Давление в шинах. Водитель должен знать об этом зимой

Зимой чаще проверяйте давление в шинах. Причина в том, что она падает быстрее из-за перепадов температуры, что в сочетании с более сложными дорожными условиями может быть опасным. В Польше почти 60% водителей слишком редко проверяют давление в шинах.

Правильный уровень давления в шинах имеет ключевое значение для безопасности вождения. Именно с колеса датчики собирают информацию, гарантирующую правильную управляемость, работу систем контроля тяги и АБС. Количество воздуха в шинах определяет сцепление шин, тормозной путь, расход топлива, а также срок службы шин и риск их повреждения. Так как часто нужно проверять давление и какое его значение должно быть зимой?

Давление падает при более низкой температуре

Понижение температуры окружающей среды вызывает изменения давления в шинах из-за явления теплового расширения. Падение составляет примерно 0,1 бар на каждые 10°С. При рекомендованном давлении в шинах 2 бар, дополненном температурой 20°С, это значение будет примерно на 0,3 бар ниже при минус 10°С и примерно на 0,4 бар ниже при минус 20°С. В сильные морозы давление в шинах падает на 20% ниже правильного значения. Такой низкий уровень воздуха в колесах значительно снижает ходовые качества автомобиля.

Редакция рекомендует:

Внимание водителя. Даже штраф 4200 злотых за небольшую задержку

Плата за въезд в центр города. Даже 30 злотых

Дорогая ловушка, в которую попадают многие водители

Регулярный контроль 

Учитывая зимние перепады температур, специалисты рекомендуют проверять уровень воздуха в колесах даже каждую неделю, тогда как в другие сезоны достаточно ежемесячной проверки. Измерение лучше проводить на холодной шине — желательно утром или не ранее, чем через 2 часа после движения, либо после проезда не более 2 км. Перед дальнейшими поездками следует проверить давление воздуха и соответствующим образом поднять его, если вы планируете путешествовать с более тяжелым грузом, например, с дополнительным лыжным ботинком. — Рекомендации по регулярности и периодичности проверки воздуха в легковых шинах, к сожалению, редко соблюдаются на практике. Водители чаще всего тянутся к компрессору, когда их что-то беспокоит. Большинство пользователей не знают правильных значений для своего автомобиля. При контроле давления в шинах часто забывают о запасном колесе, — говорит эксперт Артур Обусный из ITR CEE, дистрибьютора шин Yokohama в Польше.

Смотрите также: Skoda Octavia в нашем тесте

Делаем запасы на зиму?

Стоит помнить, что не существует универсального значения давления для всех автомобилей. Уровень давления определяется производителем автомобиля индивидуально и адаптируется к данной модели автомобиля или версии двигателя. Информацию о рекомендуемом «омологированном» давлении можно найти в бортовом журнале автомобиля и, в зависимости от типа автомобиля, в бардачке, на лючке топливного бака или на двери водителя.

Зимой, с часто меняющимися температурами, не всегда возможно адаптировать давление к текущей погоде. Поэтому специалисты рекомендуют повышать давление на 0,2 бар при наступлении низких температур, сохраняющихся в течение нескольких дней. Давление должно быть доведено до утвержденного значения при повторном повышении температуры воздуха. Слишком высокое давление также опасно и может повредить шину.

Низкое давление — опасно на дороге

Правильный уровень воздуха в шине в первую очередь касается безопасности вождения, а также экономии топлива и срока службы шины. В случае слишком низкого давления передняя часть шины не полностью прилегает к дороге, в результате ухудшается сцепление и управляемость, замедленные и менее точные реакции автомобиля, а также торможение на несколько метров дольше. Слишком малое количество воздуха увеличивает риск аквапланирования — ситуации, когда вода на дороге попадает под поверхность шины, что приводит к потере контакта с дорогой и заносу. Низкое давление увеличивает температуру отклонения и сопротивление красной волчанке и, следовательно, приводит к большему расходу топлива. Снижение давления на 0,5 бар увеличивает расход топлива до 5%. Кроме того, протектор быстрее изнашивается по краям и легче повредить внутренние части шины или обода. Фактором, который может свидетельствовать о низком давлении в шинах, являются легкие вибрации руля. При их появлении следует абсолютно точно проверить уровень давления с помощью компрессора на заправочных станциях.