Двигатель Audi BAR
Содержание
4.2-литровый двигатель Audi BAR или Q7 4.2 FSI производился компанией с 2005 по 2010 годы и ставился на такие известные кроссоверы как Audi Q7 и Volkswagen Touareg первого поколения. На втором поколении Туарега встречается обновленная версия этого мотора с индексом CGNA.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BFM, BVJ, CDRA, CEUA и CRDB.
Технические характеристики мотора Audi BAR 4.2 FSI
| Точный объем | 4163 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 350 л.с. |
| Крутящий момент | 440 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 9.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Расход топлива двс Ауди BAR
На примере Audi Q7 4.2 FSI 2007 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 19.1 литра |
| Трасса | 9.9 литра |
| Смешанный | 13.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель BAR 4.2 l
| Q7 1 (4L) | 2005 – 2010 |
| Touareg 1 (7L) | 2006 – 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы двс BAR
Самой известной проблемой мотора является масложор из-за задиров в цилиндрах
Также немало проблем владельцам доставляет капризная система прямого впрыска
Не самым большим ресурсом отличаются цепи ГРМ, а их замена сложная и дорогая
Пластиковый впускной коллектор склонен к растрескиванию и потере герметичности
Еще часто выходят из строя катушки зажигания и случаются течи на стыке двс и кпп
