Датчики давления в шинах представляют угрозу для водителей?
С 1 ноября 2014 года вступает в силу положение об обязательной системе контроля давления в шинах. Все новые автомобили, продаваемые в Европейском союзе, должны быть оснащены этой технологией. Оказывается, это может представлять опасность для водителя.
Однако система представляет собой не только большое удобство для водителей, но и угрозу. Беспроводная связь, которую используют датчики, вызывает много споров. – Если мы проникнем через датчик во внутреннюю сеть автомобиля, мы сможем сделать практически все: открыть центральный замок, выключить свет ночью или заблокировать одно колесо, – утверждает Томаш Мыдловски из Варшавского политехнического университета.
Однако основной задачей датчиков является повышение безопасности. Также стоит обратить внимание на то, не повредится ли датчик при замене шины. Устройство также можно заменить, когда, ловя спущенную шину, накачать шину ремонтным спреем.
В настоящее время используются две технологии измерения давления. Промежуточный, в котором устройство подключено к ABS и ESP, измеряет разницу в скорости вращения колес. Эта система основана на разнице диаметров колес, показывающей потерю давления в шинах. Однако этот метод измерения не дает точных данных и очень неудобен, преимуществом является его дешевизна.
Вторая система измерения – прямая, где в вентиль шины встроен датчик, который измеряет давление в шинах и отправляет данные на приемник, отображающий данные на приборной панели, имеет еще много преимуществ. Измерения точны и мгновенны. Датчик срабатывает, когда давление в шинах падает ниже 25% от рекомендованного производителем уровня.