Долейте рабочие жидкости.
Периодический осмотр, пополнение состояния и замена рабочих жидкостей – основа правильной эксплуатации автомобиля.
Масло в двигателе, коробке передач, жидкости охлаждения и гидроусилителя руля, тормозная жидкость или даже жидкость в бачке 
Ороситель должен соответствовать указанным требованиям производителя. Они могут относиться не только к свойствам и параметрам, но и к срокам их использования. Проблемы возникают, когда необходимо восполнить потери жидкости в результате естественного износа или различных ремонтов. Лучшим решением будет замена всей жидкости на новую, как рекомендует производитель. Однако этого не делается, в основном из-за удорожания такой операции. Заправка намного дешевле.
В случае с моторным маслом, если производитель предъявляет только требования к вязкости и качеству, уровень в чаше может быть временно долит маслом, отвечающим им, в связи с отсутствием оригинала. Воды, обычно дистиллированной, обычно хватает на небольшую доливку в систему охлаждения. Если нужно добавить больше жидкости, лучше всего, чтобы она была точно такой же. Правда, на рынке есть жидкости, которые можно смешивать с другими, но перед этим стоит убедиться, что это возможно в вашем автомобиле. То же самое относится и к тормозной жидкости. Теоретически, если в системе есть жидкость типа DOT 4, ее можно дополнить другой, но тоже отвечающей этому стандарту. К сожалению, такие жидкости могут различаться, поэтому нужно точно знать, можно ли их смешивать и если да, то какие. Так мы избежим серьезных неприятностей.
Теоретически меньше всего проблем должно быть с омывающей жидкостью. Правда, летом в баке может быть даже вода, но зимой нужно следить, чтобы содержимое бака имело достаточно низкую температуру замерзания. Если в бачке находится смесь летней и зимней жидкости с неизвестной температурой застывания, стоит как можно быстрее заменить ее полностью морозостойким препаратом.
