Датские торпедные катера 1947-1990 гг.
Содержание
Торпедный катер Glenten Falken. Это были агрегаты, разработанные в Дании на базе немецких S-Boats. В основном была изменена рубка и добавлена вторая пара торпедных аппаратов. Фото Сёвэрнет
Специфика закрытого моря, такого как Балтийское море, заключается в том, что во время вооруженного конфликта страны, имеющие выход к нему, очень легко могут быть отрезаны от морских путей, открытых в мирное время.
Для Балтийских флотов Варшавского договора (БД) при подготовке к возможной войне с НАТО важнейшей наступательной задачей в планах на Третью мировую войну был выход из изоляции, т.е. перенос боевых действий в Северное море и Атлантику . По мнению советских стратегов, как и во время предыдущего мирового конфликта, эти бассейны должны были служить важнейшим транзитным путем для американских войск и всех поставок в воюющую Европу. К счастью, мы не увидим, как выглядело бы столкновение флотов НАТО и УВ в борьбе за контроль над выходом из Балтики.
За превосходство в проливах
И противоборствующие политические, и военные блоки подготовили разные сценарии и приготовили для них много средств и ресурсов. 50-е годы были периодом кропотливого восстановления потенциалов. Угроза с моря со стороны ВМП СССР или нашего МВ была
довольно незначительно в то время. Советский Союз еще не построил свой океанский флот, Фольксмарине была формально создана – в некотором упрощении по названию (первоначально как Военно-морские силы, Seestreitkräfte) и времени – параллельно с Бундесмариной, т.е. в 1956 г.,
а Польша до 1955 года, за исключениями, сосчитанными по пальцам одной руки, практически не имела сил, способных действовать за пределами Гданьского залива. Наступательные намерения Балтийских флотов Варшавского университета получили развитие только с начала следующего десятилетия, наряду с общей концепцией наступательной войны, заключавшейся в скорейшем выходе Германии к берегам Северного моря и Атлантики. . В этих планах захват Датских проливов должен был стать одной из первых задач войск, наступавших с востока. Это завоевание должно было быть совершено высадкой с моря и воздуха в избранных пунктах датского побережья и, после овладения стратегическими районами, ожиданием соединения с войсками, идущими по суше по морю. Для этого нужно было получить контроль над морем и воздухом. Было известно, что Дания не сможет противостоять агрессии в одиночку. Помощь соседей и союзников по НАТО будет незаменима. Очевидно, что больше всего будет зависеть от Бундесмарины, которая с 1956 года быстро наращивала свой боевой потенциал, представляя собой беспорядочную смесь старых и новых кораблей, более крупных для действий в океанских водах и меньших, способных действовать в Балтийском море.
и в Датских проливах. В 1958-1960 годах он получил от ВМС США и Королевского флота 6 эсминцев и 7 эскортных кораблей военной постройки, а в 1964-1968 годах ввел в строй вновь построенные 4 эсминца тип 101 (“Гамбург”) и 6 эскортных кораблей тип 120 (“Кёльн”). ). В 1962 году было запущено производство малых подводных лодок. В 1957-1963 годах также появилось всего 40 торпедных катеров. Они входили в состав оборудования четырех эскадрилий, которые дислоцировались в балтийских портах (Фленсбург, Нойштадт в Гольштейне и Киль) и на Северном море (Вильгельмсхафен). Последний также был переведен в 1970 году на Балтийское море, в порт Ольпениц, в устье реки Шлей. Вместе с противоминными силами, корветами ЗОП, малыми подводными лодками и морской авиацией они составляли костяк сил НАТО, предназначенных для обороны вод, соединяющих Балтийское море с Северным морем. Поскольку морской театр военных действий должен был быть вспомогательным по отношению к сухопутным операциям, оперативная деятельность кораблей зависела от обстановки на фронте в Германии.
