Двигатель BMW N54
Содержание
3.0-литровый бензиновый турбо двигатель БМВ N54 выпускался концерном с 2006 по 2016 год и устанавливался на ряд популярных моделей: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кроссовер X6. Этот агрегат активно использовался фирмой Alpina для создания своих сверхмощных моторов.
В линейку R6 входят: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 и B58.
Технические характеристики мотора BMW N54 3.0 литра
| Точный объем | 2979 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 306 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 89.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | Bi-Turbo |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 2979 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 326 – 340 л.с. |
| Крутящий момент | 450 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 89.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | Bi-Turbo |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя N54 по каталогу составляет 187 кг
Номер двигателя N54 находится на стыке блока с головкой
Расход топлива двс БМВ N54
На примере BMW 740i 2010 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.8 литра |
| Трасса | 7.6 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель N54 3.0 l
| 1-Series E87 | 2007 – 2012 |
| 3-Series E90 | 2006 – 2010 |
| 5-Series E60 | 2007 – 2010 |
| 7-Series F01 | 2008 – 2012 |
| X6-Series E71 | 2008 – 2010 |
| Z4-Series E89 | 2009 – 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы N54
Основные проблемы мотора связаны с системой непосредственного впрыска топлива
Форсунки и ТНВД могут потребовать замены существенно раньше 100 000 км пробега
В двигателях до 2010 года выпуска часто выходил из строя клапан низкого давления
Не самым большим ресурсом тут также обладает пара турбин Mitsubishi TD03-10TK3
Новомодная электропомпа имеет свойство отказывать в самый неподходящий момент
