Департамент: Наука, Исследования – Подайте пример
Покровительство: ИТС. Состояние освещения автомобиля вызывает много опасений. Ночью на одно движущееся транспортное средство приходится в несколько раз больше аварий, чем днем, и эти аварии гораздо серьезнее. Большинство современных автомобилей предлагают хорошее освещение по доступной цене. Однако вам нужно заботиться о них и адаптировать свою технику вождения к возможностям огней.
Опубликовано в Наука, Исследования
Попечительский совет: ИТС
Для безопасности важно состояние всех трех элементов освещения: лампочек, светильников и световых настроек. При переводе теории на практику давайте помнить, что…
1. Лампы должны быть исправны и чисты
Если лобовое стекло автомобиля за пределами очищаемой дворниками зоны грязное, то и фары тоже. Лучше всего мыть их чистой тканью или губкой с большим количеством воды или подходящей жидкости, чтобы не поцарапать абажуры. Если лампы запылились внутри, и их можно выкрутить, их тоже следует почистить. Если очистка невозможна, лампы следует заменить.
2. Все лампочки должны гореть.
Заменять их стоит парами. Полный комплект запасных ламп всегда должен быть в машине. Лампы должны соответствовать спецификациям производителя автомобиля и быть одобрены. Пользователь автомобиля должен иметь возможность заменить лампы с помощью заводского комплекта инструментов автомобиля, а информация о том, как это сделать, должна быть включена в руководство по эксплуатации автомобиля.
Некоторые луковицы на рынке имеют низкое качество. Ксеноны и более дешевые светодиоды со временем тускнеют, но не перегорают. Самостоятельно проверить качество луковиц практически невозможно. Больше всего проблем с очень дешевыми лампочками и различными «изобретениями» с экзотическими описаниями на упаковках и множеством ободряющих лозунгов. Установка их в фары представляет собой риск для безопасности. Точно так же нецелесообразно использовать светодиодные «заменители» лампочек. С другой стороны, омологированные лампы, оснащенные светодиодами на заводе, можно смело использовать.
3. Фары должны быть правильно расположены
Очень важно настроить свет. Это следует делать в мастерской после каждой замены лампы накаливания, после каждого механического ремонта, который может повлиять на настройку (подвеска, ремонт кузова после ДТП) и периодически проверять.
4. Установите уровень в соответствии с загрузкой автомобиля.
Ксенон к ксенону не относится.Важно правильно использовать т.н. настройки эквалайзера. Стоит проверить в руководстве по эксплуатации автомобиля или спросить в сервисе, как настроить корректор в зависимости от того, сколько человек сидит на сиденьях сзади или спереди и количества багажа. Эта проблема не касается автомобилей с заводской комплектацией «ксеноном», которые имеют устройство автоматического выравнивания и автомобили с автоматической подвеской.
5. Дальность ночного видения может быть ограничена
Даже при правильно отрегулированных фарах дальность видимости в ближнем свете ограничена. Безопасная скорость тогда может быть всего 30-40 км/ч. Он может быть больше, но не гарантируется. Поэтому ночью с ближним светом обогнать можно только в том случае, если видишь достаточно далеко.
6. Автомобиль — не новогодняя елка
Не допускается установка и включение во время движения каких-либо дополнительных огней, видимых снаружи транспортного средства, кроме штатного оборудования транспортного средства. Некоторые огни, строго определенные законом, являются исключением. Набор автомобильных огней и их цветов строго регламентирован регламентом. Некоторые фары могут быть установлены дополнительно, но должны быть одобрены типом (например, дневные ходовые огни, передние противотуманные фары, дополнительные отражатели). Работу дополнительных огней необходимо проверять на станции техосмотра.
