Dunlop SP Спорт Maxx

Dunlop SP Sport Maxx — новая летняя шина из сегмента Ultra High Performance с отличными характеристиками, особенно при движении по сухим дорогам.

Шина Dunlop SP Sport Maxx предназначена для роскошных и спортивных автомобилей. Это также порадует любителей тюнинга, которым нравится использовать шины Dunlop для «тюнинга» своих автомобилей.

Благодаря технологии полигонального протектора (MRT) шина Dunlop SP Sport Maxx укрепляет позиции Dunlop в сегменте шин для роскошных и спортивных автомобилей, где она была в авангарде — шина Dunlop SP Sport 9000. Технология полигонального протектора Dunlop SP Sport Maxx уже зарекомендовали себя на престижном немецком автомобильном чемпионате (DTM), в котором Dunlop является эксклюзивным поставщиком шин. «Потребители получают выгоду не только от значительных инвестиций Dunlop в исследования и разработки, но и от обширного опыта, полученного в гонках».сказал Паоло Фигини, директор по маркетингу бренда Dunlop в Европе. «Новая шина Dunlop SP Sport Maxx позволяет водителям каждый день ощущать, что такое чистые гоночные технологии».

С момента выпуска в 1997 году шин SP Sport 9000 мировой производитель шин Dunlop установил стандарт для сегмента шин Ultra High Performance. В результате шина получила признание многих известных автомобильных журналов и успешно прошла испытания на всех континентах.

«Это был настоящий вызов – улучшить шину, которая по-прежнему лидирует в своем сегменте почти по всем параметрам, а самое главное – пользуется популярностью у наших клиентов».— объясняет Фигини. «Мы сосредоточили наши исследования на характеристиках шин на сухом покрытии. Именно здесь водители мощных легковых автомобилей, которые наслаждаются динамичным вождением, возлагают самые большие надежды на свои шины».

В то же время из-за жестких требований, предъявляемых производителями легковых автомобилей, инженеры Dunlop не могли допустить ухудшения каких-либо других параметров, характеризующих шины Ultra High Performance. Предполагалось, что шина Dunlop SP Sport Maxx, как и ее предшественница, станет самой популярной шиной среди ведущих мировых производителей автомобилей. По этой причине шина должна иметь отличные ходовые качества на мокром покрытии и обеспечивать высокую устойчивость к аквапланированию. Dunlop достиг своих целей, улучшив состав и отдельные компоненты шины.

Многоугольный протектор (MRT) обеспечивает лучшую производительность как на сухой, так и на мокрой поверхности.

Технология Dunlop — многоугольный протектор — позволяет чрезвычайно точно рассчитать площадь протектора. Чем мельче расчетная площадь протектора, тем равномернее распределение давления в зоне контакта протектора с дорожным покрытием. В результате, чем равномернее распределяется давление, тем большая площадь поверхности шины непосредственно соприкасается с дорогой.

Большая площадь контакта шины с дорогой значительно увеличивает параметры шины при движении, торможении и ускорении на сухой дороге. Кроме того, улучшенное распределение давления делает переход от прямой к прохождению поворотов более плавным. Наибольшим преимуществом является многоугольный протектор при работе в экстремальных условиях, особенно при прохождении поворотов и на высоких скоростях.

Жесткое непрерывное центральное ребро обеспечивает лучшую устойчивость шины при движении на высоких скоростях.

Исследовательская группа успешно улучшила устойчивость шины при движении автомобиля на высоких скоростях. Dunlop добился этого благодаря жесткому непрерывному центральному ребру. Канавка также содержит название бренда и продукта, что является эстетическим элементом скульптуры. Это жесткое центральное ребро гарантирует превосходную точность управления автомобилем на высоких скоростях.

Технология Directional-Transfer-Variation снижает уровень шума

Результатом многомесячных исследований в современной лаборатории, где анализировался уровень шума у ​​Dunlop, является оптимально спроектированная диаграмма направленности шины Dunlop SP Sport Maxx. Пять блоков разной длины в плечевой части шины значительно снижают уровень шума и существенно повышают комфортность вождения.

Новая резиновая смесь протектора Silica Plus

Эксплуатационные характеристики шины определяются не только ее структурой и рисунком протектора, но и выбором резиновой смеси. Факторами, оказывающими наибольшее влияние на оптимизацию свойств каучука и поведение смеси, являются полимерная сетка и соответствующий выбор наполнителя.

Полимеры представляют собой чрезвычайно длинные углеводородные цепи. Они являются «скелетом» любого рецепта смеси. Этот основной компонент смеси можно оптимизировать, добавляя правильный тип наполнителя. Инженеры Dunlop разработали метод смешивания полимеров в особых условиях смешивания, чтобы смешать имеющиеся в продаже сорта полимеров, чтобы получить сложную полимерную сетку с определенными свойствами. Эта полимерная сетка адаптируется к любому поведению шины.

После того, как комплексная полимерная сеть определила основные параметры шины, используются наполнители, т.е. диоксид кремния и технический углерод для укрепления каркаса шины. Шины Dunlop SP Sport Maxx имеют протектор с более высоким содержанием кремнезема, чем обычно, который примерно на 88% состоит из кремнезема. Это обеспечивает низкое сопротивление качению и лучшее сцепление шины с мокрой поверхностью. Во избежание низкой стойкости к истиранию и плохого сцепления с сухим дорожным покрытием смесь была дополнена высокоструктурированной сажей.

Пропорция: от 88% до 12% — идеальное соотношение кремнезема и сажи для этого специального состава, используемого в шинах Dunlop SP Sport Maxx. Эта углеродная сажа с высокой структурой производится из раллийных шин, поскольку Dunlop уже несколько лет успешно использует ее в ралли DTM в Германии.

Новая смесь протектора – Silica Plus обеспечивает лучшую дисперсию и способствует

для достижения отличных ходовых качеств при разгоне и торможении.

Двойные водоотводящие канавки обеспечивают высокую устойчивость к аквапланированию.

В связи с тем, что производители легковых автомобилей и водители, использующие шины

от сегмента Ultra High Performance ожидают высочайших характеристик от шин при движении по сухой поверхности при сохранении высокого сопротивления шин

к аквапланированию, поэтому необходимо было разработать новую шину, чтобы оправдать эти ожидания. И это именно то, чем является шина Dunlop SP Sport Maxx. Данлоп выбрал

для направленного рисунка протектора, чтобы шина достигла наилучших характеристик на мокрой поверхности. В направленном дизайне протектора преобладают два ряда дугообразных канавок. Эта новая технология Twin Hydro Paddle снижает уровень шума.

и обеспечивает эффективный отвод воды из-под поверхности шины.

Новые шины Dunlop SP Sport Maxx — это шины для настоящих любителей адреналина.

Dunlop SP Sport Maxx — это шина с отличными ходовыми качествами, ориентированная на динамичное вождение. Поэтому производитель рекомендует его для легковых автомобилей.

и водители со спортивным духом.

С шинами SP 30, SP Sport 01 и SP Sport Maxx Dunlop предлагает универсальные характеристики.

и полный ассортимент летней резины. Как в сегменте стандартных шин, так и

и в сегменте высокопроизводительных шин «Dunlop полностью обновила свой ассортимент летних шин и до сих пор помнит о большом успехе SP 01 в 2003 году». — сказал Фигини. «В 2004 году мы намерены повторить этот успех с шиной Dunlop SP Sport Maxx».

Доступны в 32 различных размерах

Dunlop SP Sport Maxx выпускается в 32 различных типоразмерах, благодаря чему шина занимает более 70% сегмента сверхвысоких характеристик (W / Y / Z).