Двигатель Audi DLZA
Содержание
3.0-литровый двигатель Ауди DLZA 3.0 TFSI собирают на заводе немецкой компании с 2018 года и устанавливают на самые массовые среднеразмерные модели концерна: А6 и А7 в кузове С8. Этот агрегат является составной частью гибридной установки с отдельной 48-вольтовой сетью.
В линейку EA839 также входят двс: CZSE, CWGD и DECA.
Технические характеристики мотора Audi DLZA 3.0 TFSI
Точный объем | 2995 см³ |
Система питания | прямой впрыск |
Мощность двс | 340 л.с. |
Крутящий момент | 500 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
Головка блока | алюминиевая 24v |
Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
Ход поршня | 89 мм |
Степень сжатия | 11.2 |
Особенности двс | mild hybrid |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | на обоих валах |
Турбонаддув | TwinScroll |
Какое масло лить | 7.0 литра 0W-20 |
Тип топлива | АИ-98 |
Экологический класс | ЕВРО 6 |
Примерный ресурс | 270 000 км |
Расход топлива Ауди 3.0 DLZA
На примере Audi A7 2019 года с автоматической коробкой передач:
Город | 9.2 литра |
Трасса | 5.6 литра |
Смешанный | 6.9 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставится двигатель DLZA 3.0 TFSI
A6 C8 (4K) | 2018 — н.в. |
A7 C8 (4K) | 2018 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы DLZA
Так как этот турбомотор только начал устанавливаться, статистики его поломок нет
Далее мы попробуем оценить потенциально проблемные места данного двигателя
Первое, о чем тут нужно помнить: рекомендовано масло SAE 0W-20, бензин АИ-98
Впускной коллектор теперь совмещен с ГБЦ и отдельно заменить его не получится
Турбокомпрессор находится в развале блока цилиндров горячей стороной внутрь