Датчик температуры Рено Логан
Содержание
В автомобиле Рено Логан используется два варианта двигателей, отличающихся только объемом двигателя 1,4 и 1,6 литра. Оба двигателя оснащены инжектором и достаточно надежны и неприхотливы. Как известно, для работы электронного впрыска топлива (форсунки) используется множество различных датчиков, отвечающих за работу всего двигателя внутреннего сгорания.
Каждый двигатель имеет свою рабочую температуру, которую необходимо поддерживать. Для определения температуры охлаждающей жидкости используется специальный датчик, о котором, кстати, и есть наша сегодняшняя статья.
В данной статье рассказывается о датчике температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Рено Логан, т.е о его назначении (функциях), расположении, симптомах, способах замены и многом другом.
Назначение датчика
Датчик температуры охлаждающей жидкости необходим для определения температуры двигателя, а также он участвует в образовании топливной смеси и включает вентилятор охлаждения. Как видите, в таком маленьком устройстве хранится множество функций, но по факту оно лишь передает показания в блок управления двигателем, в котором происходит обработка показаний ДТОЖ и подача сигналов на электрооборудование двигателя.
Например, при достижении критической температуры охлаждающей жидкости ЭБУ дает сигнал на включение вентилятора охлаждения двигателя. При запуске двигателя в мороз ЭБУ подает сигнал на формирование «более богатой» топливной смеси, то есть более насыщенной бензином.
Срабатывание датчика можно заметить при запуске холодного автомобиля, тогда отмечаются более высокие обороты холостого хода. Это связано с необходимостью прогрева двигателя и более обогащенной бензином воздушно-топливной смеси.
Конструкция датчика
ДТОЖ изготовлен из термостойкого пластика и металла, внутри него находится специальный термоэлемент, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры. Датчик передает показания на ЭБУ в омах, а блок уже обрабатывает эти показания и получает температуру охлаждающей жидкости.
Ниже на картинке вы можете увидеть датчик температуры охлаждающей жидкости Рено Логан в разрезе.
Признаки неисправности
При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиль может испытывать следующие симптомы:
- Двигатель не заводится ни на холодную, ни на горячую;
- При трогании с холода нужно нажать на педаль газа;
- Не работает вентилятор охлаждения двигателя;
- Шкала температуры охлаждающей жидкости отображается некорректно;
- Из выхлопной трубы идет черный дым;
Если такие проблемы появились на вашем автомобиле, то это свидетельствует о неисправности в ДТОЖ.
Расположение
Датчик температуры охлаждающей жидкости находится на Рено Логан в блоке цилиндров и крепится на резьбовом соединении. Найти датчик проще, сняв корпус воздушного фильтра, и тогда к датчику будет более удобный доступ.
Проверка
Датчик можно проверить с помощью специального диагностического оборудования или самостоятельно с помощью термометра, кипятка и мультиметра, либо промышленного фена.
Проверка оборудованием
Чтобы проверить датчик таким способом, его не нужно разбирать, так как диагностическое оборудование подключается к диагностической шине автомобиля и считывает показания с ЭБУ обо всех датчиках автомобиля.
Существенным недостатком этого метода является его стоимость, так как практически ни у кого нет в наличии диагностического оборудования, поэтому диагностику можно провести только на СТО, где эта процедура стоит около 1000 рублей.
Также можно купить китайский сканер ELM 327 и проверить с его помощью свой автомобиль.
Проверка с помощью фена или кипятка
Эта проверка заключается в нагреве датчика и контроле его параметров. Например, с помощью фена разобранный датчик можно нагреть до определенной температуры и наблюдать за изменением его показаний; в момент нагрева к датчику должен быть подключен мультиметр. То же самое и с кипятком, датчик помещают в горячую воду и к нему подключают мультиметр, на дисплее которого сопротивление должно меняться при нагреве датчика.
Замена датчика
Замена может производиться двумя способами: со сливом охлаждающей жидкости и без него. Рассмотрим второй вариант, так как он более экономичен с точки зрения времени.
Итак, начнем с замены.
Внимание!
Замена должна производиться на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов охлаждающей жидкости.
Замена должна производиться на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов охлаждающей жидкости.
- Снимите шланг воздушного фильтра;
- Снимите разъем датчика;
- Ключом отвинтите датчик;
- Как только датчик снят, заткните отверстие пальцем;
- Подготавливаем второй датчик и быстро устанавливаем его на место предыдущего, чтобы вылилось как можно меньше охлаждающей жидкости;
- Затем собираем все в обратном порядке и не забываем долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня
