Датская королевская яхта Даннеброг

Яхта датского короля Даннеброг. На корме флагмана — датский флаг, геральдическое название которого совпадает с названием поднимающей его части. Фото Нильс Пинд

Датские монархи имели представительные подразделения по крайней мере с середины 1687 века. В коллекции Орлогсмузеета в Копенгагене сохранилась без такелажа модель голландского парусного корабля снау или снежного класса под названием Элефантен, построенного в XNUMX году.

В более поздние годы упоминаются такие агрегаты, как 27-метровый Kronprindsens Lystfregat, построенный в 1785 году в Великобритании в качестве подарка Георга III его двоюродному брату, датскому наследнику Фридриха (правил как Фридрих VI). После Второй битвы при Копенгагене в 1807 году, когда Королевский флот захватил подавляющее большинство датского флота, Фридрих VI приказал укомплектовать это подразделение британскими военнопленными и отправить обратно донору. Неизвестно, произвел ли этот поступок какое-либо впечатление в Лондоне, но, вероятно, нет, так как яхту тогда переименовали в «Принцессу Августу» и продали в частные руки. В ходе боя англичане захватили еще две единицы, использовавшиеся датскими монархами, вероятно, большие гребные лодки, Вильданден и Макрелен. Другой, 12-пушечный катер Søe-Ormen (1789 г.), попал в руки англичан в Нюборге 18 августа 1809 г. (во время так называемой войны канонерских лодок). После переименования в Salorman он был включен в состав Королевского флота. Корабль был потерян на мелководье близ Истада 23 декабря того же года.

Предшественники

Измученная наполеоновскими войнами Дания, потерявшая Норвегию по Кильскому договору от января 1814 г. (оставаясь в союзе непрерывно с 1537 г.), решила приобрести новую, морскую королевскую яхту только в 1856 г. с железным корпусом, с полностью сохранившимися шхунными парусами , построенный в 1845 году на верфи Роберта Напье в Глазго (770 т, 54,0 х 7,87 х 2,5 м, паровая машина мощностью 240 л.с., скорость 10 узлов). Под названием Копенгаген он использовался между столицей Дании и тогдашним датским городом Килем в качестве почтового корабля. После начала Первой Шлезвигской войны в 1848 году он был передан военно-морскому флоту для использования в качестве военно-транспортного корабля. Затем название было изменено на Слезвиг, что имело символическое значение. Эксплуатировалась как королевская яхта до 1879 г., с перерывом в 1864 г. Во время Второй Шлезвигской войны была вооружена 12 трехфунтовыми пушками и использовалась в качестве снабжения винтового фрегата «Даннеброг» (перестроенный двухпалубный броненосец из 1853 г., в строю до 1875 г.). В 1897 году Slesvig перестала служить королевской яхтой, а в 1894 году корпус был списан.

Еще одна королевская яхта, по имени Даннеброг (унаследована от вышеупомянутого винтового фрегата, канатные корабли: 60-пушечный с 1772 г. захвачен англичанами в 1807 г. под Копенгагеном, 70-пушечный с 1739 г., остававшийся в строю до 1759 г., 74-пушечный с 1692 г., взорвавший участвовал в битве при заливе Кёге в 1710 году) — пароход с боковыми колесами и дополнительным шхунным такелажем, построенный копенгагенской верфью Burmeister & Wain. Он был спущен на воду 6 октября 1879 года и начал службу в датском флоте 7 июня 1880 года. На тот момент судно имело длину 60,65 метра, ширину 8,16 метра и глубину погружения 3,18 метра. Он был оснащен четырехцилиндровым паровым двигателем мощностью 376 л.с. В 1907 году яхта подверглась полной реконструкции и реконструкции. Корпус удлинили до 72,0 м (водоизмещение увеличилось до 1100 т), установили более мощную паровую машину, отказались от парусов. Максимальная скорость возросла до 13 узлов.Первый «Даннеброг» эксплуатировался до 1931 г. Через три года был сдан на слом в норвежском Хортене (по другим публикациям в Копенгагене, но якорь от него выставлен в Хортене).

Яхта активно использовалась, король Кристиан IX был членом британской Королевской яхтенной эскадры и постоянным участником Cowes Week. В 1893 году королевская чета отправилась на борту в Великобританию для участия в свадебной церемонии принца Джорджа Йоркского (правил как Георг V) с Марией, принцессой Баден-Виттенбергской. В 1902 году

наследник престола Кристиан (правил как Кристиан X) и его жена, принцесса Александрина, отплыли в Орхус, чтобы завладеть недавно достроенным замком (вопреки напыщенному названию, это просто просторный особняк типа особняка) Марселисборг. Это был подарок нации монархии. 23 ноября 1905 года на борту «Даннеброга» в Тронхейм отправился принц Чарльз (младший сын правящего Кристиана IX, второй в линии престолонаследия), которого норвежцы избрали королем после разрыва союза со Швецией. Принц был коронован Хоконом VII.

В 1912 году на яхте в сопровождении корабля береговой обороны (большой монитор, часто классифицируемый как линкор береговой обороны) Ольферт Фишер перевез из Травемюнде в Копенгаген гроб с телом короля Фридриха VIII, скончавшегося в Гамбурге 14 мая. . В годы Великой войны, выведенный в резерв, вновь вступил в поход в 1919 году. Через год участвовал в церемониях воссоединения с Данией (в результате плебисцита, навязанного Германии державами-победительницами) Шлезвиг, потерянный в 1864 году. .