Двигатель 1.8т AWT в Volkswagen Passat B5 – самая важная информация
Содержание
Двигатель 1.8 т AWT в основном известен по Passat. Стабильная работа агрегата в этом автомобиле связана с отсутствием сбоев и длительной безотказной работой. На это повлияла конструкция приводного агрегата, а также самого автомобиля. Что стоит знать о конструкции мотоцикла и автомобиля? Главные новости вы найдете в этой статье!
Двигатель 1.8t AWT от Volkswagen — на какие автомобили устанавливался
Несмотря на то, что агрегат больше всего ассоциируется с моделью Passat B5, применялся он и в других автомобилях. Четырехцилиндровый двигатель устанавливался на автомобили с 1993 года – это были такие модели, как Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, а также Audi A3, A4, A6 и TT Quattro Sport.
Стоит отметить, что в группу Volkswagen также входят Skoda и SEAT. Эти производители также устанавливали устройство на свои автомобили. В случае первого это была лимитированная модель Octavia vRS, а во втором — Leon Mk1, Cupra R и Toledo.
Конструкция привода
В основе конструкции мотора лежал блок из чугуна. К этому присоединяются алюминиевая головка блока цилиндров и двойные распределительные валы с пятью клапанами на цилиндр. Реальный рабочий объем был несколько меньше — он достиг ровно 1 см781. Двигатель имел диаметр цилиндра 3 мм и ход поршня 81 мм.
Важным конструктивным решением стало использование коленчатого вала из кованой стали. В конструкцию также входили разъемные кованые шатуны и кованые поршни Mahle. Последнее из обращений касалось выбранных моделей мотора.
Удачная конструкция турбокомпрессора
Турбокомпрессор работает очень похоже на Garret T30. Компонент подается во впускной коллектор переменной длины.
Это работает так, что на низких оборотах воздух проходит через тонкие впускные каналы. Таким образом удалось получить больший крутящий момент и повысить культуру вождения – агрегат обеспечивает равномерную работу даже на низких оборотах.
С другой стороны, на высоких скоростях заслонка открывается. Он соединяет большое открытое пространство впускного коллектора с головкой блока цилиндров, минуя трубы, а также увеличивает максимальную мощность.
Различные варианты двигателя 1.8т AWT
На рынке представлено несколько типов приводов. В большинстве вариантов моделей VW Polo, Golf, Beetle и Passat предлагались двигатели мощностью от 150 до 236 л.с. Самые мощные двигатели устанавливались на Audi TT Quattro Sports. Распространение двигателя длилось с 1993 по 2005 год, а сам двигатель относился к семейству EA113.
Также были доступны гоночные версии. Мощность и долговечность силового агрегата использовались в серии Audi Formula Palmer. Двигатель имел турбонаддув Garrett T34 с возможностью плавного наддува, что позволило увеличить мощность двигателя 1.8 т до 360 л.с. Модели, используемые в F2, также были созданы с мощностью 425 л.с. с возможностью наддува до 55 л.с.
Passat B5 и двигатель 1.8 20v AWT — удачное сочетание.
Давайте узнаем немного больше об автомобиле, который стал синонимом стабильной работы, Passat B5 с двигателем 1.8 т AWT. Автомобиль выпускался с 2000 по 2005 год, но его часто можно увидеть на дорогах и сегодня – именно из-за удачного сочетания прочной конструкции и стабильно работающего силового агрегата.
При использовании этого агрегата средний расход топлива составлял около 8,2 л/100 км. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 9,2 секунды, а его максимальная скорость составляла 221 км/ч при снаряженной массе 1320 кг. Passat B5.5 1.8 20v Turbo оснащался четырехцилиндровым бензиновым двигателем AWT мощностью 150 л.с. при 5700 об/мин и крутящем моменте 250 Нм.
В случае с этой моделью автомобиля мощность передавалась через передний привод FWD с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль очень хорошо ведёт себя на дороге. На это повлияло использование независимой подвески McPherson, винтовых пружин, противоударной балки спереди, а также многорычажной подвески. Автомобиль также был оснащен вентилируемыми тормозными дисками сзади и спереди.
Был ли неисправен двигатель 1.8t AWT?
Привод получил хорошие отзывы. Тем не менее, были некоторые проблемы во время использования. Чаще всего они были связаны с отложением масляного шлама, выходом из строя катушки зажигания или выходом из строя водяного насоса. Некоторые пользователи также жаловались на негерметичную вакуумную систему, поврежденный ремень ГРМ и натяжитель. Датчик охлаждающей жидкости тоже был неисправен.
Эти дефекты проявлялись в процессе повседневной эксплуатации автомобиля. Однако это не было причиной считать двигатель 1.8 т AWT плохим. Удачная конструкция двигателя в сочетании с продуманным дизайном таких автомобилей, как Passat B5 или Golf Mk4, означает, что эти автомобили используются до сих пор.
