Додж Челленджер SRT8 Обзор
Мы только что свернули с Родео-драйв в Беверли-Хиллз, Лос-Анджелес, и ждали у светофора, когда в пределах слышимости раздался громоподобный грохот. Поворачивая головы, мы искали источник шума.
Через несколько секунд рядом с нами появилось металлическое серо-золотое привидение, низкое, подлое, злобное и противное на вид. Это был новый широкофюзеляжный Dodge Challenger SRT8 Group 2. Какое имя. Какая машина….
HSV BEATER
Австралийцы любят свои HSV и FPV, но ни один из них не может даже отдаленно приблизиться к Challenger группы 2. Это один из самых мускулистых маслкаров на улицах США, возможно, уступающий только готовящемуся к выпуску Ford Mustang Shelby GT500. Какая разница, мы любим Dodge.
Старые и новые маслкары в настоящее время являются огромным бизнесом в США, и производители предлагают вкусный металлический праздник V8 восторженным покупателям, уставшим от Prius.
Группа 2 неистовствовала вдали от огней со звуком, который мог разбить окна на расстоянии 1000 шагов, задние колеса тряслись, поскольку шины изо всех сил пытались справиться с огромной мощностью и крутящим моментом, создаваемым двигателем V8 с наддувом. Затем водитель остановился на следующем светофоре. Ха! Какое шоу.
Стандартный Challenger SRT8 — это хорошая вещь, оснащенная 350-литровым двигателем V640 мощностью 6.4 кВт/8 Нм и различными вкусностями.
КТО ОТВЕТСТВЕНЕН
Версия Group 2 — это значительный шаг вперед, она построена на основе элементов, поставляемых CDC (Classic Design Concepts) в Мичигане. CDC добавляли визуальный штрих к автомобилям с 1990 года, но с выходом Challenger снаружи и под капотом они ушли в отрыв.
Высококачественные компоненты CDC пользуются спросом у премиальных тюнинговых компаний, таких как Saleen и Roush. Они не строят полноценные автомобили, предпочитая, чтобы клиенты создавали автомобили для себя. Но Группа 2 выглядит так, будто сошла с фабрики.
Inspiration for the brutal-looking beast goes way back into the 1970s Chrysler muscle cars — the Plymouth Hemi Barracuda and earlier Challengers including race versions that competed in Group 2 events of the era. The bulging rear quarter panel extensions have a direct link to the 1971 Plymouth Hemi Barracuda.
ПАКЕТ
Что включает в себя пакет Группа 2? Новые композитные передние щитки, левый и правый передние спойлеры (боковые крылья) и задняя панель «рекламный щит» и расширители ниши брызговика. Новые панели кузова увеличивают ширину Challenger на 12 см.
Визуальный эффект потрясающий — и функциональный, позволяющий использовать гораздо большие 20-дюймовые колеса и шины для улучшения тяги и сцепления на поворотах. Другие варианты CDC включают решетку из проволочной сетки из нержавеющей стали, последовательные задние фонари и полностью функциональную систему капота.
CDC также может указать вам правильное направление для модификаций двигателя, включая нагнетатель Vortech, который работает в сочетании с системой встряхивания, чтобы увеличить мощность Hemi V8 до 430 кВт (575 лошадиных сил) с примерно 800 Нм.
And out the back, a Corsa exhaust system is essential to deliver that muscle car sound. Also available is a KW coil over suspension system for better handling together with six pot Brembo brakes on large diameter drilled discs.
BIG TICK
Автомобиль, который мы видели, соответствовал всем требованиям и продавался в США по цене около 72,820 2 долларов — это просто мелочь, если посмотреть, сколько HSV и FPV берут за автомобили меньшего размера. Группа XNUMX красива по-своему и обладает большей притягательной силой, чем любой Ferrari, который вы хотите упомянуть.
Это смелый и дерзкий автомобиль с коронными дневными ходовыми огнями на решетке радиатора, окружающими янтарные поворотники. Ву ху. Мы не смогли выкрутить диск, но в сообщениях говорится, что производительность соответствует внешнему виду — не отрывайте пленных от трассы за время потенциально менее 4.0 секунд 0-100 км/ч.
Owners say it delivers capable handling and braking and a sound to rival the Benz SLS on full song. It comes with either a six speed manual or six speed auto. Hope it comes here.
