Дороги были бы лучше без этих самых ненавистных транспортных средств

Хотя ни одному автомобильному инженеру или дизайнеру не поручено создать ненавистный автомобиль, производители в конечном итоге создают машины, вызывающие ненависть. В этом посте мы увидим 40 самых ненавистных автомобилей всех времен. Некоторые из них уродливы, некоторые небезопасны, а некоторые просто не оправдали ожиданий фанатов.

Nissan Juke — раздутая лягушка

Эта машина – случай 50/50. Нельзя сказать, что она провалилась или ее ненавидели, потому что это плохая машина, но в то же время это и не великая машина. Juke был создан, чтобы быть эффективным, компактным и удобным кроссовером, и если вы едете на нем, он обладает всеми этими свойствами.

Похоже, либо Ниссан сбрендил при проектировании экстерьера автомобиля, либо они хотели начать новый язык дизайна, к которому мы, земляне, пока не готовы. В любом случае, у этого автомобиля, возможно, самый уродливый дизайн со всех сторон, и именно поэтому он получает (и заслуживает) всю эту ненависть.

Dodge Omni — ужасный автомобиль, который помог Chrysler Teeter обанкротиться

Несмотря на ненависть миллионов пользователей, этот автомобиль помог Chrysler выбраться из финансовых проблем в 1980-х годах. Этот автомобиль был создан на основе идеи обеспечить массы дешевым транспортом, и люди в Dodge зашли слишком далеко в этом.

Пользователи, купившие этот автомобиль, ненавидели его за плохое качество сборки, самоубийственную управляемость и отсутствие функций безопасности и оборудования. При всем при этом в 1980-х годах было продано достаточное количество этих автомобилей, и сегодня вы даже можете увидеть один из них на дорогах. Тормоза у этой штуки не очень надежные, и было бы безопасно перейти дорогу после того, как Омни проедет.

AMC Pacer — самая ненавистная машина!

Pacer был автомобилем, намного опередившим свое время, когда он появился в 1970-х годах. Футуристический вид этого автомобиля был одной из причин, по которой его так ненавидели. Некоторые говорят, что он был похож на катящийся аквариум. Несмотря на то, что AMC потратила много денег на продвижение и маркетинг этого автомобиля, они просто не смогли сделать его успешным.

Гвоздем в гроб Pacer стал асимметричный дизайн дверей. Правая дверь была оставлена ​​длиннее левой, чтобы было легче садиться на задние сиденья. Однако когда его переоборудовали в универсал, груз сзади выкатился из машины из-за более длинной двери.

AMC Concord – название было только началом проблем

AMC хотела, чтобы Concord был доступным роскошным автомобилем, забывая, что оба этих слова не могут быть прилагательными к одному автомобилю. Это выглядело хорошо, этого нельзя отрицать, но у него были некоторые реальные проблемы. Хуже всего в этой машине была подвеска. Прошел год владения, и оказалось, что у этой штуки сзади нет амортизаторов.

Интерьер тоже был не очень «роскошным». Панели кузова этого автомобиля были изготовлены из чего угодно, только не из хороших материалов, а сиденья были такими же удобными, как и подвеска. Сегодня его можно рассматривать как «забавный маленький предмет коллекционирования», но в свое время это был довольно ненавистный автомобиль.

AMC Gremlin – худший автомобиль AMC!

AMC не известна плохим дизайном автомобилей, но это был особый случай. Этот автомобиль, заимствованный у Hornet, имел форму пузыря, который вот-вот лопнет, а пропорции были, ммм… странными. Это была не единственная проблема. Технология, использованная в этом автомобиле, устарела даже по меркам 1970-х годов. Мы говорим о вакуумных стеклоочистителях.

Этот автомобиль предлагался с опциональным 5.0-литровым двигателем V8, но AMC забыли, что установка большого двигателя на автомобиль — это не решение всех проблем. Gremlin был одним из самых неуправляемых автомобилей всех времен.

Эдсель Кросс

Это избалованное детище Форда стоило компании миллионы долларов. В отличие от Nissan Cube, который был разработан примерно за 5 минут, этот автомобиль был перепроектирован. Ford, вероятно, пошел в этом направлении, чтобы скрыть плохой дизайн, но в итоге они сделали что-то слишком яркое даже по стандартам 1950-х годов.

Это была не единственная проблема. Этот автомобиль был возмутительно переоценен, имел проблемы с надежностью, был дорогим в ремонте и обслуживании, а также имел очень запутанный набор вариантов дизайна и отделки салона. Это, вероятно, самый ненавистный Ford из когда-либо существовавших.

Porsche 924 – доступный Porsche

Porsche 924 — это автомобиль, который разделил автолюбителей на две группы. Можно подумать, что этот автомобиль, отойдя от мощных двигателей, установленных сзади, к небольшим двигателям, установленным спереди от VW, предал ядро ​​​​Porsche. Это правда! В этом отношении машина не Porsche, и от этого никуда не деться.

Другой лагерь говорит, что это успешный автомобиль, который позволил людям иметь Porsche по более низкой цене. Свой аргумент они подкрепляют тем, что было продано 150,000 XNUMX единиц этого автомобиля. Ты будешь судьей.

Honda Ridgeline — одинаково ненавидят Chevy, Dodge и парни из GM

Основная причина, по которой этот грузовик попал в список ненавистных транспортных средств, заключается в том, что это ГРУЗОВИК С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ, и никто не хочет этого в своей жизни. Говоря о дизайне, вы смотрите на минивэн с прикрепленной к нему кроватью. Это и хорошо, и плохо.

Он предлагает комфорт минивэна, все четыре места которого одинаково просторны, и практичность пикапа благодаря кровати. Тем не менее, для людей, которые хотят ездить на этой штуке по бездорожью, переднее колесо — это круто. У него есть вариант с полным приводом, но грузовики, по общему правилу, должны быть заднеприводными и полноприводными, а не переднеприводными.

Pontiac Aztek – за рулем Гейзенберга

Единственное, что хорошо в этой машине, это то, что Уолтер Уайт, он же Хайзенберг, из Breaking Bad водил это дело. При всей этой уродливой форме, как только вы поедете на ней, вы заметите, что внешность — лучшая черта этого автомобиля. Некоторые говорят, что гордость GM за то, что «они могут сделать что угодно, и это будет продаваться», стала причиной его запуска.

Если вам нужны какие-либо доказательства ненависти, которую получает этот автомобиль, 5-летний цикл производства этого автомобиля с 2000 по 2005 год забил последний гвоздь в гроб 84-летнего автомобильного бренда Pontiac.

Jeep Compass — самый ненадежный джип в истории

Известно, что Jeep выпускает довольно надежные автомобили, но никто не знает, как они в конечном итоге сделали эту вещь. Согласно некоторым отчетам за 2016 год, основанным на отзывах пользователей, этот автомобиль находился в самом низу списка. Последнее, что вам нужно от внедорожника, это чтобы он был ненадежным, и это именно то, чем был этот автомобиль.

Потом был стайлинг. Это не обязательно было плохо, но не так должны выглядеть джипы. Традиционные энтузиасты Jeep злились на Jeep за то, что он сделал что-то, что, по их мнению, высмеивало бренд. Редизайн 2017 года (тот, на который вы смотрите) решил проблему внешнего вида, но автомобиль по-прежнему слишком ненадежен, чтобы его можно было брать с собой на трассу.

Toyota Tercel — примитивный уродливый фургон

Это то, чего никто не ожидал от Toyota, но, эй, у всех нас бывают плохие дни, верно? Tercel предлагался как седан и фургон. Toyota продавала этот автомобиль в США с 1980 по 1989 год, и он никогда не был в розыске.

Основной причиной этого был небольшой двигатель, мощность которого в разных комплектациях составляла от 60 до 100 лошадиных сил. Другие американские и европейские автомобили, доступные в то время, имели двигатели V8 и V10 и намного опережали Tercel. Несмотря на то, что Toyota дала 4×4 более поздним моделям, она просто не смогла его сократить.

Citroen C3 Pluriel — неудачный эксперимент

C3 Pluriel был слишком амбициозным для своего же блага. Французы взяли существующий C3 Supermini и придумали сделать автомобиль, который мог бы трансформироваться в семейный хэтчбек, кабриолет, родстер и пикап. Однако Pluriel не годился ни для одного из них!

Это были не единственные причины, по которым люди ненавидели эту машину. У него был дешевый салон, но он был каким угодно, только не просторным, им было скучно управлять, у него было очень хлипкое шасси, а некоторые владельцы даже сталкивались с проблемой протечек через крышу. Окончательно он был подписан в 2003 году.

Kia Pride — самое ироничное название автомобиля в этом списке

В 30 году KIA была удостоена награды 2018-летнего автопроизводителя. Однако с самого начала компания была не на том же уровне. Одним словом, Pride — это напоминание о том, как далеко продвинулась KIA как автопроизводитель за последние 30 лет.

Этот автомобиль на самом деле был Ford Festiva, который был переименован в KIA. Только самая базовая комплектация L предлагалась как KIA Pride. Начнем с причин, по которым этот автомобиль ненавидят: у него был квадратный дизайн, отставший от тенденций того времени на 10 лет, небольшой двигатель объемом 1.1 л и низкое качество сборки.

Далее: даже Феррари не может помешать вам делать ужасные машины.

Yugo

Юго — одна из вещей, созданных Советами, которые пережили Советский Союз. Он продавался в США в течение 7 лет (с 1985 по 1992 год), всего было продано всего 141,651 XNUMX единица. Внутри машина была довольно простой, без излишеств. Ни гидроусилителя руля, ни АБС, ни даже кондиционера вообще.

Двигатель был еще хуже с максимальной мощностью 55 лошадиных сил и возможностью разогнать машину до 60 миль в час примерно за неделю. Юго было таким позором, что даже превратилось в американский сленг. Даже сегодня фразы «юго пиццы» или «юго колледжей» используются для описания самых худших вещей.

Triumph Stag — любые проблемы

Джованни Микелотти должно быть очень обеспокоен тем, что инженеры Triumph сделали с его дизайном. Первым нарушением было добавление Т-образного стержня для соединения ветрового стекла с поперечной балкой для увеличения структурной жесткости рамы.

Потом был двигатель. Небольшой 3.0-литровый двигатель V8 отлично тянул эту машину и хорошо тянул ее, пока она работала. Он был известен тем, что расширял свое сгорание за пределы цилиндров, забывая, что это был «двигатель внутреннего сгорания». От сломанных ремней ГРМ до деформированных головок цилиндров, от продутых прокладок до поршней, вылетающих прямо из капота, этот двигатель столкнулся со всеми проблемами, о которых вы можете или не можете думать.

Chrysler Sebring – худший автомобиль из Детройта

Chrysler Sebring был, вероятно, худшим автомобилем из Детройта. Это никогда никому не нравилось, и было слишком много проблем, чтобы с ними справиться. Владельцы жаловались на неправильные заявления об экономии топлива, проблемы с трансмиссией, отказы подвески и утечки масла из двигателя. Это были меньшие проблемы.

Этот автомобиль был печально известен ускорением после наезда на кочку, и некоторые владельцы даже подали отчеты в Бюро по делам потребителей о том, что верхние части моделей с откидным верхом были сорваны во время вождения. В 2009 году Chrysler, наконец, пришлось прекратить выпуск этого автомобиля.

Ferrari Mondial — требовалось больше исследований и разработок

Оказывается, даже если вы являетесь самой знаковой автомобильной маркой в ​​мире и даже если ваш автомобиль разработан одним из самых титулованных дизайнерских домов (Pininfarina), вы все равно можете попасть в список самых ненавистных автомобилей в мире. .

Этот автомобиль, позиционируемый как дешевый в владении и обслуживании Ferrari, имеет отношение мощности к весу, которое совсем не похоже на Ferrari. Другая причина, по которой этот автомобиль ненавидят, — его чрезмерно сложная электроника и жесткая подвеска. Однако, если вы все еще хотите дешевую Феррари, вы можете купить эту машину.

Cadillac Cimarron — зачем делать дешевый Cadillac?

Этот автомобиль был построен в то время, когда автопроизводители пытались сделать автомобили меньше и эффективнее. Cadillac решил выбрать серийный Chevy Corvair и маркировать его как ответ на маленькие экзотические роскошные автомобили. Сам по себе автомобиль был неплох, но не соответствовал стандартам, на которые надеялись поклонники Cadillac.

Этот автомобиль заслужил место в списке «Легендарных автомобилей-провалов» благодаря низким продажам, ужасным характеристикам и тому факту, что Cimarron не принадлежал люксовому бренду. CarBuzz пошел на шаг впереди и сказал, что этот автомобиль был «хрестоматийным примером того, что идет не так, когда автопроизводитель пытается превратить экономичный автомобиль в роскошный автомобиль».

DMC Delorean — автомобиль для путешествий во времени

Ненавижу разрушать свои мечты о встрече со своей прапрабабушкой, разгоняя DeLorean с потоковым конденсатором до 88 миль в час, но эта машина не способна путешествовать во времени или что-то еще. У него было наихудшее из возможных качество сборки, он был невероятно медленным, чрезвычайно маломощным и имел протекающие двери типа «крыло чайки».

DMC начала делать этот среднемоторный автомобиль с роторным двигателем, но затем перешла на V6 с почти такой же выходной мощностью. Они забыли о дополнительном весе, который принес новый двигатель, и в результате получилась машина, которая была чем угодно, но только не спортивным автомобилем. Если вы не Назад в будущее Фанат, в этой машине не за что любить.

Форд Пинто – Как кто-то мог это сделать?

Еще в 1970-х годах, когда этот автомобиль был выпущен, дизайн автомобиля был простым и понятным. Тем не менее, кому-то удалось сделать автомобиль, который выглядит уродливее всего, что вы когда-либо видели. Даже если вас не беспокоит внешний вид автомобиля, с 1.6-литровым двигателем этому автомобилю также не хватало производительности.

Ладно, с этим можно жить, но ЖИТЬ нельзя, если слишком долго водить Пинто. Хуже всего в этой машине было то, что она взрывалась при столкновении. Ударьте эту штуку достаточно сильно в спину и она устроит шашлык всем и вся внутри, благодаря неудачному размещению топливного бака.

Smart Fortwo — автомобиль-клоун или автомобильный клоун?

Когда вы покупаете небольшой автомобиль, вы хотите, чтобы он был экономичным и удобным для ежедневных поездок на работу. Smart Fortwo не хватало именно этого. Помимо того, что он выглядит как негабаритный игрушечный автомобиль для детей, у него очень грубая трансмиссия, низкий расход бензина и очень шумный салон. Вы не можете требовать худшего сочетания функций ни от одной машины.

Вдобавок ко всему, это Fortwo, «ДЛЯ ДВОИХ». В машине всего два сиденья, а остальная часть кузова просто обрублена для экономии веса или, может быть, для того, чтобы сделать его компактнее (но об этом никто не просил). Это детище Dialmer-Benz и Swatch Watches не смогло выйти на рынок и было окончательно снято с производства.

Nissan Cube — это грузовик с едой?

Если вы не возражаете против того, чтобы разъезжать на автомобиле со забавным ростом и привлекательностью грузовика с едой 1980-х годов, этот автомобиль для вас. Непонятно, кого Nissan попросил разработать эту штуку, но аэродинамика не была их сильной стороной. Судя по стилю, можно подумать, что дизайнер начал с создания внедорожника, но перешел на хэтчбек.

Внешний вид — не единственное, чего не хватает этой машине. С 1.5-литровым двигателем I4, который в хороший день может выдавать максимум 122 лошадиные силы, и аэродинамикой таунхауса этот автомобиль просто не работает.

Chevrolet HHR – 6 отзывов на единицу продукции

Начнем с того, что стиль этого автомобиля не был причиной его провала. На самом деле, это единственный аспект этого автомобиля, где он выполнил то, что обещал. Цель здесь состояла в том, чтобы сделать современный автомобиль на примитивном языке дизайна. Chevy преуспела там, без сомнения. Почти миллион таких вещей был продан менее чем за шесть лет.

Проблема началась, когда Chevy пришлось отозвать эти автомобили. На один миллион автомобилей, выпущенных Chevy, им пришлось выпустить 6 миллионов уведомлений об отзыве. Я не проверял, но это должен быть какой-то рекорд.

Toyota Prius — люди испытывают к ней сильные чувства

Prius является номером один во многих вещах, кроме дрэг-рейсинга и конкурсов красоты, в которых он участвовал. Этот автомобиль был первым, кто принес экономичные, практичные и экологически безопасные гибридные автомобильные технологии в массы. Сказать, что именно этот автомобиль дал импульс рынку электромобилей, не будет преувеличением.

Почему люди ненавидят это? Во-первых, это был довольно уродливый автомобиль в тот день, когда он был выпущен. Во-вторых, в 1997 году люди хотели автомобили с большими гудящими двигателями V8 и V10, а идея семейного тягача с частичным питанием от аккумуляторов не была очень популярной.

Киа Спектра

Что хорошего в экономичном автомобиле, который обесценивается, как испорченное молоко, и дорог в обслуживании? Spectra должен был быть «доступным» автомобилем, и на бумаге так оно и было. Как только вы купите эту штуку и поедете на ней, вы заметите, что она ничем не отличается от больших американских автомобилей, пожирающих бензин.

Это была не единственная проблема с этой машиной. У него была репутация ломаться чаще, чем KIA могла бы с гордостью признать, а обслуживание этого автомобиля было, мягко говоря, дорогим. Американским покупателям автомобилей, наконец, это надоело, и KIA не могла продать ни одной машины после 2004 года.

То, что предыдущее поколение слишком хорошо, часто плохо для следующего поколения. Согласовано?

BMW X6 – К какой категории относится эта ВЕЩЬ?

С двигателями V4.4 объемом до 8 л, параллельной гибридной трансмиссией и всеми удобствами, которые вы можете ожидать от BMW, этот автомобиль, без сомнения, очень хорош по любым стандартам. Проблема со стилем этой машины. BMW называет это купе Sports Activity Coupe (SAC).

Настоящая беда этой машины в том, что она опередила свое время. Когда BMW впервые выпустила эту штуку в 2008 году, концепция гибридов купе-внедорожник была новой. Новый эксперимент со стилем этого автомобиля может быть предвестником популяризации рынка SAC и кроссоверов, но ненависть, полученная этим автомобилем, никогда не сможет быть обращена вспять.

Saturn Ion – GM просто не может с этим поделать

Saturn был запущен GM как их передовой бренд, но вы можете сохранить прибыльность компании так долго, только если будете делать такие вещи, как Ion. Внешний вид автомобиля не впечатляет, но с этим можно смириться.

Внутри этот автомобиль — прекрасный пример плохого дизайна. Вы должны видеть 18 дюймов вправо, чтобы увидеть, как быстро вы едете, потому что спидометр по какой-то причине установлен в центре приборной панели. Вдобавок к этому было множество проблем с качеством сборки и надежностью, и у GM не осталось иного выбора, кроме как отступить.

Mitsubishi Mirage – все, что у него есть, это хороший рейтинг EPA!

Помимо экономии топлива, Mirage разочаровывает во всем, что касается автомобилей. Это неприглядно, безрадостно, маломощно и ужасно в управлении. Проблемы этого автомобиля настолько серьезны, что даже рейтинг EPA в 35 миль на галлон не может удержать людей от ненависти к нему. Частично причина в том, что если вы хотите добиться рекламируемой экономии топлива, вам нужно вести машину очень мягко.

Небольшой двигатель изо всех сил пытается заставить эту штуку двигаться, когда вы легко нажимаете на педаль. А тот факт, что доступны гибриды, на которых вы можете ездить столько, сколько хотите, и при этом иметь больший пробег, делает этот автомобиль непрактичной покупкой.

Hummer H2 — потому что H1 был слишком хорош

Давайте проясним одну вещь, прежде чем мы начнем. H2 был одним из самых мощных, надежных и надежных внедорожников всех времен. С этой машиной проблем не было. Просто выпустили не в то время. Он вышел сразу после 9 сентября, когда цены на бензин взлетели до небес, а увлечение внедорожниками все еще было в зачаточном состоянии.

Другим фактором, ответственным за ненависть к этому автомобилю, был его предшественник H1. Эта машина была буквально танком на колесах. Он выигрывал войны, освобождал людей, обеспечивал безопасность личного состава на поле боя и мог сбрасываться с вертолета. У H2 не было ни того, ни другого.

Aston Martin Cygnet — Британия разыскивается в клубе ненавистных автомобилей

Тенденция автомобильной промышленности состоит в том, что автомобили эконом-класса от люксовых брендов редко бывают успешными. Это просто еще один тому пример. Aston Martin создал этот экономичный и экологически чистый автомобиль для людей, живущих в больших городах и желающих уехать на выходные. Автомобиль, оцененный в колоссальные 40,000 XNUMX долларов, приобрел ужасную репутацию.

Одной из причин неудачи Cygnet было то, что он был выпущен во время рецессии, и у людей просто не было достаточно денег, чтобы купить новые автомобили, не говоря уже о таких дорогих автомобилях.

Как вы думаете, сколько форм может принимать автомобиль?

Suzuki X90 — о чем они вообще думали?

Этому автомобилю каким-то образом удалось провалиться на всех рынках, на которых он предлагался в течение двух лет производства. Проблема с этим автомобилем была такая же, как и с Citroen C2 Pluriel; оно хотело быть чем-то большим, чем могло бы быть. Suzuki разработала этот автомобиль как доступный спортивный внедорожник.

X90 был доступен с 94-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач с задним или полным приводом. В конце концов, 94-сильный двигатель не принадлежал ни спортивному автомобилю, ни внедорожнику, и этот автомобиль был, мягко говоря, крайне вялым.

Renault Twingo

Дизайнер Патрик Ле Кеман планировал спроектировать переднюю часть Renault Twingo таким образом, чтобы показать, что автомобиль улыбается, но, к сожалению, этого не произошло. Машина больше выглядела так, как будто случайно посмотрела в зеркало и сразу смутилась от того, как она появилась. У него даже была антенна, установленная на боковом зеркале со стороны водителя, вероятно, чтобы отбиваться от людей (справедливых), высмеивающих автомобиль.

Интерьер ничем не отличается. Комбинация приборов установлена ​​не перед водителем, а посередине автомобиля без всякой видимой причины, кроме как для напоминания водителю о том, что он сделал неверный выбор, купив этот автомобиль.

Peugeot 1007 –

Когда Peugeot был представлен в 2002 году, он получил хороший отклик на рынке. Его отличительной чертой были раздвижные двери. Однако когда машина была выпущена, это совсем не приветствовалось. Одной из причин этого было то, что раздвижные двери затрудняли доступ на задние сиденья.

Кроме того, был тяжелый снаряженный вес этого автомобиля в 1,300 кг, из-за которого небольшой 1.4-литровый двигатель изо всех сил пытался заставить этот автомобиль двигаться с любой маневренностью, что приводило к слишком большому шуму и очень плохой экономии топлива. Добавьте к этому дешевое качество сборки, и вы получите автомобиль, который удалось продать всего 50,000 2009 единиц в первый год и который был окончательно снят с производства в XNUMX году.

Ford Probe — замена Mustang на базе Mada

Когда Ford выпустил Probe в 1988 году, его целью было заменить две модели Capri и Mustang. Однако, к счастью для поклонников Мустанга, Мустанг пошел другим путем, и этот автомобиль остался на замену Капри — не очень впечатляющая вещь.

Автомобиль выглядел современно и был оснащен 2.2-литровым двигателем средней мощности, но этого было недостаточно. Люди, которые купили этот автомобиль, хотели получить производительность и качество на уровне Мустанга, и это не было реализовано. Причина, по которой эту машину так ненавидели, заключалась в том, что Мустанг продолжал жить и стал лучше, чем она.

Dodge Neon — скучный экономичный автомобиль 1990-х

Это была неплохая машина, но она не соответствовала названию Dodge. Стиль хорош, и все, кроме клиентов Dodge, нуждаются в машинах покрупнее и покруче, а это было не так. Это было, мягко говоря, неуместно в инвентаре Доджа. Dodge частично смягчил это, представив вариант SRT.

Потом были проблемы с надежностью. Любой, кто хотел купить этот автомобиль, должен был отложить небольшое состояние на ремонт, и некоторые страховые компании не застраховали этот автомобиль, учитывая его репутацию. Это просто еще один пример автомобилей, которые ненавидят не за то, что они плохие, а за то, что они не в своей полосе.

Радикальное нововведение вызывает ненависть к автомобилям. продолжайте читать, чтобы узнать, почему!

Fiat Panda — если бы он был хотя бы наполовину таким милым, как панда

Цель Ford, которую преследовал Panda, заключалась в создании экономичного автомобиля, возвращающегося к основам, но похоже, что инженеры зашли слишком далеко. Ранние поколения этого автомобиля характеризовались плоской передней частью и ветровым стеклом, установленным под прямым углом к ​​горизонтали, что говорит о плохой аэродинамике.

Интерьер был не лучше. Вместо приборной панели у него был дешевый кусок пластика, обернутый тканью. Панель приборов представляла собой не что иное, как небольшую коробку, которая выглядит так, будто приклеена к приборной панели. При проектировании сидений также не учитывался комфорт. Однако Форд внес улучшения в последующие поколения.

Tesla Cybertruck — самый революционный автомобиль в новейшей истории

Хорошо, хорошо, хорошо, прежде чем вы включите Caps Lock, чтобы противостоять этому выбору, знайте: мы любим Cybertruck. Это один из самых революционных дизайнов автомобилей (или грузовиков) в истории. Дело в том, что дальнобойщиков трудно впечатлить и еще труднее убедить.

Этот грузовик ненавидят мачо-дальнобойщики, потому что грузовик должен иметь под капотом 6.2-литровый Hemi или 10-литровый дизель Cummins, никто не хочет иметь несколько аккумуляторов и маленьких двигателей, приводящих их грузовик в действие. Однако реальность такова, что, что бы ни говорили любители грузовиков, электромобили станут следующим большим событием.

Buick Riviera – пример дизайна автомобилей Buick

Riviera — это пример дизайна автомобилей Buick, к лучшему или к худшему. Передняя часть автомобиля в стиле Beluga Whale, странная задняя стойка и странный общий стиль этого автомобиля делали его каким угодно, только не желанным. Интерьер ничем не отличался. Это было хорошо, но не на уровне, ожидаемом от роскошного купе.

Потом был двигатель. Этот автомобиль получил плохо спроектированный V6, в то время как лучшие двигатели V8 были зарезервированы для более дорогих моделей. В результате получилась машина, которую просто никто не приветствовал.

Остин Аллегро — Плохой во всех отношениях

Вы знаете, что автомобиль серьезно проблемный, если список его проблем начинается с того, что передняя ось раздавливается под нагрузкой автомобиля, как обычное дело. Кузов этого автомобиля был настолько хлипким, что мог прогибаться при поднятии домкратом, а поддомкрачивание — обычное дело, когда у вас есть машина со многими механическими проблемами.

Форма этого автомобиля также была необычной на момент его выпуска. Ездить на машине тоже было, мягко говоря, неинтересно.

Reliant Robin — это вообще машина?

Уменьшить вес автомобиля — это хорошо, но сбрасывание одного из передних колес, что лишает машину всей устойчивости, — не лучший прием при проектировании. Эта пластиковая смертельная ловушка, несмотря на наличие трех колес и очень неустойчивый профиль, способна развивать максимальную скорость 85 миль в час.

Хотя сообщения о том, что этот автомобиль переворачивается в крутых поворотах, могут быть немного преувеличены, у него была еще более серьезная проблема. Известно, что переднее колесо этой машины самопроизвольно отрывалось! Представьте, что это происходит на скорости 85 миль в час, и вы поймете, почему этот автомобиль носит звание худшего автомобиля всех времен.