Датчик температуры окружающей среды БМВ е39
Давно ничего не писал, хотя, если честно, интересные моменты были, но, увы, не фоткал, не писал.
Подниму проблему с датчиком температуры за бортом BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Тема избитая и информации по ней много, но есть небольшие нюансы, о которых хотелось бы написать.
Решение проблем.
1) В заказанном показывает -40 градусов
Значит датчик сломался. Если датчик установлен, то необходимо предварительно проверить его мультиметром. Сопротивление рабочего датчика должно быть в районе 3-5 кОм. Если мультиметр показывает бесконечное или слишком большое сопротивление (сотни кОм), то датчик неисправен и его следует заменить.
Затем проверьте состояние проводов в месте крепления чипа, возможно провода перетерлись или оборваны.
2) В заказе указано +50 градусов.
Возникает в случае короткого замыкания в кабелях, идущих к датчику, или короткого замыкания внутри датчика (очень частый случай при использовании китайских датчиков). Проверьте датчик мультиметром и если его сопротивление близко к нулю, можно попробовать реанимировать этот датчик. Бывает такое замыкание, как я уже писал на китайских датчиках, из-за того, что контакты могут утонуть в корпусе датчика. Возьмите тонкие пассатижи и с небольшим усилием вытащите контакты в исходное положение. Вот так я реанимировал датчик, который мне прислали с aliexpress. Изначально он был рабочим, но после нескольких неудачных подключений перегорел контактный предохранитель.
3) Приборка показывает не ту температуру, слишком низкую.
Происходит это из-за коррозии проводов или окисления контактов датчика. Зачистите иголкой контакты на микросхеме, а также проверьте провода. Замените чип, если это возможно. Старый чип можно припаять к проводам, главное правильно его разобрать и собрать заново.
Какой датчик выбрать.
Датчик температуры за бортом представляет собой обычный и дешевый терморезистор, отлитый в пластиковом корпусе, и если старые оригиналы имели медный или латунный наконечник, позволяющий быстро передавать тепло на термоэлемент, то новые датчики мало чем отличаются от китайского производства, более того, я не удивлюсь, если в автомагазинах китайские датчики будут продаваться по цене оригиналов. Согласитесь, выгодно — купил за доллар, а продал за 10. Поэтому предложу несколько рациональных вариантов выбора датчика.
- Купите термистор на радиорынке.
Если хотите сделать это максимально дешево и быстро, просто найдите в радиомагазине практически любой термистор сопротивлением 4,7 кОм. Подробнее о термисторе можно прочитать здесь. Большим преимуществом такого решения является то, что вам не придется искать чипсы, если у вас их нет (нарезанные с мясом). Кроме того, конструктивное решение о том, где его закрепить, зависит от вас, что позволяет разместить термистор в любом удобном месте, а это означает, что вам больше не нужно менять датчик.
- Покупка китайского датчика.
Как я уже писал, на таких датчиках иногда расположены контакты, что приводит к +50 за борт. Тут главное очень аккуратно вставить его в чип. Термистор деталь прочная, корпус датчика очень приличный, но делать надежные контакты китайцы так и не научились. В моем случае я выбрал именно такое решение, но место подключения датчика к бамперу найти не удалось. Поэтому закрепил на стяжке в более безопасном для датчика месте. Подтвержденная ссылка на aliexpress.
- Покупка старого оригинала.
Это был оригинал с медным или латунным наконечником. При покупке стоит взять мультиметр для проверки датчика. Я думаю, вы не заметите большой разницы с вторичным рынком или термистором.
Важно! Сопротивление термопары меняется довольно быстро. Достаточно взять датчик в руку, как он тут же изменит свое сопротивление. Но будучи установленным в машине, санитар почему-то не хочет так быстро и динамично отображать изменения. Вероятно, это связано с периодичностью обследования и попыткой усреднить показания, чтобы температура не менялась каждый раз при прохождении через тепловую сеть или другие источники тепла. Поэтому после установки датчика температура будет -40 градусов, и нужно подождать 1-2 часа, пока температура не придет в норму.
Важно! Если ездить летом с температурой -40 градусов, то у вас обогрев зеркал и форсунок омывателя на полную мощность. Это может привести к повреждению нагревателей этих элементов! Стоит отметить, что подогрев зеркал и форсунок работает и в жаркую погоду. Где-то в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля есть табличка, где указано, сколько работает подогрев в определенных диапазонах температур.Смотрите также: Газель 322132 технические характеристики
