Двигатель Audi CDRA
Содержание
4.2-литровый двигатель Audi CDRA или A8 4.2 FSI выпускался концерном с 2009 по 2012 годы и устанавливался лишь на популярный на нашем рынке седан А8 в кузове D4 до его рестайлинга. Аналогичный мотор на втором поколении кроссовера Туарег имеет собственный индекс CGNA.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Технические характеристики мотора Audi CDRA 4.2 FSI
| Точный объем | 4163 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 372 л.с. |
| Крутящий момент | 445 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 7.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 270 000 км |
Расход топлива двс Ауди CDRA
На примере Audi A8 4.2 FSI 2011 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.6 литра |
| Трасса | 7.4 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
На какие автомобили ставили двигатель CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 – 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы двс CDRA
Экономия на качестве топлива и масел тут часто приводит к образованию задиров
Немало проблем двигателя связано с коксованием из-за системы прямого впрыска
Около 200 000 км уже могут растянуться цепи ГРМ, а их замена сложная и дорогая
Пластиковый впускной коллектор нередко идет трещинами и теряет герметичность
Еще к слабым местам этого мотора относят маслоотделитель и катушки зажигания
