Двигатель Audi CTSA
Содержание
2.5-литровый турбо двигатель Audi CTSA или RS Q3 2.5 TFSI производился с 2013 по 2015 год и устанавливался лишь на заряженную модификацию модели Q3 в кузове 8U, известную как RS. Обновленные версии этого мотора мощностью 340 л.с. и 367 л.с. имеют индексы CZGA и CZGB.
К серии EA855 также относят двс: CEPA.
Технические характеристики мотора Audi CTSA 2.5 TFSI
| Точный объем | 2480 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 310 л.с. |
| Крутящий момент | 420 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | алюминиевая 20v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K16 |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 230 000 км |
Расход топлива двс Ауди CTSA
На примере Audi RS Q3 2.5 TFSI 2014 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 12.2 литра |
| Трасса | 6.9 литра |
| Смешанный | 8.8 литра |
На какие автомобили ставили двигатель CTSA 2.5 TFSI
| Q3 1 (8U) | 2013 – 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы двс CTSA
Довольно мало в двигателе служит цепь ГРМ, порой она вытягивается к 100 000 км
Клапана здесь быстро зарастают нагаром из-за наличия системы прямого впрыска
Периодически выходит из строя клапан адсорбера и лучше заменять узел целиком
Вентиляция картера требует регулярной очистки или она забьется и появятся течи
Также часто смазка может сочится из-под клапанной крышки и боковой крышки грм
