Двигатель BKC 1.9 TDi — все, что нужно знать!

За свою историю Volkswagen выпустил много хороших двигателей. Двигатель BKC 1.0 TDi определенно принадлежит к этой группе. Уточняйте техническое задание, конструктивные решения и характеристики мотора!

Какими были характеристики двигателей BKC 1.9 TDi?

Производство агрегатов 1.9 TDi началось в 90-х годах и продолжалось до 2007 года. Мотоциклы можно разделить на две категории, первая из которых — это товары, выпущенные до 2003 года, а вторая — после этой даты. 

В первом случае немецкий производитель использовал гораздо менее экономичный турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью в диапазоне 74-110 л.с. После 2003 года были выбраны другие конструктивные решения. Двигатели оснащались инжекторной системой Pumpe Duse мощностью от 74 до 158 л.с. Агрегаты, выпущенные после 2003 года, обычно обозначаются как 1.9 TDi PD. Характерной особенностью этих двигателей было то, что их использование было связано с высокой топливной экономичностью. 

BKC, BXE, BLS и другие двигатели – что означают аббревиатуры?

Как и другие производители, Volkswagen Group присвоила коды конкретным приводам. Они устанавливаются на все автомобили, входящие в группу – mздесь про автомобили Ауди, Шкода, Сеат и Фольксваген. Их перечень выглядит следующим образом:

• BKC, BXE и BLS мощностью 105 л.с. устанавливаются на Audi A3, Seat Altea, Leon, Toledo, Skoda Octavia, VW Golf, Jetta, Passat, Touran;
• BJB мощностью 90 л.с. устанавливается в Seat Altea, Toledo, Skoda Octavia, VW Caddy;
• Вставки BRU мощностью 90 л.с. в VW Golf, Touran;
• 90-сильный BXJ используется в автомобилях Seat Ibiza, VW Golf, Golf Plus, Touran.

1.9TDi BKC – конструктивные решения

Двигатель BKC 1.9 TDi, как и другие агрегаты этой группы, многими считается одной из лучших серий мотоциклов, созданных Volkswagen. Он использует датчик массового расхода воздуха с горячей проволокой, а также впускной коллектор из алюминиевого сплава.

Также конструкторы решили установить турбокомпрессор Garrett, KKK или Borg Warner VGT с изменяемой геометрией турбины. Агрегат также имеет систему водяного охлаждения EGR и чугунный выпускной коллектор. 

 Что еще характеризует этот двигатель BKC?

Двигатель Volkswagen также оснащен насосом низкого давления с приводом от двигателя, который подает топливо к насосу высокого давления, что способствует высокой эффективности силового агрегата. Он приводится в движение четырьмя распределительными валами с помощью валов клапанов. Также использовались форсунки высокого давления:

• Bosch 27 850 PSi с форсунками с электромагнитным клапаном;
• Бош EDC16;
• ЭБУ Bosch EDC17.

Эксплуатация этого дизельного двигателя VW – на что следует обратить внимание?

Двигатель BKC 1.9 TDi считается стабильно работающим агрегатом, но при его эксплуатации могут возникнуть некоторые проблемы. Они могут быть связаны с:

• разливы нефти;
• повреждение инжектора;
• засоренный клапан EGR;
• повреждение ремня ГРМ;
• дребезжащий ремень ГРМ;
• Неисправность двухмассового маховика DMF. 

Иногда выходит из строя прокладка ГБЦ. Все проблемы должен решать опытный механик. Однако их можно избежать, регулярно осматривая двигатель ВКС, а также выполняя базовое обслуживание.

Привод BKC — один из успешных продуктов Volkswagen. При правильном лечении он может пройти большое количество километров, не вызывая серьезных проблем. Более того, поскольку конструкция практически такая же, как у моделей BXE и BLS, на форуме пользователей легко найти запасные части и советы экспертов по двигателю. По этим причинам покупка двигателя BKC может считаться хорошим выбором.