Дорогостоящая адаптация

В Польше нельзя водить машину с рулем с правой стороны, за исключением старинных и коллекционных автомобилей.

Действующие в Польше правила не допускают движения вновь зарегистрированных автомобилей с рулем с правой стороны (за исключением старинных и коллекционных автомобилей). Так что ничего другого не остается, как переоборудовать машину.

И вот начинаются первые ступеньки. Казалось бы, опытный механик без труда справится со сдвигом руля в «хорошую» сторону. Однако оказывается, что дело не так просто. Во-первых, мы не рассчитываем на услуги авторизованных служб, потому что они очень неохотно берутся за такой заказ, а если и берутся, то стоимость обычно составляет около 10 XNUMX злотых. PLN, что делает всю операцию убыточной. Так что частные мастерские остаются.

Основная информация

— Условием присоединения данного вида модификации является информация, желательно полученная от производителя, о том, что автомобиль выпускается на т.н. платформа (плита пола), конструктивно адаптированная для транспортных средств с рулевым колесом с обеих сторон, — объясняет Кшиштоф. Коссаковски из экспертного бюро автомобильных технологий и дорожного движения REKMAR в Гданьске. — Если это не так, то диск нужно переделывать, что является очень сложной темой и в принципе такое транспортное средство не должно модифицироваться, а если да, то оно должно быть оценено экспертом с точки зрения безопасность внесенных изменений.

Преобразование «англичанина» не ограничивается только передаточным отношением руля. Объем работ, а значит и их стоимость, зависит от конкретной модели. В некоторых случаях достаточно установить соответствующую приборную панель, переложить педали, доработать рулевое управление и заменить фары и электрику.

— Не забудьте заменить привод дворников, потому что изначально они «ходят» наоборот, — поясняет Кшиштоф Косаковский. — Чем технически совершеннее машина, тем больше проблем.

Так вот, например, адаптация VW Passat, кроме замены уже упомянутых элементов, включает в себя доработки листового металла (приварка другой переборки, изменение мест крепления нескольких компонентов), замена электросистемы, кондиционера , тормозная система, сиденья и т.д.

Это окупается?

Сложив расходы на покупку, ввоз, переделку и регистрацию автомобиля из Англии, получается, что они не маленькие. Вы можете найти веб-сайты, предлагающие услугу адаптации автомобиля к польским правилам, начиная с 2 PLN (запчасти с работой), но более реальная стоимость 4 — 6 тысяч. злотый. Регистрационные формальности стоят около 700 злотых. Кроме того, есть еще расходы, связанные с поездкой за машиной и возвратом.

По мнению оценщика

— Переделка автомобиля из Англии может быть выгодной, если это относительно простая модель с «двухсторонним» днищем, — говорит Кшиштоф Коссаковски. При этом модификация ограничивается заменой приборной панели, рулевого управления, педалей, мелких аксессуаров, стеклоочистителя. Иногда могут быть и другие сюрпризы, связанные с конструкцией конкретного автомобиля. Ключевым вопросом является поиск правильного веб-сайта, который будет профессионально выполнять свою работу. Если автомобиль исправен и проходит диагностику, вопрос регистрации не должен быть проблемой. В других случаях, когда модификация требует вмешательства в панель пола, мы начинаем въезжать на довольно неудобную местность. Такой автомобиль может представлять потенциальную угрозу для водителя и участников дорожного движения.