Десять лет эксплуатации F-16 Jastrząb в Польше
Десять лет эксплуатации F-16 Jastrząb в Польше
Начало девяностых годов прошлого века ознаменовало собой начало длительного процесса реструктуризации и технической модернизации Вооруженных Сил Польши. Политика безопасности и оборонная стратегия Республики Польша, представленная в 1992 году, определила долгосрочные цели как для польского государства, так и для Вооруженных сил в форме вступления в НАТО и Европейский Союз. Принятое направление развития страны также заставило подготовить конкретные планы модернизации армии, приспособив ее к выполнению задач, вытекающих из членства в программе «Партнерство во имя мира», а в конечном итоге в НАТО.
Серьезной трансформации подверглась и авиация Войска Польского. Структурные изменения объединили ВВС с Национальными войсками ПВО в единое целое. Постепенное сокращение их численности привело к ликвидации авиационных корпусов, преобразованию управлений авиадивизий в бригады, расформированию полков и созданию на их месте самостоятельных эскадрилий и авиабаз, обеспечивающих их деятельность.
Трансформация также означает серьезные изменения в авиационных процедурах. Началось постепенное введение английского языка в качестве стандарта в воздушных операциях. Ряд документов был изменен, чтобы адаптировать их к новым реалиям западного мира. Возникла необходимость перевести военную авиацию с метрических единиц на англо-саксонские.
Другая часть преобразования польских вооруженных сил из среды Варшавского договора в Североатлантический альянс связана с серьезными изменениями в оснащении. В 21-х годах основу польской боевой авиации составляли советские разработки: различные модификации истребителей МиГ-23, истребители МиГ-29 в количестве одного полка и МиГ-22 в количестве одной эскадрильи. Истребители были дополнены истребителями-бомбардировщиками Су-XNUMX, приобретенными в середине XNUMX-х годов.
Ввиду необходимости сокращения армии и необходимости модернизации, в сентябре 1997 года был разработан «План модернизации Вооруженных Сил на 1998-2012 годы» (т.н. 15-летний план «Армия-2012»). Этот план предполагал необходимость приобретения многоцелевого истребителя взамен выведенных из эксплуатации самолетов МиГ-21 и МиГ-23. Документ предполагал, что в 1997 г. будет объявлен конкурс на такой самолет, который должен был гарантировать принятие его на вооружение в 2001 г. В октябре 1997 г. Министерство национальной обороны начало работу по подготовке тендера на поставку современного многоцелевые истребители и воздушные боевые средства. На основе программы «Армия-2012» планировалось закупить 160 таких машин. В ответ на запросы свои предложения прислали практически все крупные авиационные компании, производящие требуемую технику. Вскоре стало ясно, что на поле боя останутся американские самолеты Lockheed Martin F-16, а также французские Dassault Mirage 2000-5 и шведско-британские SAAB-BAE Systems Gripen. К сожалению, министр национальной обороны Станислав Добжанский ушел в отставку, а новый министр Януш Онишкевич приостановил реализацию плана «Армия 2012» и принял решение разработать новый 15-летний план на 2001-2015 годы, известный как «Армия 2015». Тендерная процедура по многоцелевому самолету должна была быть запущена в 2001 году.
