Двигатель 1.8 TDCi от Ford — самая важная информация о проверенном дизеле
Содержание
Двигатель 1.8 TDCi пользуется хорошей репутацией среди пользователей. Они оценивают его как экономичный агрегат, обеспечивающий оптимальную мощность. Стоит отметить, что в период производства двигатель также претерпел несколько модификаций. Представляем самую важную информацию.
Двигатель 1.8 TDCi — история создания агрегата
Как уже упоминалось, происхождение агрегата 1.8 TDCi связано с двигателем 1.8 TD, известным по модели Sierra. Старый двигатель имел хорошие характеристики и расход топлива.
Однако были и специфические проблемы, связанные, например, с затрудненным запуском в зимних условиях, а также с преждевременным износом днищ поршней или внезапным обрывом ремня ГРМ.
Первая модернизация была проведена с агрегатом TDDi, где были добавлены форсунки с электронным управлением. За ним последовал двигатель 1.8 TDCi с общей топливной рампой, и это был самый совершенный агрегат.
Фирменная технология Ford TDCi — что стоит знать?
Аббревиатура TDCi Турбодизельный впрыск Common Rail. Именно такой тип системы впрыска топлива использует американский производитель Ford в своих дизельных агрегатах.
Технология обеспечивает достаточно высокий уровень гибкости, проявляющийся в отличном контроле выбросов, мощности, а также оптимальном расходе топлива. Благодаря этому агрегаты Ford, в том числе двигатель 1.8 TDCi, имеют хорошие характеристики и хорошо работают не только в автомобилях, но и в других машинах, на которые они устанавливаются. Благодаря внедрению технологии CRDi приводные агрегаты также соответствуют нормам по выбросам выхлопных газов.
Как работает TDCi?
Турбодизельный впрыск Common Rail Двигатель Ford работает путем подачи топлива под давлением в двигатель и электронного управления мощностью, расходом топлива и выбросами.
Топливо в двигателе TDCi хранится под переменным давлением в цилиндре или рампе, которая соединена со всеми топливными форсунками агрегата через одинарные трубопроводы. Хотя давление контролируется топливным насосом, именно топливные форсунки, работающие параллельно с этим компонентом, контролируют момент впрыска топлива, а также количество перекачиваемого вещества.
Еще одним преимуществом технологии является то, что в TDCi топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Так был создан двигатель 1.8 TDCi.
Двигатель 1.8 TDCi от Ford Focus I – технические данные
Стоит узнать больше о технических данных доработанного агрегата 1.8 TDCi.
- Это был рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.
- Дизель производил 113 л.с. (85 кВт) при 3800 об/мин. а максимальный крутящий момент составлял 250 Нм при 1850 об/мин.
- Мощность передавалась через передний привод (FWD), а водитель мог управлять переключением передач через 5-ступенчатую коробку передач.
Двигатель 1.8 TDCi был достаточно экономичным. Расход топлива на 100 км составлял около 5,4 л, а автомобиль, оснащенный этим агрегатом, разгонялся до 100 км/ч за 10,7 секунды. Автомобиль с двигателем 1.8 TDCi мог развивать максимальную скорость 196 км/ч при снаряженной массе 1288 кг.
Форд Фокус I — конструкция автомобиля, в котором устанавливался агрегат
Помимо очень хорошо работающего двигателя, обращает на себя внимание и продуманный до мелочей дизайн автомобиля. В Focus I используется передняя подвеска McPherson, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, а также передняя и задняя подвеска Multilink независимо друг от друга.
Стандартный размер шин был 185/65 на 14-дюймовых дисках сзади. Также имеется тормозная система с вентилируемыми дисками спереди и барабанами сзади.
Другие автомобили Ford с двигателем 1.8 TDCi
Блок устанавливался не только на Focus I (с 1999 по 2004 год), но и на другие модели автомобилей производителя. Это были экземпляры Focus II (2005 г.), Mondeo MK4 (с 2007 г.), Focus C-Max (2005–2010 гг.) и S-Max Galaxy (2005–2010 гг.).
Двигатели 1.8 TDCi от Ford были надежными и экономичными. Несомненно, это единицы, о которых стоит вспомнить.
