Дизельные двигатели Hyundai U
Содержание
Линейка дизельных двигателей Hyundai U выпускается в Южной Корее и Словакии с 2004 года и до сих пор данные моторы ставятся практически на весь модельный ряд корейского концерна. Существует три поколения этих агрегатов, а последнее уже относится к семейству Smartstream.
- Первое поколение
- Второе поколение
- Третье поколение
Дизельные двигатели Hyundai U первого поколения
В декабре 2004 года на модели Хендай Матрикс дебютировал первый двигатель семейства U. Это был дизельный силовой агрегат объемом в 1.5 литров с 4-цилиндровым чугунным блоком, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ, оснащенной гидрокомпенсаторами и цепным приводом ГРМ. За наддув отвечала турбина с изменяемой геометрией Garrett GT1544V, впрыск осуществляла топливная система Common Rail Bosch CRS1 с максимальным давлением впрыска в 1350 бар, во впуске стояли вихревые заслонки Swirl Control Valve. И все это позволяло вписаться в Евро 3.
Уже в марте 2005 года появилась модификация этого дизельного мотора под эконормы Евро 4 и она получила топливную систему Common Rail Bosch CRS2 с давлением впрыска до 1600 бар. В июне того же года дебютировал агрегат объемом в 1.6 литров, естественно сразу под Евро 4, который отличался от 1.5-литрового лишь диаметром цилиндров и более высокой мощностью. И наконец в ноябре 2005 года появился самый компактный в линейке 1.1-литровый двигатель. По сути он являлся 3-цилиндровой версией мотора 1.5 литров и оснащался блоком балансиров.
В первую линейку двс под Евро 3 входило лишь несколько модификаций 1.5-литрового дизеля:
| D4FA LP ( 90 л.с. / 195 Нм ) | Kia Cerato 1 (LD) |
| D4FA HP ( 102 л.с. / 235 Нм ) | Hyundai Matrix 1 (FC) |
Во вторую линейку двс под Евро 4 входили дизельные двигатели объемом 1.1, 1.5 и 1.6 литров:
| D3FA ( 75 л.с. / 153 Нм ) | Kia Picanto 1 (SA) |
| D4FA LP ( 79 л.с. / 170 Нм ) | Kia Rio 2 (JB) |
| D4FA LP ( 88 л.с. / 215 Нм ) | Hyundai Getz 1 (TB) |
| D4FA HP ( 110 л.с. / 235 Нм ) | Hyundai Accent 3 (MC) |
| D4FB LP ( 90 л.с. / 235 Нм ) | Kia Ceed 1 (ED) |
| D4FB HP ( 116 л.с. / 255 Нм ) | Kia Cerato 1 (LD) |
Дизельные двигатели Хендай U второго поколения
С сентября 2008 года дизели U-series второго поколения начали замещать предшественников. Новые моторы получили более современную топливную систему Bosch с давлением в 1800 бар, опциональную систему старт-стоп ISG, иной сажевый фильтр и кучу более мелких улучшений. Также младшие версии двс получили обычную турбину MHI TD025S2 с перепускным клапаном, а старшие модификации другой турбокомпрессор Garrett GTB1444VZ с изменяемой геометрией. Степень сжатия понизили с 17.3-17.8 до 16.0 и все это позволило вписаться в эконормы Евро 5.
В семейство дизелей под Евро 5 входили силовые агрегаты объемом в 1.1, 1.4, 1.6 и 1.7 литров:
| D3FA ( 75 л.с. / 180 Нм ) | Hyundai i20 1 (PB) |
| D4FC LP ( 75 л.с. / 220 Нм ) | Kia Venga 1 (YN) |
| D4FC HP ( 90 л.с. / 220 Нм ) | Hyundai i20 1 (PB) |
| D4FB LP ( 110 л.с. / 260 Нм ) | Hyundai i30 2 (GD) |
| D4FB HP ( 128 л.с. / 260 Нм ) | Kia Ceed 2 (JD) |
| D4FB HP ( 136 л.с. / 280 Нм ) | Kia Soul 2 (PS) |
| D4FD LP ( 116 л.с. / 260 Нм ) | Kia Sportage 3 (SL) |
| D4FD HP ( 136 л.с. / 330 Нм ) | Kia Optima 3 (TF) |
После небольшой модернизации некоторые их этих двигателей перешли на эконормы Евро 6:
| D3FA ( 75 л.с. / 180 Нм ) | Hyundai i20 2 (GB) |
| D4FC LP ( 75 л.с. / 240 Нм ) | Kia Rio 4 (YB) |
| D4FC HP ( 90 л.с. / 240 Нм ) | Hyundai i20 2 (GB) |
| D4FB LP ( 110 л.с. / 260 Нм ) | Kia Stonic 1 (YB) |
| D4FB HP ( 136 л.с. / 300 Нм ) | Hyundai i30 3 (PD) |
| D4FD LP ( 116 л.с. / 280 Нм ) | Kia Sportage 4 (QL) |
| D4FD HP ( 141 л.с. / 340 Нм ) | Hyundai Tucson 3 (TL) |
С 2019 года специально для индийского рынка выпускается еще один дизель из семейства U2: это 3-цилиндровый 1.2-литровый двигатель D3FB, который развивает 75 л.с. 190 Нм момента. Ставится такой силовой агрегат только на местную модель Grand i10 Nios третьего поколения.
Дизельные двигатели Hyundai U третьего поколения
В 2018 году дебютировали дизели U третьего поколения под самые строгие эконормы Евро 6d. Они отличаются алюминиевым блоком цилиндров, наличием современного катализатора SCR, интегрированной системой управления температурным режимом работы двигателя типа ITMS, а еще применяются в составе 48-вольтовой мягкой гибридной версии с пусковым генератором.
В эту серию пока входит лишь 1.6-литровый дизель в паре версий, но вскоре их станет больше:
| D4FE LP ( 116 л.с. / 280 Нм ) | Hyundai Tucson 4 (NX4) |
| D4FE HP ( 136 л.с. / 320 Нм ) | Kia Sportage 4 (QL) |
