Двигатель 0.9 TCe – чем отличается агрегат, устанавливаемый в том числе на в Клио и Сандеро?

Двигатель 0.9 TCe, также отмеченный аббревиатурой 90, представляет собой силовой агрегат, представленный в Женеве в 2012 году. Это первый трехцилиндровый двигатель Renault, а также первая версия семейства двигателей Energy. Подробнее об этом в нашей статье!

Инженеры Renault и Nissan работали над двигателем 0.9 TCe

Компактный трехцилиндровый двигатель был разработан инженерами Renault и Nissan. Он также упоминается как H4Bt и серия H (рядом с Energy) для Renault и HR для Nissan. Целью работы над двигателем было объединение эффективных, современных технологий, которые были доступны в сегменте дешевых двигателей. Проект оказался успешным благодаря правильно реализованной стратегии сокращения размеров, в которой малые габариты сочетались с оптимальной мощностью и эффективностью силового агрегата.

Технические данные – самая важная информация о велосипеде

Трехцилиндровый бензиновый двигатель от Renault имеет расположение клапанов DOHC. Четырехтактный турбированный агрегат имеет диаметр цилиндра 72,2 мм и ход поршня 73,1 мм при степени сжатия 9,5:1. Двигатель 9.0 TCe развивает мощность 90 л.с., а его точный рабочий объем составляет 898 куб.см.

Для правильного использования силового агрегата следует использовать полностью синтетическое дизельное топливо A3/B4 RN0710 5w40 и заменять его каждые 30 24 км. км или каждые 4,1 месяца. Емкость бака для вещества XNUMX л. Эксплуатация автомобилей с этой моделью двигателя не дорогая. Например, расход топлива Renault Clio составляет 4,7 литра на 100 км. У автомобиля также неплохой разгон – с 0 до 100 км/ч он разгоняется за 12,2 секунды при снаряженной массе 1082 кг.

На какие модели автомобилей устанавливается двигатель 0.9 TCe?

Обычно это легкие автомобили, которые обычно используются для передвижения по городу или на менее требовательных маршрутах. В случае с моделями Renault это такие автомобили, как: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe/Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia также входит в группу французского концерна. Модели автомобилей с двигателем 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II и Dacia Sandero Stepway II. Блок также используется в автомобилях Smart ForTwo 90 и Smart ForFour 90.

Конструктивные решения – как был спроектирован привод?

Двигатель 90 TCe отличается хорошей динамикой — пользователи ценят достаточно большую мощность для столь небольшого размера силового агрегата. Благодаря удачному уменьшению габаритов двигатель потребляет мало топлива и при этом соответствует европейским нормам выбросов – Евро5 и Евро6. За хорошими отзывами о двигателе TCe 9.0 стоят конкретные конструкторские решения. Узнайте, как планировался дизайн велосипеда. Представляем конструкторские решения инженеров Nissan и Renault.

Блок цилиндров и распределительные валы

Примечательно, конечно, то, как выполнен блок цилиндров: он был изготовлен из легкого алюминиевого сплава, головка отлита из того же материала. Благодаря этому значительно снижен вес самого двигателя. Он также имеет два верхних распределительных вала и четыре клапана на цилиндр. В свою очередь, к впускному распределительному валу присоединялась система изменения фаз газораспределения VVT.

Что дала комбинация турбокомпрессора и VVT?

Двигатель 0.9 TCe также имеет турбонагнетатель с фиксированной геометрией, встроенный в выпускной коллектор. Эта комбинация турбонаддува и VVT обеспечивала максимальный крутящий момент при низких оборотах двигателя в широком диапазоне оборотов при давлении наддува 2,05 бар.

Особенности конструкции агрегата

К ним относится тот факт, что двигатель 0.9 TCe имеет пожизненную цепь ГРМ. К этому добавляются масляный насос переменной производительности и свечи зажигания с отдельными катушками. Также конструкторы остановили свой выбор на электронной системе многоточечного впрыска, которая подает топливо в цилиндры.

Преимущества двигателя 0.9 TCe побуждают водителей покупать автомобили с этим агрегатом.

Одним из аспектов, который в наибольшей степени способствует этому, является то, что бензиновый двигатель очень эффективен в своем классе. Это было достигнуто за счет уменьшения рабочего объема всего до трех цилиндров, при этом трение уменьшилось на целых 3% по сравнению с четырехцилиндровой версией.

Подразделение также собирает хорошие отзывы в связи с культурой работы. Время отклика более чем удовлетворительное. Двигатель 0.9 TCe, развивающий мощность 90 л.с. при 5000 об/мин и крутящий момент 135 Нм в широком диапазоне оборотов, делает двигатель отзывчивым даже на низких оборотах.

Также стоит отметить, что конструкторы агрегата решили использовать технологию Stop&Start. Благодаря этой системе энергия, необходимая для работы автомобиля, используется очень эффективно. На это также влияют такие решения, как система рекуперации энергии при торможении, масляный насос с переменной производительностью, терморегуляция или быстрое и стабильное сгорание благодаря эффекту High Tumble.

Стоит ли выбирать двигатель 0.9TCe?

Производитель агрегата гарантирует, что он соответствует всем требуемым стандартам качества. В этом есть большая доля правды. Мотор, созданный по проекту уменьшения габаритов, не имеет серьезных конструктивных недостатков.

Среди наиболее часто сообщаемых проблем — чрезмерные отложения нагара или расход масла. Однако следует отметить, что это недостатки, заметные во всех моделях с непосредственным впрыском топлива. При регулярном обслуживании двигатель 0.9 TCe должен стабильно работать более 150 XNUMX миль. километров и даже больше. Поэтому покупка автомобиля с этим агрегатом может быть удачным решением.