Двигатель 1.6 HDi — самая важная информация о дизеле PSA и Ford

Блок присутствует в различных моделях автомобилей. Двигатель 1.6 HDi устанавливался на такие автомобили, как Ford Focus, Mondeo, S-Max и Peugeot 207, 307, 308 и 407. Его также могут использовать водители Citroen C3, C4 и C5, а также Mazda. 3 и Вольво S40/V50.

Двигатель 1.6 HDi – что о нем стоит знать?

Агрегат является одним из самых популярных мотоциклов первого десятилетия 21 века. Дизель использовался в автомобилях известных производителей. Он был создан PSA – Peugeot Société Anonyme, но агрегат также устанавливался на автомобили Ford, Mazda, Suzuki, Volvo и MINI, принадлежащие BMW. Двигатель 1.6 HDi был разработан PSA в сотрудничестве с Ford.

Сотрудничество Ford с PSA в разработке блока HDi/TDCi

Двигатель 1.6 HDi был разработан в сотрудничестве между Ford и PSA. Концерны объединились в результате большого успеха конкурирующих подразделений — Fiat JTD и Volkswagen TDI. Американско-французская группа решила создать собственный турбодизель с системой Common Rail. Так был создан блок из семейства HDi/TDCi. Его производили в Англии, Франции и Индии. Двигатель дебютировал в 2004 году, когда его устанавливали на Peugeot 407. Его также можно найти на многих автомобилях Mazda, Volvo, MINI и Suzuki.

Самые популярные модели агрегата 1.6 HDi

В эту группу входят двигатели 1.6 HDi мощностью 90 и 110 л.с. Первые могут быть оснащены турбиной с фиксированной или изменяемой геометрией, с плавающим маховиком или без него. Второй вариант, с другой стороны, доступен только с турбиной с изменяемой геометрией и плавающим маховиком. Обе версии доступны в качестве опции с фильтром FAP. 

Также большой популярностью пользуется двигатель 1.6 HDi, представленный в 2010 году. Это был 8-клапанный агрегат (количество клапанов было уменьшено с 16), соответствующий экологическому стандарту Евро 5. Было доступно три типа:

• ДВ6Д-9ХП мощностью 90 л.с.;
• ДВ6С-9ХЛ мощностью 92 л.с.;
• 9HR мощностью 112 л.с.

Как устроен привод?

Первым аспектом, который стоит отметить, является то, что блок цилиндров турбодизеля выполнен из алюминия с внутренней гильзой. Система газораспределения также имеет ремень и цепь с отдельным гидравлическим натяжителем, соединяющим оба распределительных вала.

Коленчатый вал же соединяется с ремнем только отдельным шкивом выпускного распределительного вала. Следует отметить, что в конструкции агрегата не предусмотрены балансирные валы. Двигатель 1,6 HDi работает таким образом, что на них запрессованы шестерни распредвалов. При обрыве цепи нет жесткого удара поршней о клапана, потому что колеса проскальзывают по роликам.

Мощность двигателя 1.6 HDi

Двигатель 1.6 HDi доступен в двух базовых версиях мощностью 90 л.с. и 110 л.с. Первый оснащен обычной турбиной TD025 от MHI (Mitsubishi) с маршевым клапаном, а второй — турбиной Garrett GT15V с изменяемой геометрией. Общими элементами обоих моторов являются интеркулер, системы впуска и выпуска, а также органы управления. Также использовалась топливная система Common Rail с топливным насосом высокого давления CP1H3 и электромагнитными форсунками.

Наиболее распространенные неисправности

Одной из самых распространенных является проблема с инжекторной системой. Это проявляется проблемами с запуском агрегата, его неравномерной работой, потерей мощности или черным дымом, который идет из выхлопной трубы при разгоне. Стоит обратить внимание на качество заправляемого топлива, ведь те, что из нижнего ценового диапазона, могут негативно сказаться на сроке службы системы. 

Также распространены проблемы с плавающим маховиком. Вы можете сказать, что этот компонент был поврежден, если вы чувствуете сильную вибрацию во время движения, и вы можете услышать шум вокруг ремня привода вспомогательных агрегатов или коробки передач. Причиной также может быть неисправность дроссельной заслонки шкива коленвала. При необходимости замены плавающего колеса также необходимо будет заменить старый комплект сцепления на новый. 

Рабочим элементом двигателя 1.6 HDi также является турбина. Он может выйти из строя как из-за износа, так и из-за проблем с маслом: образования нагара или частиц сажи, которые могут забивать сетку фильтра. 

Двигатель 1.6 HDi имеет хорошие отзывы, в основном из-за его низкой частоты отказов, долговечности и оптимальной мощности, что особенно заметно на небольших автомобилях. Агрегат мощностью 110 л.с. обеспечивает лучшие впечатления от вождения, но может быть более дорогим в обслуживании, чем вариант мощностью 90 л.с., у которого нет турбины с изменяемой геометрией и плавающего маховика. Чтобы привод работал стабильно, стоит следить за регулярной заменой масла и обслуживанием двигателя 1.6 HDi.