Двигатель Audi CREC
Содержание
3.0-литровый турбо двигатель Ауди CREC 3.0 TFSI выпускается на заводах концерна с 2014 года и устанавливается на такие популярные модели немецкой компании как A6, A7 и кроссовер Q7. Данный агрегат оснащен комбинированным впрыском топлива и относится к серии EA837 EVO.
В линейку EA837 также входят двс: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB и AUK.
Технические характеристики мотора Audi CREC 3.0 TFSI
| Точный объем | 2995 см³ |
| Система питания | MPI + FSI |
| Мощность двс | 333 л.с. |
| Крутящий момент | 440 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | компрессор |
| Какое масло лить | 6.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива Ауди 3.0 CREC
На примере Audi Q7 2016 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 9.4 литра |
| Трасса | 6.8 литра |
| Смешанный | 7.7 литра |
На какие автомобили ставится двигатель CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 – 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 – 2016 |
| Q7 2 (4M) | 2015 – н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы CREC
Этот мотор выпускается еще не так долго и статистика поломок не сформировалась
Применение новых чугунных гильз свело проблему с задирами практически на нет
Однако катализаторы от некачественного топлива разрушаются все также быстро
Причиной сильного треска цепей ГРМ чаще всего является износ гидронатяжителей
В наших условиях эксплуатации капризный ТНВД довольно часто выходит из строя
