Probefahrt mit dem leistungsstarken 1,4-Liter-Turbomotor im neuen Astra
Der Aluminiumblock selbst wiegt zehn Kilogramm weniger als der geschmiedete Stahlblock des aktuellen 1,4-Liter-Turbomotors.
• Vollaluminium: Vierzylinder-Benziner der neuesten Opel-Motorengeneration
• Sofortige Reaktion der Gaszufuhr: dynamischer und niedriger Kraftstoffverbrauch
• Moderne Technologien: Direkteinspritzung und Turboaufladung für mehr Effizienz
• Denkwürdiges Ereignis: Sentgothards achtmillionster Motor ist ein 1.4-Liter-Turbomotor.
Der vollständige Name des neuen Opel-Motors lautet 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Die Premiere des neuen Opel Astra findet im September auf der IAA in Frankfurt statt. Der Vierzylinder-Direkteinspritzer mit Turboaufladung und zentral angeordneten Einspritzdüsen wird in zwei Maximalleistungen von 92 kW / 125 PS erhältlich sein. und 107 kW / 150 PS Dieses Vollaluminium-Aggregat ist technologisch verwandt mit dem kürzlich vorgestellten 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, bekannt aus Opel ADAM und Corsa. Tatsächlich ist der neue 1.4-Liter-Vierzylindermotor der große Bruder des Einliter-Dreizylindermotors, der nach seiner Einführung in ADAM ROCKS und der neuen Corsa-Generation von der Presse hoch gelobt wurde. Beide Motoren gehören zur sogenannten Familie der kleinen Benziner – einer Gruppe von Hightech-Aggregaten mit weniger als 1.6 Liter Hubraum. Sie spielen eine Schlüsselrolle bei der größten Motorenoffensive in der Geschichte von Opel, die die Einführung von 17 neuen Motoren zwischen 2014 und 2018 umfasst.
Klassenbester: Der neue Vierzylindermotor von Opel schnurrt wie ein Kätzchen
ПWährend der Entwicklungsphase des 1.4-Liter-Motors wurde besonderes Augenmerk auf die Dynamik des Fahrzeugs und die Reaktion bei der Gaszufuhr gelegt, und dies bei möglichst geringem Kraftstoffverbrauch. Der Motor erreicht sehr früh sein maximales Drehmoment von 245 Nm, wobei das maximale Niveau im Bereich von 2,000 bis 3,500 U / min verfügbar ist. Es bietet die perfekte Kombination aus Fahrspaß und Leistung. Nach vorläufigen Angaben verbraucht der leistungsstarke Turbomotor mit Start / Stopp-System im kombinierten Zyklus weniger als 4.9 Liter Benzin pro 100 Kilometer (114 g / km CO2). Somit übertrifft ein 1.4-Liter-Turbomotor sogar zwei Liter-Einheiten in der Qualität und kann sie bei allen Leistungsstufen ersetzen. Die Ingenieure haben während der Entwicklungsphase erneut besonderes Augenmerk auf die Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen gelegt, wie dies beim XNUMX-Liter-Dreizylinder der Fall war. Der Motorblock ist so konstruiert, dass minimale Resonanzeffekte erzeugt werden, das Kurbelgehäuse ist in zwei Teile geteilt, die Auspuffrohre im Zylinderkopf sind mit Geräuschreduzierungstechnologie integriert, der Ventildeckel hat ein schallabsorbierendes Design, Hochdruckinjektoren. Die Drücke sind vom Kopf getrennt und der Ventilantriebskreis ist so ausgelegt, dass er so leise wie möglich läuft.
„Unser neuer 1.4-Liter-Turbo-Vierzylindermotor mit Direkteinspritzung und Zentraleinspritzung gehört zu einer neuen Baureihe kleiner Benzinmotoren, deren Qualitäten in den Worten „kraftvoll, effizient und kultiviert“ zum Ausdruck kommen. Der Vollaluminiumblock schont nicht nur die Umwelt, sondern setzt auch beim Komfort neue Maßstäbe“, sagt Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe.
Einfache Existenz: eine neue Dimension der Effizienz
Der neue 1.4 ECOTEC-Turbomotor mit Direkteinspritzung wiegt weniger für das Auto. Der Aluminiumblock selbst wiegt zehn Kilogramm weniger als der geschmiedete Stahlblock des aktuellen 1.4-Liter-Turbomotors und passt perfekt zu den Zielen des neuen Hochleistungs-Opel Astra. In Bezug auf den Wirkungsgrad liefert der neue turbogeladene 1.4-Motor die volle Leistung: Um Gewicht zu sparen, insbesondere bei beweglichen Teilen, ist die Kurbelwelle ein Hohlguss, die Ölpumpe hat eine geringe Reibung und arbeitet auf zwei Ebenen. Druck. Der gesamte Motor ist für reibungsarme 5W-30-Motorenöle ausgelegt. Alle diese Maßnahmen sorgen für außergewöhnliche Effizienz.
Während die Dreizylinder-Motoren von Opel typisch für die „Downsizing“-Philosophie (kleiner, leichter, effizienter) sind, sprechen die Opel-Ingenieure beim neuen 1.4-Liter-Vierzylinder-Motor von „Best Choice“ oder der perfekten Balance der Effizienz im Ganzen Betriebsarten.
Gedenkveranstaltung in Szentgottard
Der 1.4 ECOTEC Turbobenziner mit Direkteinspritzung wird im Opel-Werk in Szentgotard hergestellt und ist bereits Anlass für eine wegweisende Veranstaltung im ungarischen Werk. Der achtmillionste Motor lief bei Zentgotard vom Band, das natürlich ein Vollaluminium-Vierzylinder war, der im September mit dem neuen Opel Astra debütieren wird.
„Wir haben ein Motorenwerk in Ungarn, das in Sachen Flexibilität Weltklasse ist und eine Schlüsselrolle in unserer Fertigungsstrategie spielt. Herzlichen Glückwunsch und ein großes Dankeschön an das gesamte Team hier – acht Millionen Motoren können sehr stolz sein und ich bin mir sicher, dass wir hier in nicht allzu ferner Zukunft weitere denkwürdige Ereignisse feiern können“, sagte Peter Christian Kuspert , VP Vertrieb und Aftermarket-Service. der Opel-Gruppe, die zusammen mit Mark Schiff, CEO von Opel/Vauxhall Europe, Mitgliedern der ungarischen Regierung und lokalen Beamten an den Feierlichkeiten teilnahmen.
