Для масла для … кондиционера

Когда мы говорим о масле в автомобиле, то обычно подразумеваем моторное масло, зная, что оно подлежит периодической замене. Между тем, масло также используется в кондиционерах, где оно играет ту же роль, что и в силовых агрегатах. Системы кондиционирования, как и автомобильные двигатели, не могут работать без масла. Однако он должен соответствовать рекомендациям их производителей и поддерживаться на должном уровне.

Не только смазка

Масло в автомобильном кондиционере играет очень важную роль, как и моторное масло. Основная задача — смазать движущиеся части компрессора и расширительного клапана, но не все. Масло в системе кондиционирования также отвечает за охлаждение компрессора, то есть за отвод выделяемого внутри него тепла. Как и моторное масло, оно также сохраняет отдельные компоненты системы кондиционирования воздуха, в том числе резиновые патрубки и прокладки для предотвращения утечки рабочей среды.

Следите за липкостью!

В автомобильных кондиционерах можно использовать только масла, одобренные производителем компрессора. Это особенно важно, так как внутри последнего он подвергается не только постоянному изменению давления и температуры, но и своей растворимости в рабочей среде. Поэтому, используя неподходящее масло, вы можете относительно быстро серьезно повредить компрессор. Итак, каковы наиболее распространенные симптомы? Если масло, работающее в компрессоре, слишком вязкое, оно не сможет проникнуть в пространство между поршнем и цилиндром. Следовательно, это приводит к чрезмерному повышению температуры и усилению трения. В свою очередь чрезмерно разбавленное масло не будет иметь соответствующего защитного слоя, т.е. масляная пленка, способствующая образованию опасного сухого трения и, как следствие, разрушению взаимодействующих элементов.

Опасное смешение

Также проблематично смешивать разные виды масел. Почему? Это может привести к выпадению в осадок парафина, эффективно блокирующего поток рабочей среды в системе. Как следствие, он не будет должным образом смазан, что вскоре приведет к заклиниванию компрессора. Как и в случае с моторным маслом, так и в случае с тем, что используется в системах кондиционирования воздуха, важно не только качество, но и его надлежащий уровень. В компрессорах слишком малое количество масла приведет к недостаточной смазке, что приведет к чрезмерно высокой температуре. Дефицит масла также влияет на его закоксовывание на стороне всасывания компрессора. В свою очередь избыток масла вызывает чрезмерную нагрузку на кривошипно-поршневую систему компрессора, что обычно приводит к быстрому механическому выходу компрессора из строя.

Что следует проверить?

Систему кондиционирования автомобиля, как и другие системы автомобиля, необходимо систематически проверять. В случае кондиционера проверку следует начинать с измерения давления в частях до и после компрессора и температуры воздуха, направляемого в кабину. Затем проверьте температуру труб до компрессора и после конденсатора, следуя принципу, что сторона высокого давления должна быть горячей и сухой, а сторона низкого давления прохладной. Следующим шагом является проверка правильности работы вентилятора и чистоты конденсатора и охладителя. Как выявить возможные неисправности? Проблемой с маслом обычно является появление влаги или инея на части высокого давления системы кондиционирования. В свою очередь, измеряя температуру труб до и после фильтра-осушителя, мы можем диагностировать его износ. В большинстве случаев он подходит для замены, когда разница температур, измеренных в этих двух местах, больше 3 градусов С. Последним этапом проверки системы кондиционирования является проверка состояния и натяжения приводного ремня компрессора.

Добавлено: 7 лет назад,

фото: chiltondiy.com