Двигатель Audi BMK
Содержание
3.0-литровый дизельный двигатель Ауди BMK 3.0 TDI выпускался концерном с 2004 по 2007 год и устанавливался лишь на две модели компании: А6 в кузове С5 и первый Фольксваген Фаэтон. Данный силовой агрегат не очень распространен у нас на рынке и встречается довольно редко.
В линейку EA896 также входят двс: ASB, BPP, BKS, BUG, CASA и CCWA.
Технические характеристики мотора Audi BMK 3.0 TDI
| Точный объем | 2967 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 224 л.с. |
| Крутящий момент | 450 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 91.4 мм |
| Степень сжатия | 17 |
| Особенности двс | 2 x DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 8.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 340 000 км |
Вес двигателя BMK по каталогу составляет 220 кг
Номер двигателя BMK расположен спереди, на стыке блока с головкой
Расход топлива Ауди 3.0 BMK
На примере Audi A6 Quattro 2005 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 11.4 литра |
| Трасса | 6.2 литра |
| Смешанный | 8.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель BMK 3.0 l
| A6 C6 (4F) | 2004 – 2006 |
| Phaeton 1 (3D) | 2004 – 2007 |
Недостатки, поломки и проблемы BMK
Еще на малом пробеге во впускном коллекторе нередко клинили вихревые заслонки
Также первые годы выпуска случался прогар поршней из-за дефекта пьезофорсунок
На пробеге 200 – 300 тысяч км может потребовать замены очень дорогой цепной ГРМ
Приводной ремень ГРМ служит недолго, его ресурс составляет примерно 100 000 км
На больших пробегах часто окончательно забивается сажевый фильтр и клапан ЕГР
