Дисковые тормоза и барабанные тормоза в автомобиле: чем отличаются два вида

Хотя оба они имеют одинаковую функциональность, дисковые и барабанные тормоза имеют некоторые различия в своих функциях. Мы оставляем вам наш вердикт о том, какой вариант будет лучшим.

На автомобильном рынке существует два типа тормозов, дисковые и барабанные, оба имеют одинаковую функцию, но имеют определенные отличия, о которых мы расскажем ниже. 

И дело в том, что его эффективность может быть разной, в зависимости от ситуации или типа управляемого автомобиля.

Итак, мы начнем полностью с различий между обоими типами тормозов, и таким образом вы узнаете, в чем преимущества тех, которые есть в вашем автомобиле. 

барабанные тормоза

По мнению экспертов, одной из характеристик этого типа тормозов является то, что они доступны, имеют большую площадь поверхности, но также неустойчивы к жаре. 

Барабанные тормоза устанавливаются сзади автомобилей и считаются системой, которую нельзя развивать дальше.

Это не означает, что они должны быть сняты с производства, поскольку они все еще работают на транспортных средствах.

Балаты или туфли

Этот тип тормозов состоит из барабана или цилиндра, который вращается как ось, внутри есть пара тормозных колодок, также называемых колодками.

При нажатии на тормоз они прижимаются к внутренней части барабана, создавая трение и сопротивление, что и создает торможение автомобиля. 

Низкая стоимость

К его достоинствам можно отнести дешевизну производства и изоляцию его внешних элементов, что в свою очередь также является недостатком из-за отсутствия вентиляции. 

И дело в том, что из-за недостаточной вентиляции они выделяют больше тепла, и если это постоянно, тормозная способность увеличивается, то есть увеличивается. 

Обязательно нужно учитывать износ колодок, так как если они сильно изношены, то поменять их и отрегулировать тормоза, чтобы они имели лучшее сцепление. 

Эти типы тормозов регулярно встречаются в компактных, малолитражных и городских автомобилях, то есть торможение у них легкое, но есть в этом сегменте и автомобили с дисковыми тормозами. 

Дисковые тормоза 

Теперь речь пойдет о дисковых тормозах, которые, несмотря на более высокую стоимость, имеют лучшую вентиляцию и охлаждение, что предотвращает их нагрев и достижение крайней точки, то есть достижения точки усталости и нарушения безопасности водителя и водителя. автомобиль находится в опасности. 

И дело в том, что дисковые тормоза более эффективны, потому что они используются в спортивных и дорогих автомобилях.

усиленная вентиляция

Его работа аналогична барабанным тормозам, но разница в том, что дисковые тормоза вращаются одновременно с осью, а за действие отвечают тормозные суппорты, так как они содержат колодки, которые трутся о диск и скорость уменьшен.

То есть именно контакт колодок с диском вызывает торможение. 

Одним из преимуществ дисковых тормозов, которые идут спереди автомобилей, является то, что они имеют достаточную вентиляцию, так как их компоненты полностью открыты и тепло не удерживается при трении колодок друг о друга диска. 

Более высокая производительность

Тормоза этого типа могут подвергаться большим и постоянным нагрузкам. 

Эксперты отмечают, что дисковые тормоза идут спереди, а барабанные сзади, потому что происходит перенос веса на перед, а именно там требуется наибольшее усилие.

Вы также можете прочитать:

–

–

–