Двигатель 2.0 ALT в Audi A4 B6 — самая важная информация об агрегате

Самый востребованный вариант этого силового агрегата для Audi A4 B6 – двигатель 2.0 ALT 20V с системой Multitronic мощностью 131 л.с. Он обеспечивал удовлетворительную производительность и в то же время был экономичным. Бензиновый агрегат был великолепен как на трассе, так и в городе. Подробнее об использованных конструктивных решениях, преимуществах и недостатках агрегата читайте в нашей статье!

Двигатель 2.0 ALT – технические данные

Агрегат обеспечивал мощность 131 л.с. при 5700 об/мин. и максимальный крутящий момент 195 Нм при 3300 об/мин. Двигатель устанавливался спереди в продольном положении. Обозначение ALT относилось к моделям 2.0i 20V с рабочим объемом 1984 см³. 

Безнаддувный двигатель имел четыре цилиндра с пятью клапанами на цилиндр — DOHC. Они располагались в рядном положении, в одну линию. Диаметр цилиндра достигал 82,5 мм, а ход поршня составлял 92,8 мм. Степень сжатия была 10.3.

Работа силового агрегата, расход топлива и производительность

Двигатель 2.0 ALT оснащался масляным баком на 4,2 литра. Производитель рекомендовал использовать масло с уровнем вязкости 0W-30 или 5W-30 со спецификацией VW 504 00 или VW 507 00. 

Двигатель был достаточно экономичным. Расход топлива колебался вокруг следующих значений:

• 10,9 л/100 км в городском режиме;
• 7,9 л/100 км смешанный;
• 6,2 л/100 км по трассе. 

Также следует отметить хорошие характеристики мотора немецкого производителя. Двигатель, установленный на Audi A4 B6, разгонял автомобиль до 100 км/ч за 10,4 секунды, а максимальная скорость составляла 205 км/ч. 

Конструкторские решения, использованные в Audi A4 B6 2.0

Также стоит упомянуть важнейшие конструктивные элементы самого автомобиля, выделившие из силового агрегата все самое лучшее. Инженеры Audi применили в автомобиле передний привод и коробку передач Multitronic. Система передней подвески имеет независимую многоточечную рычажную связь. 

Спереди используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади — дисковые, где суппорты оказывают давление на дисковые колодки, создавая тактильность, которая замедляет автомобиль. Конструкторы автомобиля также сделали выбор в пользу вспомогательной системы ABS, которая предотвращала блокировку колес при нажатии на педаль тормоза.

Рулевое управление состояло из диска и шестерни, а мощность обеспечивалась гидравлической системой рулевого управления. Audi A4 B6 поставляется с шинами размером 195/65 R15 и размером обода 6.5J x 15. 

Неисправности, возникающие при эксплуатации автомобиля

Audi A4 B6 с двигателем 2.0 ALT по праву считается малонадежным автомобилем, как с точки зрения самого силового агрегата, так и других узлов, составляющих конструкцию автомобиля. Однако можно перечислить несколько проблем, которые появляются регулярно, даже в результате длительной эксплуатации автомобиля.

Неисправности рулевого управления

Причиной этих проблем является некачественно сделанный насос ГУР и рулевой механизм. Стоит ознакомиться с техническим состоянием перечисленных узлов, особенно в случае с подержанными автомобилями Audi с двигателем 2.0 ALT.

В случаях, когда детали издают необычные звуки, такие как завывание, это может быть признаком неисправности насоса. Хороший способ проверить неисправность — остановить автомобиль на месте и проверить, начинает ли он двигаться самостоятельно. 

Проблема с коробкой передач Multitronic CVT.

Ключевыми компонентами трансмиссии с постоянной скоростью, как часто называют систему Multitronic CVT, являются конусы и приводная цепь. Они обеспечивают плавную работу всей системы, а также дают возможность разгона при постоянной частоте вращения двигателя. В случае с Audi A4 B6 поломки могут быть особенно частыми.

В коробках передач Multitronic CVT может происходить следующее:

• выход из строя ЭБУ и дисков сцепления;
• слишком быстрый, неконтролируемый износ комплектующих при малом пробеге.

К сожалению, с большинством проблем удалось справиться только после 2006 года, когда на рынок вышла версия Audi A4 B7. 

Автомобиль с двигателем 2.0 ALT все еще может быть хорошим выбором, но вам следует внимательно изучить рынок. Ключевым аспектом при покупке правильной модели будет знание ее истории, неисправностей и места их ремонта. Если мотор имеет проверенную историю и находится в надлежащем техническом состоянии, стоит выбрать его и получить выгоду от хорошей производительности, экономичного расхода топлива и удовлетворительной культуры вождения.