Двигатель Audi ALT
Содержание
2.0-литровый бензиновый двигатель Ауди 2.0 ALT производился компанией с 2000 по 2008 год и устанавливался на модели с продольным расположением мотора, такие как А4, А6 или Пассат. Этот силовой агрегат печально известен на вторичном рынке своим высоким расходом масла.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AQY, AXA, AZJ и AZM.
Технические характеристики мотора Audi ALT 2.0 литра
| Точный объем | 1984 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 130 л.с. |
| Крутящий момент | 195 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 20v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Расход топлива Ауди 2.0 АЛТ
На примере Audi A4 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.4 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 7.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель ALT 2.0 l
| A4 B6 (8E) | 2000 – 2004 |
| A4 B7 (8E) | 2004 – 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 – 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 – 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы ALT
Прежде всего данный двигатель известен своим внушительным потреблением масла
На втором месте идет низкий ресурс гидронатяжителя цепи, он же тут фазорегулятор
Регулярно трескаются патрубки вентиляции картера, что приводит к подсосу воздуха
Также невысокой долговечностью отличается маслонасос и датчик давления смазки
На большом пробеге здесь нередко лопаются новомодные полые выпускные клапана
