Десять вещей, которые нужно проверить в машине перед зимой

Посмотрите, какие части автомобиля нужно осмотреть, чтобы зимой безопасно ездить, а двигатель зажигал даже в сильный мороз.

Зима – самый сложный период для водителей. Быстро сгущающиеся сумерки, скользкое покрытие и снегопад создают на дорогах опасные условия. В свою очередь, мороз может эффективно обездвижить припаркованный снаружи автомобиль. Чтобы машина не подвела и завела двигатель морозным утром, а главное, чтобы она не представляла угрозы на дороге, ее к этому моменту следует как следует подготовить. Многие узлы мы не можем проверить без специализированных приборов. Хорошо, если это сделает механик, например, при замене шин. Мы спросили у опытных сотрудников нескольких СТО, на что стоит обратить особое внимание осенью. Мы выбрали десять моментов, которые необходимо проверить на машине перед зимой.

Читайте также: Зимняя резина — когда менять, какую выбрать, о чем помнить. Гид 

1. Акумулятор

Без работающего аккумулятора о запуске двигателя можно забыть. Поэтому перед зимой стоит проверить состояние заряда аккумулятора и его пусковую мощность в сервисном центре. Делается это с помощью специального тестера. Механики также должны проверить электрическую систему автомобиля. Аккумулятор может разрядиться из-за короткого замыкания в установке или генератор не справляется с его зарядкой во время движения.

Помните, что ночью нельзя оставлять включенными токоприемники: ближний свет фар или габаритные огни, радио, освещение салона. Тогда легко разрядить аккумулятор. 

Некоторые механики рекомендуют морозным утром перед тем, как завести машину, активировать аккумулятор – включить свет на несколько секунд.

– В большие двадцатиградусные морозы можно забрать аккумулятор на ночь домой, – говорит Рафал Куликовский, сервисный консультант компании Toyota Dealer, Auto Park в Белостоке. – При понижении температуры электрическая емкость аккумулятора уменьшается. Если мы не используем автомобиль в течение длительного временилучше держать батарею теплое место.

Отсоедините аккумуляторную батарею, начиная с клеммы «-», затем «+». Подключаем в обратном порядке. 

Продаваемые в настоящее время батареи не требуют технического обслуживания. Зимой хорошо бы посмотреть, какого цвета т.н. волшебный глаз, расположенный в корпусе батареи. Зеленый цвет означает, что аккумулятор заряжен, черный цвет требует подзарядки, а белый или желтый цвет предполагает замену аккумулятора на новый. Обычно приходится покупать его раз в четыре-пять лет. Если выяснится, что аккумулятор недозаряжен, его необходимо подзарядить, подключив к зарядному устройству.

Если у нас сервисный аккумулятор, мы должны проверить уровень электролита. Восполняем его недостатки дистиллированной водой.

Читайте также: Автомобильный аккумулятор — как купить и когда? Гид 

2. Генератор

Важно измерить зарядный ток. Генератор заряжает аккумулятор во время движения и является источником энергии при работающем двигателе. Симптомом, указывающим на неисправность генератора, является загорание сигнальной лампы аккумуляторной батареи во время движения. Это сигнал для водителя о том, что ток с аккумулятора снят и он не подзаряжается.

Хорошо, если специалист также оценит состояние ремня вспомогательных агрегатов генератора, также известного как клиновой или многоканавочный ремень: нет ли на нем трещин. В такой ситуации потребуется его замена.

См. также: Стартер и генератор. Типичные неисправности и стоимость ремонта 

3. Свечи накаливания и свечи зажигания

Свечи накаливания встречаются в автомобилях с дизельными двигателями. Они отвечают за предварительный подогрев камеры сгорания, а после поворота ключа в замке зажигания берут для этой цели электроэнергию от аккумулятора. Они больше не работают во время вождения. Количество свечей накаливания соответствует количеству цилиндров двигателя. В сервисном центре проверьте их состояние мультиметром, хорошо ли они прогреваются.

Перегоревшие свечи накаливания вызовут проблемы с запуском двигателя автомобиля в холодную погоду. Может случиться так, что мы запустим двигатель после долгой прокрутки стартера или вообще не сможем этого сделать. Тревожным сигналом для водителя должна быть неравномерная работа двигателя вскоре после запуска, это может означать, что одна или две свечи зажигания вышли из строя. Другие симптомы включают желтую спиралевидную лампочку, которая не гаснет вскоре после поворота ключа зажигания, и загорается лампочка двигателя. Не обязательно заменять все свечи накаливания, только неисправные, ведь они имеют большой срок службы, выдерживают до нескольких сотен тысяч километров пробега.

Свечи зажигания, используемые в автомобилях с бензиновыми двигателями, заменяются по истечении срока, рекомендованного производителем автомобиля. Обычно это пробег от 60 тысяч. км до 120 тыс. км. Хорошей идеей будет сделать это перед зимой на момент осмотра, если вы ожидаете замены свечей в декабре или январе. Мы сэкономим время на посещение мастерской. Эффективность этих компонентов практически не контролируется. Однако механику полезно проверить расстояние между электродами. Неисправности свечей могут быть вызваны проблемами с запуском двигателя, его неравномерной работой и рывками, особенно при разгоне.

Читайте также: Система зажигания – принцип работы, обслуживание, поломки, ремонт. Гид 

4. Провода зажигания

Другое их название – высоковольтные кабели. Их можно найти в старых автомобилях, но на польских дорогах все еще много подростковых автомобилей. В выпускаемых в настоящее время автомобилях кабели заменены катушками и модулями управления.

Осенью хорошо бы визуально проверить, как выглядят кабели. Если он изношен или треснул, замените его. Аналогично, если мы замечаем, что у нас бывают пробои тока при намокании проводов. Для проверки на проколы нужно поднять капот после наступления темноты или в темном гараже. Разумеется, при работающем двигателе — если мы заметим искры на проводах, это будет означать, что есть прокол.

Провода передают электрический заряд на свечи зажигания. Если есть проколы, слишком маленький электрический заряд затруднит запуск привода. Двигатель также будет работать неравномерно и захлебываться во время движения.

Нажмите здесь, чтобы перейти в фотогалерею – 10 вещей, которые нужно проверить в машине перед зимой

5. Давление в шинах

Их нужно проверять регулярно, не реже, чем раз в три недели и перед каждым дальнейшим выездом. При понижении температуры воздуха давление в шинах уменьшается. Неправильный приводит к повышенному сгоранию и более быстрому и неравномерному износу шин. Это также опасно, поскольку затрудняет управление автомобилем.

– Хорошим решением является накачка колес азотом, он поддерживает необходимое давление в несколько раз дольше, чем воздух, – говорит Яцек Багиньски, менеджер по обслуживанию Mazda Gołembiewscy в Белостоке.

Проще всего проверить давление на заправке с помощью компрессора. При этом колеса должны быть холодными. Необходимо помнить, что давление должно быть одинаковым в каждой паре колес. Информацию о правильном значении давления для нашего автомобиля можно найти на внутренней стороне лючка топливного бака, на наклейке рядом с боковой стойкой, в бардачке или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Читайте также: Водителей не волнует давление в шинах. Люблинщина худшая 

6. Настройка света

Зимой быстро темнеет, и неудачно расположенные фары могут либо плохо освещать дорогу, либо слепить водителей встречных машин. Сервисные фары – желательно на диагностической станции – нужно ставить не только перед зимой, но и после каждой замены лампочки.

Обработку проводят на ровной поверхности, автомобиль не должен быть загружен, давление в колесах должно быть правильным. Важно, чтобы механик или диагност могли точно отрегулировать фары с помощью специального измерительного прибора.

Большинство автомобилей также имеют систему регулировки фар. Регулировки с помощью переключателя на приборной панели следует производить, когда мы едем с пассажирами и багажом, потому что при загрузке автомобиля передняя часть автомобиля будет подниматься.

Читайте также: Безопасное вождение в темное время суток – как подготовиться, на что обратить внимание 

7. Охлаждающая жидкость

Важно проверить его точку замерзания с помощью гликометра, чтобы избежать замерзания. Это может привести к взрыву радиатора.

– Продукты, доступные на рынке, имеют температуру замерзания минус 35 или минус 37 градусов по Цельсию, – говорит Якуб Сосновски, совладелец компании Diversa из Белостока, занимающейся, в частности, продажа масел и рабочих жидкостей. – При необходимости долить уровень жидкости, лучше всего долить готовый продукт, при условии, что тот, что в баке, имеет соответствующие параметры. Добавляем концентрат, если хотим восстановить эти параметры.

Различие охлаждающих жидкостей заключается в основе, из которой они изготовлены: этиленгликоль (чаще всего синего цвета) и пропиленгликоль (чаще всего зеленого) и бессиликатные продукты. Помните, что этиленгликоль несовместим с пропиленгликолем и наоборот. Цвет не имеет значения, важна композиция. Охлаждающую жидкость меняют каждые три-пять лет.

Читайте также: Система охлаждения – замена жидкости и проверка перед зимой. Гид 

8. Стеклоочистители и омывающая жидкость

Вы должны осмотреть лезвие на наличие разрывов, порезов или потертостей. Тогда необходима замена. Перья также нуждаются в замене, когда они скрипят и не справляются с удалением воды или снега со стекла, оставляют разводы. Зимой не используйте дворники на стекле, покрытом льдом, потому что оно быстро испортится. Стеклоочистители лучше менять не реже одного раза в год.

Летнюю жидкость омывателя ветрового стекла следует заменить зимней жидкостью омывателя. Для этого первое просто нужно израсходовать. Лучше всего покупать такой, у которого температура замерзания не ниже минус 20 градусов по Цельсию. Важно качество жидкости. Самые дешевые жидкости лучше не использовать.

Некачественные жидкости могут замерзнуть при минус десяти градусах Цельсия. Если жидкость замерзнет на стекле, вы ничего не сможете увидеть. Кроме того, при попытке запустить омыватели можно сжечь предохранитель или даже повредить насос омывателя. Замерзшая жидкость также может привести к разрыву бака. Самые дешевые продукты также часто имеют высокое содержание метанола. Это в свою очередь опасно для здоровья водителя и пассажиров.

Пятилитровая канистра зимней омывающей жидкости обычно стоит около 20 злотых.

Читайте также: Автомобильные дворники – замена, виды, цены. Фотогид 

9. Подвеска

Убедитесь, что в подвеске и рулевом управлении автомобиля нет люфта, который может ухудшить управляемость. Стоит уделить много внимания амортизаторам. Если они изношены, тормозной путь будет длиннее, что будет очень опасно на скользких поверхностях, где автомобилю требуется больше времени для остановки. При прохождении поворотов с изношенными амортизаторами будет легче скользить, а кузов будет раскачиваться. Более того, неисправные амортизаторы сокращают срок службы шин.

Не помешает проверить демпфирующее усилие амортизаторов на диагностическом пути. Механику полезно проверить, затянуты ли амортизаторы и не течет ли из них масло, есть ли люфт на штифтах амортизаторов.

При осмотре состояния подвески, а особенно после ее ремонта, стоит проверить ее геометрию. Неправильный развал-схождение способствует не только более быстрому износу шин, но и устойчивости автомобиля при движении.

Читайте также: Амортизаторы — как и почему за ними стоит ухаживать. Гид 

10. Тормоза

Гжегож Круль, руководитель автомобильного центра Martom в Белостоке, напоминает, что перед зимой необходимо проверить толщину колодок и состояние тормозных дисков. Также хорошо будет проверить тормозные шланги — гибкий и металлический. В случае с первыми нужно убедиться, что они целы и им не грозит прерывание. Металлические, в свою очередь, подвергаются коррозии. Не забудьте проверить работу ручного тормоза.

На диагностическом пути стоит проверить распределение тормозного усилия, равномерно ли оно между левой и правой осями автомобиля. Зимой неравномерное тормозное усилие может легко привести к заносу. Если дорога будет скользкой, автомобиль станет неустойчивым при торможении и может его бросить.

Осенью механик должен проверить качество тормозной жидкости в нашем автомобиле.

– Это делается с помощью специального счетчика, жидкость проверяется на содержание воды, – говорит Тадеуш Вински, руководитель службы Fiat Polmozbyt Plus в Белостоке. – Это гигроскопичная жидкость, что означает, что она поглощает влагу.

См. также: Тормозная система — когда менять колодки, диски и жидкость — руководство 

Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года. Вода в нем снижает температуру кипения. Он может даже нагреваться при резком торможении. В результате эффективность торможения будет значительно ниже. Большинство автомобилей требуют использования жидкости класса DOT-4. Если нам нужно долить уровень жидкости в резервуаре, не забудьте добавить тот же продукт, который уже находится в нем. Рекомендуется проверять уровень тормозной жидкости не реже одного раза в месяц. 

Петр Валчак