Двигатель Audi BTR
Содержание
4.2-литровый дизельный двигатель Audi BTR либо Q7 4.2 TDI производился с 2007 по 2009 годы и устанавливался только на первое поколение популярного кроссовера Q7 до его рестайлинга. Аналогичный дизель под капотом седанов А8 в кузове D3 имеет свой собственный индекс BVN.
К серии EA898 также относят: AKF, ASE, CKDA и CCGA.
Технические характеристики мотора Audi BTR 4.2 TDI
| Точный объем | 4134 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 326 л.с. |
| Крутящий момент | 760 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 16.4 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTB1749LVK |
| Какое масло лить | 9.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя BTR по каталогу составляет 255 кг
Номер двигателя BTR расположен спереди, на стыке блока с головкой
Расход топлива двс Ауди BTR
На примере Audi Q7 4.2 TDI 2008 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.9 литра |
| Трасса | 8.9 литра |
| Смешанный | 11.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель BTR 4.2 l
| Q7 1 (4L) | 2007 – 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы двс BTR
Это очень надежный дизель и проблемы с ним бывают только на большом пробеге
Современная топливная система с пьезофорсунками не переносит левого топлива
Если лить в бак что попало, то вскоре вас ждет ремонт стоимостью до 500 000 руб.
Экономия на смазке здесь сильно сокращает ресурс турбин и гидрокомпенсаторов
После 200 – 250 тысяч км могут требовать замены цепи ГРМ, что весьма недешево
