Двигатель 1.9 SDi от Volkswagen — самая важная информация об агрегате

Расширение аббревиатуры SDi Дизельный впрыск всасывания – следует отметить, что термин также иногда используется Всасывающий дизель с непосредственным впрыском. Это маркетинговое название, которое в первую очередь предназначено для того, чтобы отличать более новые двигатели от менее эффективных моделей с обозначением SD — Всасывающий дизель, также созданный Volkswagen. К этой группе относится двигатель 1.9 SDi. Подробнее об этом в нашей статье!

Основная информация о безнаддувных двигателях VW

Для начала стоит немного больше узнать о фирменной технологии Volkswagen SDI. Это конструкция, используемая при производстве безнаддувных дизельных агрегатов, оснащенных непосредственным впрыском. 

Двигатели SDi в основном используются в легковых автомобилях и фургонах. Технология Дизельный впрыск всасывания он также используется в силовых установках кораблей и промышленных машин, которые разрабатываются инженерами VW Marine и VW Industrial Motor.

В какой конфигурации выпускаются приводы SDi?

Стоит отметить, что моторы этой серии выпускаются только в рядной или прямолинейной компоновке с обозначениями R4 и R5. В раздачу включены двигатели рабочим объемом от 1,7 л до 2,5 л в обеих системах. Точные технические характеристики могут варьироваться в зависимости от предполагаемого использования двигателя.

Двигатель SDi 1.9, как и другие версии, устанавливается в первую очередь на те модели автомобилей, где важнее всего надежность и экономичность вождения. Это связано с тем, что в них не используется такое конструктивное решение, как принудительный забор воздуха. Однако это выливается в меньшую мощность двигателя по сравнению с двигателями, оснащенными турбонаддувом с непосредственным впрыском.

Двигатель 1.9 SDi – технические данные

Это агрегат с рядной конфигурацией двигателя с четырьмя цилиндрами и впрыском топлива SDi. Точный объем двигателя составляет 1 см³, диаметр цилиндра 896 мм, ход 79,5 мм. Степень сжатия составляет 95,5:18,5.

Двигатель 1.9 SDi управляется электронным блоком управления Bosch EDC 15V+. Сухая масса 198 кг. Мотоциклу были присвоены идентификационные коды AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ и AQM.

Конструктивные решения в двигателе VW

Конструкторы выбрали блок цилиндров из серого чугуна, а также пять коренных подшипников и коленчатый вал из кованой стали. Конструкция также включает головку блока цилиндров из литого алюминиевого сплава и расположение двух клапанов на цилиндр, всего восемь клапанов. Агрегат также имеет чашечные толкатели и одинарный верхний распределительный вал (SOHC). 

Что еще выделяет этот дизайн?

Двигатель 1.9 SDi имеет выпускной коллектор (чугун) и впускной коллектор (алюминиевый сплав). Что касается топливной системы и органов управления, то Volkswagen установил ТНВД с электронным распределителем Bosch VP37 и непосредственным впрыском с форсунками с пятью отверстиями.

Агрегат также имеет эффективную двухконтурную систему охлаждения с теплообменниками, которая управляется термостатом. В конструкцию также входят:

• коллективная выхлопная система с водяным охлаждением;
• выхлопная труба;
• масляный радиатор;
• гидравлическое масло.

На какие автомобили устанавливался двигатель 1.9 SDi?

Двигатель устанавливался на автомобили, принадлежащие концерну Volkswagen. Что касается самой материнской марки, то это модели VW Polo 6N/6KV, Golf Mk3 и Mk4, Vento, Jetta King и Pioneer и Caddy Mk2. С другой стороны, в автомобилях Skoda это произошло с копиями Fabia. Двигатель 1.9 SDi также приводил в действие Seat Inca и Leon Mk1.

Является ли привод от Volkswagen успешным проектом?

Двигатель характеризуется эффективным сгоранием топлива, а это означает, что рядный четырехцилиндровый агрегат обеспечивает довольно низкие эксплуатационные расходы – при высокой мощности и может иметь действительно большой пробег без серьезных проблем.

Кроме того, он экологичен. Это было достигнуто благодаря современной системе впрыска топлива, обеспечивающей низкий уровень выбросов выхлопных газов. В свою очередь, благодаря использованию одного верхнего распределительного вала конструкция привода проста, ремонт и обслуживание относительно несложны.

Технология SDi пользуется хорошими отзывами. Ее внедрение в автомобили имело большой успех, и одним из двигателей, обладающих лучшими характеристиками этой системы, является двигатель 1.9 SDi.

Фото. main: Рудольф Стрикер через Википедию