Двигатель Audi BRE
Содержание
2.0-литровый дизельный двигатель Ауди BRE 2.0 TDI собирался концерном с 2004 по 2008 год и устанавливался на такие популярные на вторичке модели, как А4 в кузове Б7 и А6 в кузове С6. Несмотря на расхожие мнения, в этот мотор ставились электромагнитные, а не пьезофорсунки.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW и BRT.
Технические характеристики мотора Audi BRE 2.0 TDI
| Точный объем | 1968 см³ |
| Система питания | насос-форсунки |
| Мощность двс | 140 л.с. |
| Крутящий момент | 320 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 18 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя BRE по каталогу составляет 180 кг
Номер двигателя BRE расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Ауди 2.0 BRE
На примере Audi A4 2007 года с механической коробкой передач:
| Город | 7.9 литра |
| Трасса | 4.6 литра |
| Смешанный | 5.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель BRE 2.0 l
| A4 B7 (8E) | 2004 – 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 – 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы BRE
Самая известная проблема этого дизеля – скорый износ шестигранника маслонасоса
Электромагнитные насос-форсунки имеют хороший ресурс, но замена очень дорогая
Также многие владельцы жалуются на жор масла, примерно 0.5 литра на тысячу км
Причина провалов тяги двс обычно в клине геометрии турбины или загрязнении ЕГР
Еще одним виновником нестабильной работы мотора часто служит забитый сажевик
