Двигатель Audi DETA
Содержание
2.0-литровый дизельный двигатель Audi DETA или A4 B9 2.0 TDI компания собирает с 2015 года и устанавливает на свои популярные модели с продольным расположением силового агрегата. Существует аналогичный дизель с теми же мощностными характеристиками и индексом DESA.
Серия EA288: CRLB, CRMB, DBGC, DCXA, DFBA и DFGA.
Технические характеристики мотора Audi DETA 2.0 TDI
| Точный объем | 1968 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 190 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV43D |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Расход топлива двс Ауди DETA
На примере Audi A4 2.0 TDI 2017 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 5.0 литра |
| Трасса | 3.8 литра |
| Смешанный | 4.2 литра |
На какие автомобили ставится двигатель DETA 2.0 l
| A4 B9 (8W) | 2015 – н.в. |
| A5 2 (F5) | 2016 – н.в. |
| Q5 2 (FY) | 2017 – 2018 |
Недостатки, поломки и проблемы двс DETA
На этот момент единственным слабым местом двс служит недолговечный маховик
Экономия на солярке нередко приводит к дорогому ремонту топливной аппаратуры
Как и во многих современных дизелях, здесь быстро забивается сажей клапан ЕГР
Водяная помпа тут может выйти из строя раньше регламентной замены ремня ГРМ
Лейте масла с допусками VW 507.00 или 509.00 иначе сажевик долго не прослужит
