Двигатель 3.2 FSi от Audi A6 C6 — чем отличался мотор и автомобиль?

Автомобиль был оснащен двигателем 3.2 FSi V6. Бензиновый агрегат оказался экономичным как в городских условиях, так и на бездорожье, а также в смешанном цикле. Помимо удачного двигателя, сам автомобиль добился отличных результатов в тестах Euro NCAP, заработав пять звезд из пяти.

3.2 Двигатель V6 FSi – технические данные

В бензиновом двигателе используется система непосредственного впрыска топлива. Двигатель располагался продольно в передней части автомобиля, а его общий объем составлял 3197 см3. Диаметр цилиндра каждого цилиндра составлял 85,5 мм при ходе 92,8 мм. 

Степень сжатия была 12.5. Двигатель развивал мощность 255 л.с. (188 кВт) при 6500 об/мин. Максимальный крутящий момент составлял 330 Нм при 3250 об/мин. Агрегат работал с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом.

Работа привода

Двигатель потреблял около 10,9 л/100 км в смешанном цикле, 7,7 л/100 км по трассе и 16,5 л/100 км по городу. Общая емкость бака составляла 80 литров и на полном баке машина могла проехать около 733 километров. Выбросы CO2 двигателя остались постоянными на уровне 262 г/км. Для правильного использования силового агрегата необходимо было использовать масло 5W30.

Нагарообразование – распространенная проблема

Наиболее распространенной проблемой является накопление нагара на впускных отверстиях. Это связано с использованием прямого впрыска топлива, когда форсунки подают вещество прямо в цилиндры. По этой причине бензин не является естественным очистителем клапанов, где скапливается грязь и негативно влияет на циркуляцию воздуха в двигателе. Признаком является значительное снижение мощности приводного агрегата.

К счастью, есть несколько решений, которые помогут владельцу транспортного средства избежать такой ситуации. Самый простой из них – снять впускные и клапанные крышки, а также головку и протереть нагар с грязных каналов и задней части клапанов. Для этого можно использовать инструменты Dremel или другие инструменты с мелкозернистой шлифовальной насадкой. Делать это нужно регулярно – каждые 30 тысяч. км.

Audi A6 C6 — успешный проект немецкого производителя

Стоит узнать больше о самой машине. Первой представленной моделью стал седан 4F. Он был представлен на Женевском автосалоне в 2004 году. Вариант седана был показан в Пинакотеке модерна в том же году. Через два года на автосалоне в Женеве появились версии S6, S6 Avant и Allroad Quattro. 

Следует отметить, что большинство купленных моделей А6 комплектовались дизельной версией. Группа предпочтительных двигателей варьировалась от 2,0 до 3,0 литров (100-176 кВт), а диапазон бензиновых двигателей – от 2,0 до 5,2 литров (125-426 кВт). 

Дизайн автомобиля A6 C6

Дизайн кузова автомобиля был обтекаемым, он был полной противоположностью предыдущему поколению. Через четыре года после начала производства в его оснащение были добавлены многочисленные светодиодные фонари — в ксеноновых фарах, задних фонарях, а также увеличенные наружные зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота, а также была изменена передняя часть кузова А6 С6. Его дополнили небольшими противотуманными фарами и более крупными воздухозаборниками.

После первых отзывов пользователей Audi также повысила комфортность поездки в салоне автомобиля. Было принято решение улучшить шумоизоляцию салона и улучшить подвеску. В линейку устанавливаемых силовых агрегатов также добавлена ​​версия мощностью 190 л.с. (140 кВт) и максимальным крутящим моментом 400 Нм — 2.7 TDi.

Существенные изменения, внесенные в 2008 г.

В 2008 году также было принято решение изменить операционную систему автомобиля. Его кузов опустили на 2 сантиметра, а две высшие передачи трансмиссии перенесли на более длинные. Это позволило снизить расход топлива.

Инженеры Audi также решили заменить существующую дополнительную систему контроля давления в шинах, которая полагалась на внутренние датчики колеса, системой без внутренних датчиков.. Таким образом, сообщения о давлении в шинах, отправляемые системой, стали более точными.

Двигатель 3,2 FSi в Audi A6 C6 — удачное сочетание?

Привод от немецкого производителя очень надежен, а проблемы, связанные, например, с накопившимся нагаром, решаются просто – регулярной чисткой. Двигатель, несмотря на прошедшие годы, во многих случаях по-прежнему отлично работает, поэтому на дорогах нет недостатка в ухоженных моделях A6 C6.

Сам автомобиль, если ранее находился в правильных руках, не слишком подвержен коррозии, а элегантный салон и еще свежий дизайн побуждают покупателей покупать его в подержанном варианте. Принимая во внимание вышеперечисленные вопросы, можно сделать вывод, что двигатель 3.2 FSi в Audi A6 C6 является удачным сочетанием.