Долив охлаждающей жидкости в двигатель – как это сделать?

Регулярный осмотр технического состояния комплектующих – рутинная работа каждого водителя. Обычно в ухоженных экземплярах для вас не будет проблемой проверить уровень моторного масла или долить охлаждающую жидкость. Подобные мероприятия стоит выполнять самостоятельно и не откладывать их до обнаружения сбоя. Почему это так важно? Узнайте, почему важно доливать охлаждающую жидкость в радиатор и как ее доливать. Прочтите наше руководство!

Роль охлаждающей жидкости в двигателе

Охлаждающая жидкость отвечает за поддержание постоянной рабочей температуры приводного агрегата. Он циркулирует внутри блока цилиндров и головки блока цилиндров, получая избыточное тепло, образующееся при сгорании топлива. Благодаря ему конструкция не перегревается и способна длительное время работать при оптимальных температурах. В новых и очень экономичных автомобилях добавление охлаждающей жидкости происходит очень редко и обычно включает незначительное количество вещества. Однако бывает, что жидкость уходит быстрее и необходимо постоянно следить за ее уровнем. Почему это происходит?

Может ли охлаждающая жидкость течь?

Если происходит значительная потеря хладагента, это обычно происходит из-за утечек. Это вещество циркулирует в т.н. малые и большие системы, которые включают в себя такие элементы, как:

• кулер;
• резиновые шланги;
• обогреватель;
• блок двигателя и головка;
• термостат.

В принципе, каждый из этих элементов подвержен риску повреждения или протечки. И тогда может потребоваться добавление охлаждающей жидкости. Небольшие количества также могут покинуть систему путем испарения, но это не так опасно.

Добавление охлаждающей жидкости – почему это важно?

Глядя на расширительный бачок, можно увидеть шкалу измерения объема жидкости. Обычно диапазон «MIN-MAX» не слишком велик. Так что шанс на ошибку небольшой. В каждую систему автомобиля заливается определенное количество жидкости. Слишком низкая громкость приведет к перегреву привода. Еще более опасен очень большой дефицит. В крайних случаях это может даже привести к заклиниванию двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости в системе?

Это зависит от конкретного автомобиля и предположений производителя. Однако обычно это 4-6 литров. Эти значения относятся к автомобилям с меньшими 3-х и 4-х цилиндровыми агрегатами, т.е. городским автомобилям и сегменту С. Чем больше двигатели, тем сложнее поддерживать их температуру на соответствующем уровне. Доливка охлаждающей жидкости в таких агрегатах необходима, особенно при наличии незначительных утечек. В популярных агрегатах V6 (например, 2.7 BiTurbo от Audi) объем системы составляет 9,7 литра. А космическому двигателю W16 от Bugatti Veyron Super Sport требуется целых 60 литров жидкости в двух системах.

Крышка заливной горловины охлаждающей жидкости – где она находится?

В большинстве автомобилей есть расширительный бачок. Через этот бачок можно добавить охлаждающую жидкость. Обычно он находится в правой части моторного отсека. Вы сможете искать его, стоя перед передним бампером автомобиля. Это черный, желтый или синий. На нем есть маркировка, предупреждающая о высокой температуре и опасности ожогов. Его очень легко распознать, потому что он обычно находится на прозрачном бачке, где виден уровень жидкости.

Добавление охлаждающей жидкости 

Как долить охлаждающую жидкость? Долив охлаждающей жидкости не является сложной операцией, главное, чтобы вещество в двигателе не закипело. В стандартных условиях небольшое уменьшение объема жидкости можно дополнить при выключенном двигателе и через расширительный бачок. Вам нужно будет припарковать автомобиль на ровной поверхности, чтобы надежно измерить уровень жидкости. Залив нужное количество вещества, достаточно закрутить пробку.

Как смешивать холодные и горячие вещества?

Однако может случиться так, что вы заметите, что температура двигателя слишком высока во время движения. Проверив уровень жидкости, вы заметите, что ее слишком мало. Что делать тогда? Доливать холодную охлаждающую жидкость в горячий расширительный бачок опасно. Так что следуйте инструкциям.

1. Сначала медленно открутите крышку, чтобы немного вышел горячий воздух. 
2. Затем вливайте жидкость тонкой струйкой. 
3. Не забудьте сделать это при работающем двигателе! В противном случае большое количество прохладной жидкости может даже привести к необратимому повреждению блока, головки или прокладки под ней.

Как долить охлаждающую жидкость в радиатор?

Очень большие потери жидкости восполняет заливная горловина в радиаторе. Вы должны сначала найти его, а затем начать доливку жидкости в систему. Эта операция выполняется при выключенном и холодном двигателе. После заливки вещества следует запустить агрегат и дать насосу снова заполнить систему жидкостью. Через несколько минут проверьте уровень жидкости в бачке и с его помощью долейте охлаждающую жидкость до оптимального уровня.

Добавление охлаждающей жидкости и замена ее водой

Долив охлаждающей жидкости в радиатор обычно связан с аварийными ситуациями. Поэтому, если под рукой нет охлаждающей жидкости, можно использовать дистиллированную воду. Можно ли добавить воду в охлаждающую жидкость? В крайнем случае и только в безвыходной ситуации можно добавить обычную бутилированную или водопроводную воду. Однако это несет в себе риск загрязнения системы и коррозии элементов. Помните, что некоторые компоненты изготовлены из металлов, подверженных окислению, а вода ускоряет этот процесс. Кроме того, оставление воды в системе на зиму может привести к разрыву блока или головки.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой?

Иногда другого выхода нет, особенно когда есть течь и надо как-то добраться до ближайшего гаража. Однако в обычной ситуации не следует смешивать жидкость с водой. Добавление охлаждающей жидкости, даже разного цвета, не вредит двигателю, но вода меняет свойства вещества и снижает его температуру кипения. Это также способствует коррозии и загрязнению системы. Поэтому заливать воду в систему охлаждения — не лучшая идея, если вы заботитесь о своем автомобиле.

То, что приходится доливать охлаждающую жидкость, часто означает только одно – в системе есть утечка. Иногда это может быть более серьезно и указывает на пробитую прокладку головки блока цилиндров. Добавление охлаждающей жидкости, которой все еще мало, не решит проблему. Сходите в мастерскую и определите в чем проблема.