Дергается при разгоне ВАЗ 2107 карбюратор
Содержание
Иногда бывает так, что при движении машину начинает трясти при повышенной скорости или умеренной езде. В эти моменты водитель не может «закипеть» хуже, чем сам двигатель. Также при остановке и внешнем осмотре двигателя все может показаться абсолютно нормальным. Единственное правильное поведение в этом случае – пойти и послушать, как работает двигатель.
Но неопытному автомобилисту по звуку двигателя сложно понять, что с ним не так. Поэтому ниже подробно описаны основные причины такого поведения двигателя и способы их устранения.
Карбюраторный ВАЗ 2107 дергается при разгоне — причины и способы решения этой проблемы
Как правило, корнем этой проблемы может стать очень ограниченное количество факторов, проявляющихся в следующем:
- Стуки при разгоне автомобиля. При нажатии на педаль газа двигатель начинает чихать, дергаться или терять мощность.
- Рывки при движении на скорости. Во время размеренной поездки на одной скорости мотор начинает кашлять, сжиматься или троить.
- Непредсказуемое поведение сцепления.
- Рывки при торможении.
Самыми интересными с точки зрения ремонта, естественно, являются первые два случая. Спровоцировать такое поведение может большое количество факторов, но все они, как правило, связаны с некорректной работой топливной системы или пропусками зажигания. И так прежде всего по порядку.
Проблемы с бензонасосом
При диагностике следует учитывать условия, при которых произошли отказы двигателя: когда была последняя заправка, температура воздуха, продолжительность поездки, время года. Все эти факторы могут сыграть решающую роль при последующей диагностике, избавить мастера от лишней работы и значительно сэкономить время.
Например, проблемы с топливным насосом могут возникнуть при его перегреве во время длительной поездки или при очень высоких температурах за бортом, или при движении на очень малых скоростях. В таких случаях в насосе могут образовываться паровые пробки, которые можно удалить только путем охлаждения агрегата. Образовавшиеся засоры мешают работе вакуумного топливного насоса и не позволяют ему полностью закачать бензин в двигатель. Это одна из самых распространенных болезней у подобных моделей ВАЗ, и искоренить ее поможет только замена узла. В случае возникновения проблемы, что называется «в чистом поле» и вам необходимо добраться до ближайшего населенного пункта. На помощь придет обычная холодная вода. Нужно полить насос бензином или намочить тряпку, обернуть вокруг узла и немного подождать.
Примечательно. Что в некоторых случаях при отсутствии воды в качестве заменителя можно использовать мочу. Да это не шутка! В экстренных ситуациях этот способ уже помог многим автолюбителям.
Качество топлива
В том случае, если такая проблема возникает вскоре после заправки и на улице относительно прохладно. Почти стопроцентный корень проблемы кроется в качестве залитого топлива. Если в почти пустой бак залить некачественный бензин, эти симптомы проявляются практически сразу. В этом случае для компенсации негативного эффекта можно добавить в бак качественное топливо и таким образом разбавить заменитель. В дальнейшем указанное «топливо» может продолжать движение до тех пор, пока не будет полностью исчерпано.
Если этот способ не помог, потребуется слить все в баке и полностью промыть топливную систему. Промывка системы выполняется следующим образом. Изначально полностью сливается все топливо (в том числе и из топливопроводов). Бензобак снимается и промывается, магистрали продуваются. Далее нужно полностью слить весь бензин из бензонасоса, а также промыть его. Карбюратор двигается и продувается. Также не забывайте о своевременной замене бензиновых фильтров. В случае засоров топливо может не полностью попасть в двигатель и вызвать поломку.
После полной промывки системы в бак заливают качественный бензин и заводят двигатель.
Следующей причиной неправильной работы может быть наличие конденсата в топливном баке и попадание его в двигатель. Такая проблема, как правило, возникает весной после длительной простоя автомобиля на холостом ходу. Дело в том, что при хранении автомобиля зимой с полным баком топлива. В нем образуется водяной конденсат, который в свою очередь скапливается на дне бака и остается там до тех пор, пока двигатель снова не перестанет работать. После запуска двигателя вода попадает в топливо и нарушает работу двигателя. Эта проблема обычно проходит быстро и, как правило, сама по себе.
Если качество топлива не вызывает сомнений, корень проблемы нужно искать в карбюраторе и системе зажигания.
Неисправность карбюратора
Первым делом нужно проверить клапан холостого хода и топливные форсунки. Все это нужно тщательно очистить и продуть.
Вторая причина, как правило, заключается в попадании в систему лишнего воздуха. В этом случае внимательно осмотрите все шланги на наличие трещин или потертостей. Проблема устраняется заменой поврежденных топливных и воздушных шлангов.
Поломка в системе зажигания
Если в системе подачи топлива проблем не обнаружено, проверьте систему зажигания. Первым шагом всегда должна быть проверка правильности работы распределителя. Качество контактов и отвечающих за подачу высоковольтных импульсов на свечи зажигания. При перегорании этих контактов работа двигателя может прерваться и может возникнуть эффект, когда двигатель утроится или удвоится.
Если с трамблёром всё в порядке, нужно проверить состояние высоковольтных проводов на свечах зажигания. В случае пробоя изоляции они могут иметь такой эффект.
Отдельно стоит продиагностировать катушку зажигания и ее провода. В некоторых случаях проблема может быть прямо там.
В очень редких случаях бывает, что свеча, которая уже, можно сказать, «дышит на ладан», может выдавать искру в хаотичном порядке, что также негативно сказывается на работе двигателя.
Для двигателей с инжектором причины неисправности могут быть идентичны таковым для двигателей с карбюратором. И устранение этих проблем осуществляется точно так же. Кроме возможных сбоев в электронных компонентах форсунки. Тогда вам не обойтись без точной диагностики всех электронных компонентов.
Когда автомобиль дергается при торможении, нажатии или отпускании педали сцепления, это говорит о возможном износе или выходе из строя этих систем. Эти дефекты устраняются осмотром и осмотром.
