Диапазон автострад: Ford Mustang Mach-E против VW ID.4 GTX против Hyundai Ioniq 5. Самый слабый = Hyundai
Немецкая компания Nextmove провела дорожные испытания энергопотребления и линейки семейных кроссоверов. Эксперимент состоял в том, чтобы загнать автострада на скоростях «стараюсь держать 100/130/150 км / ч». Среди трех протестированных моделей Hyundai Ioniq 5 показал худшие результаты, Ford Mustang Mach-E – лучший, а Volkswagen ID.4 GTX – посередине.
Запас хода электромобилей по трассе на 150 км / ч.
Испытания проводились в хорошую погоду и при высокой температуре, поэтому в оптимальных условиях движения. В другое время года результаты могут немного отличаться, но эксперимент, проведенный летом, имеет большой смысл – это время года, в которое мы путешествуем больше всего и больше всего. К «Я пытаюсь держать 150 км / ч» машины будут работать:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 км (61 процент от WLTP в 540 единиц)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) – 278 километров (60 процентов WLTP из 466 единиц)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) – 247 километров (57 процентов от WLTP в 430 единиц).
Стоит отметить, что во всех случаях реальный диапазон для «Я пытаюсь удержать 150 км / ч» был примерно 3/5 WLTP:
Используемый ранее условный режим («прошли бы», а не «прошли») вытекает из того, что люди из Nextmove разрядили батарею не до нуля, а только до определенного (довольно низкого) уровня, они же записали потребление энергии автомобилями и на этой основе они подсчитали максимальная дальность автомобили, когда энергия полностью исчерпана. Поэтому, если какая-либо из моделей динамически управляет буфером или обнаруживает, что он тестируется Nextmove / Nyland, результаты будут другими.
Энергопотребление и вместимость багажа
А каково было упомянутое энергопотребление? Вот результаты:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 кВтч / 100 км с батареей 88 кВтч / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 кВтч / 100 км с батареей 77 кВтч,
- Hyundai Ioniq 5 – 27,8 кВтч / 100 км с аккумулятором на 72,6 кВтч.
Все автомобили были полноприводными, Hyundai и Volkswagen – с 20-дюймовыми дисками, Ford Mustang Mach-E – с 19-дюймовыми. Volkswagen ID.4 GTX был самым дешевым и самым маленьким в списке, это модель на границе сегментов C- и D-SUV. Чтобы было веселее, этот у самой маленькой модели было и самое большое заднее багажное отделение: 543 литра.. Объем багажного отделения Ford Mustang Mach-E составляет 402 литра (+80 литров спереди, а Hyundai Ioniq 5 – 527 литров (+24 литра спереди).
Самый энергоэффективный Hyundai Ioniq 5 также потребовал меньше всего времени для зарядки. Но будет ли это достаточным плюсом при путешествии – тема отдельной статьи 🙂
Стоит посмотреть (на немецком):
Это может вас заинтересовать:
