Датчики давления масла автомобиля ВАЗ 2115

На многих автомобилях, начиная с 2000 года выпуска, в том числе и на ВАЗ 2115, устанавливаются электронные датчики давления масла. Это важный узел, задачей которого является контроль давления, образующегося в масляной системе. Если вы резко едете под гору или в гору, датчик фиксирует изменения и сообщает о них системной ошибкой (на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка в виде лейки). На этом этапе владельцу необходимо будет диагностировать неисправность и принять решение о ремонте или замене детали. В статье пойдет речь о том, как работает датчик уровня масла ВАЗ 2115, где он находится и как его поменять.

Что это за деталь и какова ее функция

Двигатели внутреннего сгорания имеют масляную (смазочную) систему, обеспечивающую бесперебойную и стабильную работу трущихся деталей. Датчик масла ВАЗ 2115 является составной частью этой системы, отвечающей за контроль масла. Он фиксирует давление и в случае отклонения от нормы оповещает водителя (загорается лампочка на панели).

Принцип работы устройства не сложен. Одной из характеристик всех контроллеров является то, что они преобразуют один вид энергии в другой. Например, для того, чтобы он мог преобразовывать механическое воздействие, в его тело встроен преобразователь этой энергии в электрический сигнал. Механические воздействия отражаются на состоянии металлической мембраны датчика. Резисторы расположены в самой мембране, сопротивление которой варьируется. В результате «запускается» преобразователь, который передает по проводам электрический сигнал.

В старых автомобилях стояли более простые датчики, без электрических преобразователей. Но принцип их действия был схожим: воздействует мембрана, в результате чего прибор выдает показания. При деформациях мембрана начинает давить на шток, отвечающий за сжатие жидкости в контуре смазки (трубке). С другой стороны трубки находится такой же щуп, и когда масло давит на него, он поднимает или опускает стрелку манометра. На досках старого образца это выглядело так: стрелка идет вверх, значит, давление растет, идет вниз — падает.

Где расположен

Когда много свободного времени, можно много чего найти под капотом, если раньше подобного опыта не было. И все же не лишней будет информация о том, где находится датчик давления масла и как его заменить на ВАЗ 2115.

На легковых автомобилях ВАЗ 2110–2115 это устройство находится с правой стороны двигателя (если смотреть из салона), то есть снизу крышки ГБЦ. В его верхней части находится пластина и две клеммы, питаемые от внешнего источника.

Прежде чем прикасаться к деталям автомобиля, для диагностики неисправностей автовладельцу рекомендуется снять клеммы с аккумулятора во избежание короткого замыкания. При откручивании ДДМ (датчик давления масла) нужно следить, чтобы двигатель остыл, иначе легко обжечься.

О чем говорит загоревшийся красный индикатор в виде лейки

Бывает, что во время работы двигателя загорается красная лампочка, сопровождаемая звуковым сигналом. Что он говорит:

• закончилось масло (ниже нормы);
• неисправна электрическая цепь датчика и самой лампочки;
• выход из строя масляного насоса.

После загорания лампочки рекомендуется немедленно заглушить двигатель. Затем, вооружившись щупом для проверки уровня масла, проверьте, сколько его осталось. Если «внизу» — прокладной. Если все в порядке, то при работе двигателя на холостом ходу лампа не горит.

Если с уровнем масла все в норме, а лампочка еще и горит, продолжать движение не рекомендуется. Вы можете найти причину, проверив давление масла.

Проверка работоспособности

Один из самых простых способов — снять датчик и, не заводя двигатель, запустить двигатель. Если из места установки контроллера вытекает масло, значит, с давлением все в порядке, а датчик неисправен, поэтому выдает красный сигнал. Поврежденная бытовая техника считается неремонтопригодной, к тому же стоит дешево – около 100 рублей.

Есть еще один способ проверить:

• Проверяют уровень масла, он должен быть в норме (даже если индикатор еще горит).
• Прогрейте двигатель, затем выключите его.
• Снимите датчик и установите манометр.
• В то место, где был контроллер, вкручиваем переходник манометра.
• Соедините землю устройства с землей автомобиля.
• Контрольный светодиод подключается к положительному полюсу аккумулятора и одному из контактов датчика (пригодятся запасные кабели).
• Запустите двигатель и плавно нажмите на педаль акселератора, увеличивая скорость.
• Если контроллер находится в рабочем состоянии, когда индикатор давления показывает от 1,2 до 1,6 бар, индикатор на панели управления гаснет. Если нет, то есть другая причина.
• Двигатель раскручивается до 2000 об/мин. Если на приборе нет даже двух полосок, а двигатель прогрелся до +80 градусов, то это свидетельствует об износе подшипников коленчатого вала. Когда давление превышает 2 бара, это не проблема.
• Счет продолжает расти. Уровень давления должен быть менее 7 бар. Если число выше, перепускной клапан неисправен.

Бывает, что лампочка продолжает гореть и после замены датчика и клапана, тогда полная диагностика будет не лишней.

Как заменить ДДМ

Процесс замены датчика уровня масла не сложный, для этого не нужны специальные знания. В качестве инструментов вам понадобится рожковый ключ на 21 мм. Точки:

• Передняя декоративная накладка снята с двигателя.
• С самого контроллера снимается крышка, она же другая, питание отключается.
• Устройство откручивается от головки блока рожковым ключом.
• Установка новой детали осуществляется в обратном порядке. Контроллер скручивается, проводка подключается и мотор проверяется, как он работает.

Вместе с датчиком также будет удалено алюминиевое уплотнительное кольцо. Каким бы новым он ни был, лучше заменить его на новый. А при подключении электрической вилки проверяют состояние контактов проводов, возможно, их нужно зачистить.

Заключение

Зная устройство и расположение датчика, проще будет заменить его на новый. Процедура занимает несколько минут, а в автосервисах эта услуга имеет достаточно высокую цену.

Видео по теме