Дефицит чипов: теперь Jeep прекращает производство Gladiator

Нехватка полупроводниковых микросхем для производства новых автомобилей продолжает останавливать производство разных марок. Теперь Jeep был вынужден прекратить производство Gladiator, присоединившись к таким брендам, как Ford, GM, Land Rover и другим.

Автопроизводители пытаются ограничить ущерб, который текущая нехватка чипов наносит производству автомобилей, но на данный момент все чувствуют боль.

Этот кризис затронул различные марки автомобилей, прежде чем полностью прекратилось производство больших грузовиков.

Еще один бренд, который пострадал, — это и теперь, помимо других проблем, теперь бренд Stelantis Jeep испытывает боль.

Гладиатор страдает от разрушительного воздействия этого кризиса

Автопроизводитель на этой неделе прекращает производство своего грузовика Gladiator из-за нехватки полупроводников. Отключение относительно короткое по сравнению с задержками, связанными с чипами других компаний, но, тем не менее, это нежелательная головная боль.

Gladiator производится исключительно на южном заводе сборочного комплекса Stellantis в Толедо, штат Огайо. Таким образом, эта установка остановится на этой неделе. Уточним, производство самого популярного Wrangler, построенного на северном заводе того же сборочного комплекса, затронуто не будет.

«Stellantis продолжает тесно сотрудничать с нашими поставщиками, чтобы смягчить воздействие на производство, вызванное различными проблемами цепочки поставок, с которыми сталкивается наша отрасль. Из-за беспрецедентной глобальной нехватки микрочипов производство на Южном сборочном заводе в Толедо, штат Огайо, сократится на неделе со 2 августа», — сказал представитель Jeep.

Генеральный директор Stellantis не видит оптимистичного сценария

Это может быть относительно небольшой неудачей в более широком контексте отрасли, но генеральный директор Stellantis, Карлос Таварес, не совсем оптимистично оценивает ситуацию. На мероприятии Ассоциации автомобильной прессы в Детройте две недели назад руководитель сказал, что «кризис полупроводников, судя по всему, что я вижу, и я не уверен, что смогу это увидеть, легко перерастет в 22, потому что я не вижу достаточно признаков того, что дополнительная продукция из азиатских источников поставок в ближайшем будущем достигнет Запада».

Другие руководители автомобильных компаний выступили с аналогичными заявлениями, подчеркнув тот факт, что компании делают все возможное в сложившейся ситуации, но ситуация не улучшается быстрыми темпами.

«Есть ли влияние в этом году? Абсолютно», — сказал он. Мэри Барра, генеральный директор GM для прессы в начале мая. «Но команда все еще работает над тем, чтобы свести его к минимуму», — добавил он.

Джим ФарлиФорд также говорит то же самое, говоря о доходах примерно в то же время, что «у нас впереди больше бурных моментов, чем нам нужно ориентироваться», — отметил он.

Так что, если у вас есть Gladiator в заказе или вы хотите купить его в ближайшее время, ваши планы могут немного отложиться. Собственно, если вы хотите купить машину сейчас, то ваши планы, скорее всего, отложатся. Альтернативой является то, что вы в конечном итоге потратите дополнительные деньги на «рыночное соответствие». Само собой разумеется, что ни один из этих вариантов не является желательным.

********

–

–