Двигатель 1.3 CDti и Fiat 1.3 Multijet — что стоит знать о двухдизельных агрегатах?
Содержание
Агрегаты доступны в нескольких вариантах мощности — 70 л.с., 75 л.с., 90 л.с. и 109 л.с. Также стоит отметить, что они также устанавливались на такие модели автомобилей, как Lancia, Alfa Romeo, Suzuki или на автомобили индийских серий Tata и Ford. В чем техническая разница между двигателем 1.3 CDti и двигателем Multijet? Проверять!
Двигатель CDti и его технические данные
Четырехцилиндровые двигатели с впрыском топлива объемом 1,3 литра являются одними из самых маленьких дизельных двигателей в мире. Как работает технология впрыска, используемая в них? Каждая доза топлива делится на меньшие порции, а значит, агрегаты выделяют меньше выхлопных газов и работают мягче.
В случае 1.3 CDti и варианта Multijet используются турбина с фиксированной геометрией и DPF. В свою очередь турбодвигатель с изменяемой геометрией устанавливается в первую очередь на более мощные версии дизеля. Этот тип двигателя работает не только под названием CDti и Multijet, но и под названиями JTDM, DDiS и TDCi.
Наибольшие преимущества двигателя 1.3 CDti и варианта Multijet
Низкий расход топлива, безусловно, является одним из самых больших преимуществ этого привода. Он колеблется от 4,5 до 6,5 л/100 км. Конечно, эти параметры в основном зависят от конкретной модели автомобиля, а также стиля вождения водителя.
Двигатель 1.3 CDTi и вариант Multijet также обеспечивают достойную динамику вождения, особенно в городских условиях. Преимущество агрегатов еще и в том, что их конструкция позволяет им соответствовать нормам выбросов Евро 5. Это касается модифицированных двигателей мощностью 75, 85, 90 и 95 л.с.
Эксплуатация агрегатов – на что обратить внимание?
При использовании 1.3 CDti или Multijet следует помнить о нескольких вещах. Они напрямую связаны с конструкцией силового агрегата. Первый аспект касается проезда по выбоинам или бордюрам. В большинстве моделей автомобилей с этим двигателем конструкторы разместили картер двигателя достаточно низко. Случайное зацепление за ранее упомянутые элементы может привести к повреждению коробки передач и утечке масла.
Что еще может быть проблематичным в 1.3 CDti?
Неисправности клапана рециркуляции отработавших газов и приводной цепи также могут стать причиной дорогостоящих визитов к механику. Последний элемент очень чувствителен к слишком низкому уровню моторного масла. Когда его будет недостаточно, цепь будет работать неправильно и начнет перегреваться. Ключевым вопросом в эксплуатации этого узла является использование масла хорошего качества, а также соблюдение межсервисных интервалов.
В каких автомобилях устанавливались агрегаты 1.3 CDTi MultiJet?
Двигатели 1.3 CDti устанавливались на следующие автомобили:
- Fiat Panda II, III, 500, Punto II, Grande Punto, Idea, Linea i Doblo;
- Opel Corsa D i C, Astra, Eagle, Meriva, Tiger TwinTop, Combo;
- Форд Ка;
- Suzuki Wagon R+, Ignis II, Splash и Swift III.
Если вы позаботитесь о правильной эксплуатации и регулярной замене масла или быстроизнашивающихся деталей, двигатель 1.3 CDTi или Multijet отплатит вам равномерным трудом.
Также стоит упомянуть, что достаточно бракованные детали в других типах дизелей (фильтр DPF или система впрыска) в варианте 1.3 CDTi отличаются значительной долговечностью, что, несомненно, работает в пользу этого агрегата. Из-за низкого расхода топлива, оптимальной мощности и быстрой реакции двигателя двигатель 1.3 CDTi и вариант Multijet заслуживают внимания.
