Fünf Dinge, die die Lebensdauer des Motors verkürzen
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Fünf Dinge, die die Lebensdauer des Motors verkürzen

Moderne Motoren werden mit dem Ziel hergestellt, maximale Effizienz und Umweltfreundlichkeit zu erreichen, ohne die Merkmale des Verbrauchers zu berücksichtigen. Dadurch wird die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors verringert. Es ist wichtig, diesen Trend bei der Auswahl eines Autos zu berücksichtigen. Hier ist eine kurze Liste von Dingen, die die Lebensdauer des Motors verkürzen.

Volumenreduzierung

Zuallererst ist die jüngste Abnahme des Volumens der Brennkammern zu beachten. Ziel ist es, die Menge der in die Atmosphäre freigesetzten Schadstoffe zu reduzieren. Um die Leistung aufrechtzuerhalten und sogar zu erhöhen, ist es notwendig, das Kompressionsverhältnis zu erhöhen. Ein höheres Kompressionsverhältnis bedeutet jedoch eine stärkere Belastung der Materialien, aus denen die Kolbengruppe besteht.

Fünf Dinge, die die Lebensdauer des Motors verkürzen

Durch die Reduzierung des Arbeitsvolumens um ein Drittel wird die Belastung der Kolben und Wände verdoppelt. Ingenieure haben lange berechnet, dass diesbezüglich mit 4-Zylinder-1,6-Liter-Motoren die optimale Balance erreicht wird. Sie können jedoch die immer strengeren EU-Emissionsnormen nicht erfüllen und werden heute durch Einheiten von 1,2, 1,0 oder noch kleiner ersetzt.

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Kurze Kolben

Der zweite Punkt ist die Verwendung von kurzen Kolben. Die Logik des Autoherstellers ist sehr klar. Je kleiner der Kolben, desto leichter ist er. Dementsprechend sorgt die Entscheidung, die Höhe des Kolbens zu verringern, für mehr Leistung und Effizienz.

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Durch die Reduzierung der Kolbenkante und des Pleuelarms erhöht der Hersteller jedoch zusätzlich die Belastung der Zylinderwände. Bei hohen Drehzahlen durchbricht ein solcher Kolben häufig den Ölfilm und kollidiert mit dem Metall der Zylinder. Dies führt natürlich zu Verschleiß.

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Turbo bei kleinen Motoren

An dritter Stelle steht die Verwendung von Turbomotoren mit kleinem Hubraum (und ihre Platzierung in relativ großen und schweren Modellen wie diesem Hyundai Venue). Der am häufigsten verwendete Turbolader wird durch Abgase angetrieben. Da sie ziemlich heiß sind, erreicht die Temperatur in der Turbine 1000 Grad.

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Je größer das Litervolumen des Motors ist, desto größer ist der Verschleiß. Meistens wird eine Turbineneinheit für etwa 100000 km unbrauchbar. Wenn der Kolbenring beschädigt oder verformt ist, nimmt der Turbolader die gesamte Motorölversorgung auf.

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Kein Motor warmlaufen

Ferner ist anzumerken, dass das Aufwärmen des Motors bei niedrigen Temperaturen vernachlässigt wird. Tatsächlich können moderne Motoren dank der neuesten Einspritzsysteme ohne Aufwärmen starten.

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Bei niedrigen Temperaturen steigt die Belastung der Teile jedoch stark an: Der Motor muss mindestens fünf Minuten lang Öl pumpen und warmlaufen lassen. Aus Umweltgründen übersehen die Automobilhersteller diese Empfehlung jedoch. Und die Lebensdauer der Kolbengruppe wird reduziert.

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Start-Stopp-System

Der fünfte Faktor, der die Lebensdauer des Motors verkürzt, ist das Start-Stopp-System. Es wurde von Autoherstellern eingeführt, um Verkehrsstillstände (z. B. beim Warten an einer roten Ampel) zu „verkürzen“, wenn viele Schadstoffe in die Atmosphäre gelangen. Sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit auf null sinkt, schaltet das System den Motor ab.

Das Problem ist jedoch, dass jeder Motor für eine bestimmte Anzahl von Starts ausgelegt ist. Ohne dieses System startet er in 100 Jahren durchschnittlich 000 Mal und damit etwa 20 Million. Je öfter der Motor gestartet wird, desto schneller verschleißen die Reibteile.

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