Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings
 

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Während des Betriebs hält ein Kraftfahrzeugmotor verschiedene Lasten mit konstanter Variabilität der Betriebsarten aus. Um die Funktionsfähigkeit von Verbrennungsmotoren zu gewährleisten, Reibung und Verschleiß der Teile erheblich zu reduzieren sowie eine Überhitzung zu vermeiden, wird ein spezielles Motoröl verwendet. Das Öl im Motor wird unter Druck durch Schwerkraft und Sprühnebel zugeführt. Eine vernünftige Frage ist, wie die Dichtheit des Motors sichergestellt werden kann, damit kein Öl aus dem Motor austritt. Hierzu sind zunächst vor und hinter der Kurbelwelle Öldichtungen eingebaut. 

In diesem Artikel werden wir die Konstruktionsmerkmale der Kurbelwellen-Öldichtungen berücksichtigen, die Ursachen und Eigenschaften ihres Verschleißes ermitteln und auch herausfinden, wie diese Öldichtungen selbst ausgetauscht werden können.

Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings

Beschreibung und Funktion des Kurbelwellen-Öldichtrings

Für den normalen Betrieb eines Automotors benötigen Sie also eine hochwertige und konstante Schmierung der Reibteile. Eines der Hauptelemente des Motors ist die Kurbelwelle, deren beide Enden nach außen ragen. Die Kurbelwelle wird unter hohem Druck geschmiert, so dass eine gute beidseitige Abdichtung erforderlich ist. Die Drüsen wirken als diese Dichtungen. Insgesamt werden zwei Öldichtungen verwendet:

 
  • Die normalerweise kleinere Front befindet sich hinter der Kurbelwellenscheibe in der Frontabdeckung. Kann in die Ölpumpe integriert werden;
  • Das Heck ist normalerweise groß. Befindet sich hinter dem Schwungrad, ändert es sich manchmal mit der Aluminiumabdeckung und sorgt für Dichtheit, ohne dass Öl in das Kupplungsgehäuse oder Getriebe gelangt.
Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings

Wie es aussieht und wo es installiert ist

Fluorelastomer oder Silikon wird als Herstellungsmaterial verwendet. Früher wurde die Stopfbuchspackung als hintere Öldichtung verwendet, sie kann jedoch Öl durchlassen, wenn der Motor mit hohen Drehzahlen läuft. Die Form der Öldichtungen ist rund, und die oben genannten Materialien, aus denen sie hergestellt sind, ermöglichen es, die Elastizität in einem weiten Temperaturbereich nicht zu verlieren. Der Durchmesser der Stopfbuchse muss so sein, dass er allseitig eng an den Oberflächen anliegt. 

Öldichtungen können auch an Nockenwellen angebracht werden, wenn sie von einem Riemen angetrieben werden. Normalerweise hat der Nockenwellendichtring die gleiche Größe wie der vordere Kurbelwellenöldichtring.

Beim Kauf neuer Öldichtungen ist es wichtig, Qualitätshersteller auszuwählen und folgende Punkte zu beachten:

 
  • das Vorhandensein einer Quelle in der Drüse;
  • Am Rand sollten Kerben vorhanden sein, die als „Öldestillieren“ bezeichnet werden und außerdem vor Staub schützen, der an den Rand gelangt.
  • Die Kerben an der Stopfbuchse müssen in Drehrichtung der Welle gerichtet sein.
Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings

 Verschleiß der Kurbelwellen-Öldichtung: Ursachen und Folgen

Gemäß den Vorschriften beträgt die durchschnittliche Lebensdauer der Öldichtungen etwa 100 Kilometer, vorausgesetzt, das Auto wurde im normalen Modus betrieben und wird auch rechtzeitig gewartet, und der Motor arbeitete nicht bei einer kritischen Temperatur.

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Was sind die Ursachen für das Versagen der Öldichtung:

  • Eine Beschädigung der Öldichtung durch vorzeitigen Ölwechsel oder das Eindringen von kleinen Fremdpartikeln, die durch Öl transportiert werden, beschädigte die Oberfläche der Öldichtung.
  • Überhitzung des Motors oder dessen langer Betrieb bei einer kritischen Temperatur. Hier beginnt sich die Stopfbuchse langsam zu „bräunen“, und wenn die Temperatur sinkt, verliert sie ihre Elastizität und das Öl beginnt zu lecken.
  • Produkt von schlechter Qualität. Dies ist häufig auf die Qualität des Materials, die Verwendung einer schwachen Feder, falsch angebrachte Kerben und die deformierte Form der Öldichtung selbst zurückzuführen, die nicht um den Kurbelwellenflansch herum verläuft.
  • Aufgrund des erhöhten Drucks im Schmiersystem (eine große Menge an Kurbelgehäusegasen) sowie eines zu hohen Ölstands werden die Öldichtungen herausgedrückt, da das Öl nirgendwo hingehen kann und der Druck an der am stärksten gefährdeten Stelle austritt. Wenn die Öldichtungen jedoch von hoher Qualität sind, kann das Öl aus den Dichtungen austreten ;;
  • falsche Installation einer neuen Öldichtung. Vor der Installation müssen Sie die Installationsanweisungen lesen, damit das Innere der Stopfbuchse nicht beißt. Übrigens gibt es Teflon-Öldichtungen, deren Installation die erforderlichen Fähigkeiten und Spezialwerkzeuge erfordert, aber dazu später mehr.

Die Hauptfolge des Verschleißes der Kurbelwellen-Öldichtung ist eine Abnahme des Ölstands. Wenn die Öldichtung nur schwitzt, können Sie das Auto einige Zeit bedienen, andernfalls ist ein dringender Austausch der Öldichtung erforderlich. Zusätzlich zu der Tatsache, dass ein unzureichender Ölstand ihn direkt schädigt und die Reibfläche von Teilen verringert, verunreinigt Öl den Motorraum, beschädigt den Service und den Zahnriemen, was schwerwiegende Folgen haben kann.

Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings

Diagnose eines Öllecks durch die Kurbelwellen-Öldichtungen

Einige Motoren verbrauchen bereits ab dem ersten Kilometer eine bestimmte Menge Öl, die gemäß den Vorschriften des Herstellers festgelegt wurde. Nach 100 Kilometern steigt der Ölverbrauch auf 000 Liter pro 1 Kilometer, was ebenfalls als Norm gilt. 

Zunächst wird die Diagnose in Form einer oberflächlichen Untersuchung des Motors auf Undichtigkeiten durchgeführt, wenn der Ölstand verdächtig stark abfällt. Wenn der Motor läuft, achten wir auf die Farbe des Abgases. Wenn es nicht grau ist, stellen wir den Motor ab, öffnen den Deckel des Kühlers oder des Ausgleichsbehälters und nehmen das Kühlmittel für eine Probe. Wenn das Frostschutzmittel nach Öl riecht und es auch eine Ölemulsion gibt, ist die Zylinderkopfdichtung ziemlich abgenutzt.

Wenn es keine offensichtlichen Gründe für den Ölverbrauch gibt, heben wir das Auto an einem Lift an und inspizieren es von vorne und hinten. Das Austreten von Öl unter den Öldichtungen macht sich durch ein Leck an der vorderen Abdeckung sowie durch das Vorhandensein von Ölflecken auf den Aufhängungsteilen bemerkbar, da das Öl, das auf den Riemen gelangt, bespritzt wird. Der Verschleiß der hinteren Öldichtung ist schwieriger zu diagnostizieren, da sich die Öldichtung der Getriebeeingangswelle in diesem Bereich befindet. Es ist möglich, die Leckage eines bestimmten Dichtungsmittels durch Geruch zu bestimmen, da sich Motor- und Getriebeöle im Geruch stark unterscheiden (der zweite riecht nach Knoblauch).

 
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Wenn es nicht möglich ist, den Leckbereich zu bestimmen, sollten Sie den Motor waschen, eine bestimmte Anzahl von Kilometern fahren und das Gerät erneut im Bereich der Dichtungen überprüfen.

Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings

Ersetzen der vorderen Öldichtung + Video

Um den Öldichtring der vorderen Kurbelwelle auszutauschen, müssen Sie einen Mindestsatz an Werkzeugen, einen sauberen Lappen und einen Entfetter (Sie können einen Vergaserreiniger verwenden) auffüllen. Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen des Motors kann das Verfahren zum Ersetzen der Öldichtung unterschiedlich sein. Nehmen wir für unser Beispiel ein durchschnittliches Auto mit einem Quermotor.

Schrittweises Verfahren zum Entfernen der vorderen Öldichtung:

  • Den 5. Ganghebel schalten und das Auto auf die Handbremse ziehen.
  • Bevor Sie das rechte Rad entfernen oder das Auto mit einem Lift anheben, müssen Sie den Assistenten bitten, die Bremse zu betätigen, während Sie die Mutter der Kurbelwellenscheibe abreißen.
  • Entfernen Sie das Rad, indem Sie den Zugang zur Riemenscheibe öffnen.
  • Abhängig von der Art der Spannung des Wartungsriemens muss dieser entfernt werden (durch Ziehen des Spanners oder Lösen der Befestigung des Generators).
  • Wenn der Motor über einen Zahnriemenantrieb verfügt, müssen Sie das Kurbelwellenrad zerlegen.
  • An der Spitze der Kurbelwelle befindet sich in der Regel ein Schlüssel, der die Demontage- und Montagearbeiten stört. Sie können es mit einer Pinzette oder einer Zange entfernen.
  • Wenn sich der Öldichtring vor Ihnen befindet, müssen Sie die Oberfläche der Kurbelwelle mit einem speziellen Spray reinigen und alle schmutzigen und öligen Stellen mit einem Lappen reinigen.
  • Mit einem Schraubendreher hebeln wir die Öldichtung auf und entfernen sie. Danach behandeln wir den Sitz mit einem Sprühreiniger.
  • Wenn wir eine normale Öldichtung haben, schmieren wir die Arbeitsfläche mit Motoröl und setzen eine neue Öldichtung auf. Eine alte Öldichtung kann als Käfig verwendet werden.
  • Das neue Teil muss fest sitzen. Achten Sie darauf, dass sich das Innenteil (die Kante) nicht umwickelt. Nach dem Einbau darf der Öldichtring nicht über die Ebene der vorderen Motorabdeckung hinausragen.
  • Anschließend erfolgt die Montage in umgekehrter Reihenfolge. Danach muss der Ölstand wieder normalisiert und der Motor gestartet werden. Nach einiger Zeit die Dichtheit prüfen.

Für ein umfassendes Verständnis des Austauschs der vorderen Kurbelwellen-Öldichtung empfehle ich, das folgende Video zu lesen.

Austausch der Kurbelwellen-Öldichtung vaz 8kl
Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings

Austausch der hinteren Öldichtung + Video

Im Gegensatz zum Ersetzen der vorderen Öldichtung ist das Ersetzen der hinteren Öldichtung mühsamer. Dies liegt an der Tatsache, dass hierfür Getriebe, Kupplung und Schwungrad zerlegt werden müssen. Ich empfehle dringend, dass Sie sofort die Öldichtung der Eingangswelle kaufen, um das Getriebe in Zukunft nicht speziell zu entfernen, um es zu ersetzen. 

Der Austausch des Hauptöldichtrings der Kurbelwelle:

  • Wir bereiten das notwendige Werkzeug vor, werfen den Minuspol von der Batterie ab und bereiten die Demontage des Getriebes vor.
  • den Gangwahlmechanismus oder den Arbeitsbremszylinder vom Getriebegehäuse trennen;
  • Wir reißen die Radmutter ab, wir heben das Auto mit einem Lift an oder wenn Sie sich in einer Grube befinden, heben wir die erforderliche Seite an und entfernen das vordere linke Rad.
  • Lösen Sie die Nabenmutter, trennen Sie dann das Kugellager des Hebels und bewegen Sie den Achsschenkel zur Seite, um die Achswelle von dieser zu lösen.
  • Die Demontage der Halbachse erfolgt durch Herausziehen aus dem Getriebe;
  • Nachdem Sie sichergestellt haben, dass alle Sensoren und anderen Anbaugeräte vom Getriebe getrennt sind, trennen Sie das Getriebe vom Netzteil.
  • Lösen Sie alle Schrauben des Getriebes vom Motor (mindestens 10) und hebeln Sie das Getriebe mit einer Hebelstange aus dem Sitz. Dies erfordert mindestens einen Assistenten, da das Gewicht des Getriebes mindestens 30 Kilogramm beträgt.
  • Konzentrieren Sie sich nach dem Entfernen des Getriebes auf den Zustand des Öldichtrings der Eingangswelle und ersetzen Sie ihn vorzugsweise, auch wenn keine Anzeichen von Beschlagen vorliegen, der Kilometerstand des Fahrzeugs jedoch die 100-Kilometer-Marke überschritten hat.
  • dann müssen der Korb und die Kupplungsscheibe entfernt werden, die mit 6 Schrauben am Schwungrad befestigt sind;
  • Nach der Demontage des Kupplungspakets erscheint vor uns ein Schwungrad, das ebenfalls mit sechs verstärkten Schrauben am Kurbelwellenflansch befestigt ist. Um diese abzuschrauben, muss das Schwungrad befestigt werden, um ein Drehen zu vermeiden.
  • Durch Abschrauben des Schwungrades gelangen wir zum hinteren Öldichtring der Kurbelwelle. Je nach Ausführung wird es als separates Ersatzteil oder zusammen mit einem Metallflansch ausgetauscht. Wir ergreifen ähnliche Maßnahmen, um den Sitz zu reinigen, die Öldichtung auf die gleiche Weise wie die vordere zu entfernen und auf die gleiche Weise eine neue zu installieren.
  • Die weitere Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
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Weitere Informationen zum Ersetzen des hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings finden Sie in diesem Video.

Ersetzen des hinteren Öldichtrings der Kurbelwelle des VAZ-2101-2107-Motors.

Merkmale des Austauschs des Teflon-Kurbelwellen-Öldichtrings

Ersetzen des vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtrings

Neben herkömmlichen Fluorelastomerdichtungen gibt es Analoga, deren Kosten 1.5-2-mal höher sind - Dichtungen mit einem Teflonring. Die Besonderheit bei der Installation einer solchen Öldichtung besteht darin, dass sie ausschließlich auf einer gereinigten Oberfläche und unter Verwendung eines speziellen Sedimentdorns montiert wird. Nach dem Einbau müssen Sie 4 Stunden warten. Während dieser Zeit "sitzt" der Öldichtring von selbst. Während dieser Zeit ist es wichtig, die Kurbelwelle nicht zu drehen. 

Wann sind die Öldichtungen zu wechseln?

Der Austausch der Öldichtungen erfolgt in drei Fällen:

  • starke Überhitzung des Motors;
  • reichliches Austreten von Öl und unter den Öldichtungen;
  • während der Überholung des Verbrennungsmotors.

Es ist unbedingt erforderlich, hochwertige Öldichtungen zu kaufen. Apropos vorderer Öldichtring: Analoga wie Elring und Glaser können verwendet werden, da sie in diesem Fall leichter ausgetauscht werden können. Bei der hinteren Öldichtung ist es wünschenswert, die Originalproduktion zu kaufen. Aufgrund des hohen Preises entscheiden sich Autofahrer jedoch nicht mehr für ein Analog, was bald zu einem außerplanmäßigen Austausch der Hauptöldichtung führen kann.

 Summieren

Die Kurbelwellen-Öldichtungen sind daher wichtige Teile, die die Dichtheit des Schmiersystems gewährleisten und die Kurbelwellenflansche vor Staub schützen. Es ist unbedingt erforderlich, den Punkt der Ölleckage unter den Öldichtungen nicht zu verpassen, damit der Motor nicht durch unzureichenden Ölstand beschädigt wird. Es reicht aus, den Motor bei jedem TÜV visuell auf Öl- und Kühlmittellecks zu überprüfen, um immer Vertrauen in Ihr Auto zu haben. 

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