Дизель. Как стрелять на морозе?
Популярность дизельных автомобилей в нашей стране в последние годы остается на очень высоком уровне. На польских дорогах много автомобилей, особенно тех, которым несколько лет и старше с дизельными двигателями. Грядущая зима может сказаться особенно на владельцах этих автомобилей.
Чтобы зимнее утро не превратилось в драку между автомобилем с дизелем и его владельцем, стоит перед наступлением морозов обеспечить исправное состояние систем, отвечающих за запуск двигателя. Основным элементом каждого автомобиля, позволяющим завести его, является аккумуляторная батарея. От него зависит напряжение, которое будет генерироваться при проверке зажигания. Если аккумулятору автомобиля больше трех лет, его КПД может быть даже на 40% ниже, чем у нового компонента. Во время пуска стоит проверить, не гаснут ли лампочки на приборной панели и при возникновении такой ситуации следует задуматься о приобретении нового аккумулятора.
Некоторые водители недооценивают состояние свечей накаливания. При запуске автомобиля они нагревают камеру сгорания до температуры около 600°С, что должно вызвать самовоспламенение дизеля. В дизеле нет инициирующего фактора, которым является искра в бензиновом двигателе. Вот почему так важно поддерживать работоспособность свечей накаливания, поддерживающих запуск двигателя.
Производители автомобилей не предусматривают периодическую замену свечей накаливания, как это происходит со свечами зажигания. Однако предполагается, что их должно хватить примерно на 15 тысяч. пусковые циклы.
Редакция рекомендует:
Безопасны ли новые автомобили?
Испытательный срок для водителей. Это то, что вам нужно знать
Способы получить более дешевую страховку гражданской ответственности перед третьими лицами
Еще один элемент, который следует учитывать, – это качество используемого дизельного топлива и состояние топливных фильтров в автомобиле. При наступлении мороза на улице целесообразно использовать топливо, содержащее специальные присадки, благодаря которым его свойства не изменятся, несмотря на очень низкие температуры. Для обогащения топлива также предусмотрены меры, т.н. депрессорные присадки, предназначенные для понижения точки помутнения топлива, что позволяет предотвратить засорение фильтра и, как следствие, прекращение подачи топлива. Однако следует помнить, что депрессорные присадки следует добавлять в топливо до того, как возникнут проблемы с осаждением кристаллов парафина. В противном случае их использование не принесет желаемых результатов. Однако такое решение может оказаться дороже, чем заправка специальным, сезонным топливом хорошего качества. Еще одной опасностью является выпадение осадка и отложение воды на поверхности фильтра, что в случае заморозков может привести к образованию ледяной пробки. Тогда действенный способ улучшить это — прогреть машину в гараже или заменить фильтр.
Если есть проблемы с зажиганием, электрический стояночный обогреватель может быть решением. Благодаря этому температура повышается и составляет примерно 30 процентов. выше, чем снаружи. С другой стороны, мы настоятельно не рекомендуем улучшать дизельное топливо самостоятельно, добавляя в него низкооктановый бензин, керосин или денатурат. Таким образом, мы можем повредить систему впрыска, ремонт которой, особенно замена насос-форсунок, может оказаться очень дорогим, – объясняет Петр Янта из Auto Partner SA.
Если водитель позаботился о состоянии компонентов системы зажигания дизеля, но по-прежнему не может завести автомобиль, решением может быть использование соединительных кабелей для заимствования электроэнергии у другого автомобиля. Для правильного подключения кабелей сначала соедините плюс аккумулятора рабочего автомобиля с плюсом автомобиля, который вы хотите завести, а затем минус рабочего аккумулятора с массой автомобиля, находящегося на приколе, например, с блоком двигателя. Не будем пытаться завести машину на т.н. высокомерие, так как в случае с дизельными двигателями нового поколения это может привести к их повреждению.
