Даунпайп – что это такое?

Даунпайп является важной частью выхлопной системы любого транспортного средства, проходящей между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором (катализатором). Многие автолюбители уделяют очень мало внимания данному патрубку, потому что это не оказывает существенного влияния на производительность атмосферного бензинового двигателя.

Даунпайп

Даунпайп (downpipe) – это патрубок, который помогает отводить выхлопные газы от двигателя к турбине, тем самым раскручивая ее. Соединяется непосредственно с выпускным коллектором и турбиной.

Как выглядит Даунпайп?

Даунпайп представляет собой просто трубу длиной 40-60 см, которая начинается сразу после  турбины  и соединяется с выхлопной системой.

Обычно используется только на автомобилях с турбодвигателями. Поскольку турбина расположена между коллекторами на голове и выхлопом, и для подключения к выхлопной системе вам нужна труба, которая опускает выхлопную линию.

Сказанное вряд ли имеет смысл, но на атмосферных автомобилях коллекторы, которые начинаются от головы, соединяются с выхлопной трубой по направлению к днищу автомобиля.

На автомобилях с турбонагнетателями участок трубы (даунпайп) необходим для соединения турбины с остальной частью выхлопной системы, которая ниже двигателя, поэтому он называется нисходящим (низким) патрубком.

Внутри этого участка трубы обычно находится катализатор или сажевый «фильтр» (в случае дизельных двигателей). В основном это компонент с функцией фильтрации, который служит для снижения выбросов выхлопных газов.

На фотографии ниже вы можете увидеть даунпайп, установленную в стандартной комплектации автомобиля, которая была разрезана, чтобы показать внутренности.

Как выглядит даунпайп изнутри

Где расположен?

Даунпайп расположен между турбокомпрессором и выхлопной системой и часто содержит (в зависимости от типа автомобиля) предварительный катализатор и/или основной катализатор и лямбда-зонд. Увеличенный диаметр даунпайпа обеспечивает улучшенную производительность и более насыщенный звук.

Даунпайп в работе двигателя и турбокомпрессора

Как турбокомпрессор, так и двигатель являются, по существу, насосами. В этом случае, самым большим противником любого насоса, является ограничение. Ограничение выхлопа в автомобильном двигателе может стоить ему мощности.

Низкая проходимость выхлопных газов, заставляет его работать более интенсивно, чтобы очистить цилиндр для следующего цикла, используя энергию, которая не может использоваться для перемещения автомобиля. Ограничение впуска ограничивает смесь воздуха и топлива, которая обеспечивает сгорание, таким образом ограничивая мощность.

Важность даунпайпа

Как мы уже разобрали ранее, чем легче и больше доставляются выхлопные газы к турбине, тем большую мощность может выдавать двигатель. Большим преимуществом патрубка является то, что он обеспечивает меньшее сопротивление выхлопным газам, чем стандартные патрубки, что позволяет турбине раскручиваться быстрее и нагнетать больше давления.

Почему даунпайп важен?

Проблема при изготовлении даунпайпов

Основная проблема даунпайпов заключается в их изготовлении. Не для кого не секрет, что каждый автомобиль уникален по своей компоновке, даже две одинаковые модели, но с разными двигателями имеют разную компоновку подкапотного пространства. В связи с этим, даунпайпы приходится изготавливать изогнутыми в разных плоскостях, чтобы грамотно их уместить.

В процессе изготовления таких патрубков, в местах изгиба может возникать рябь и неровности на внутренней стороне патрубка. Такие неровности ведут к образованию завихрений и турбулентности, что уменьшает поток выхлопных газов. Производительные даунпайпы более гладкие, без внутренней ряби, тем самым обеспечивают лучший поток выхлопных газов и большую мощность от турбонагнетателя.

Где применяется даунпайп

Данный вид патрубков применяется, в основном, при самостоятельном тюнинге двигателей, когда изначально установлен атмосферный мотор, а хотят сделать его турбированным.

Турбину нужно как-то раскручивать, соответственно, требуется подвод отработанных газов, а где его взять, если в штатной системе только выпускной коллектор и далее уже сама выхлопная труба? Именно в таких ситуациях и устанавливается даунпайп, а именно, дорабатывается выпускной коллектор (чаще устанавливается “паук”), от которого, уже даунпайп отводит отработанные газы к турбине и раскручивает ее.

Видео обзор коллектора и даунпайпа на классический 16v

Есть ли в моей машине даунпайп?

Если ваш автомобиль турбированный (дизельный или бензиновый), он обязательно оборудовано даунпайп (помните, это соединительная трубка).

Если ваш автомобиль атмосферный, не устанавливайте на него даунпайп, так как это бесполезно. Автомобили последнего поколения почти всегда турбированные, поэтому уже в стандартной комплектации имеют оригинальный даунпайп. 

С даунпайпом InoxPower вы можете получить заметное увеличение мощности, выше, чем при простом переназначении ECU, а также улучшить звук, единственный реальный блок, который не заставляет ваш двигатель реветь.

Когда стоит менять Даунпайп?

Тюнинг даунпайпа

Обычно даунпайп с фильтром является компонентом, подверженным износу, в частности, это происходит, очевидно, на дизельных двигателях, где  DPF имеет тенденцию к засорению и часто, с течением времени, с трудом поддается ремонту. В этом руководстве мы не будем вдаваться в подробности, почему это происходит. Здесь мы сосредоточимся на причине, по которой вы обычно меняете стоковый даунпайп на гоночный, то есть для увеличения мощности.

Если проводить какие-то доработки по увеличению мощности автомобиля с турбиной (напоминаю, что это изменения, которые нужно проводить только для обкатки в замкнутом контуре) первый шаг – классическая “карта” в блок управления.

Само по себе это уже было бы достаточной модификацией, чтобы получить первое увеличение мощности.

Но если вы хотите получить максимальную производительность от вашего двигателя, не вмешиваясь в работу турбокомпрессора, поршней, шатунов или блока питания, и БЕЗ УГРОЗЫ НАДЕЖНОСТИ, то есть следующий шаг, который часто называют «стадией 2».

Этап 2 по сути состоит из установки гоночного даунпайпа, впуска и специальной карты (термин этап 2 является общим, иногда включает другие модификации).

Суть в том, чтобы заменить даупайп на спортивный INOXPOWER. Простой шаг, который, однако, радикально меняет результат, позволяя значительно увеличить мощность.

Но это не останавливается на достигнутом…

Преимущества тюнинга даунпайпа

Тюнинг даунпайпа принесет несколько эффектов, все они основаны на снижении противодавления выхлопных газов из-за большего диаметра даунпайпа:

• снижение температуры выхлопных газов, снижение тепловой нагрузки
• снижение противодавления выхлопных газов, меньшая механическая нагрузка
• Повышение производительности
• более высокий крутящий момент
• увеличение мощности
• лучший опыт вождения
• улучшенный звук, также слышно в машине

BMW M135i Sound Stock Vs Downpipe

Вопросы и ответы:

Для чего ставят даун пайп? Downpipe – дословно «водосточная труба». Такой элемент устанавливают в выхлопную систему. Она соединяет турбину с выхлопной системой, если в турбированном ДВС стандартный глушитель не справляется с задачей.

Сколько мощности добавляет Даунпайп? Это зависит от особенностей турбированного мотора. Без чип-тюнинга прибавка мощности составляет 5-12 процентов. Если еще провести и чип-тюнинг, то мощность повысится максимум на 35%

Куда ставится Даунпайп? Чаще всего они ставятся на трубированные моторы для быстрого отвода выхлопных газов. Некоторые устанавливают такой элемент и на атмосферный двигатель.