Датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110

Датчик скорости в ВАЗ 2110 (как и в любом другом автомобиле) не только показывает текущую скорость и фиксирует пробег. Предоставляет данные для различных первичных и вторичных систем. Инжекторные двигатели 2110 8-клапанные или 2112 16-клапанные управляются электронным блоком управления (ЭБУ), для чего требуется много информации. В частности, благодаря работе этого датчика обеспечиваются важные функции двигателя:

• топливная смесь формируется правильно;
• регламентирован порядок подачи топлива;
• устанавливается время зажигания;
• холостой ход регулируется на ходу;
• при закрытой дроссельной заслонке ограничивается подача топлива: это позволяет перерезать топливопровод от форсунок при движении накатом.

Датчик скорости ВАЗ 2110 выпускается разными производителями, внешний вид может отличаться, но принцип работы остается одним и тем же.

Где он расположен? В коробке передач, очень близко к вторичному валу. Он расположен не горизонтально, как положено, а вертикально. Причину рассмотрим в разделе «принцип работы». Расположение неудачное, место входа проводов в разъем соприкасается с гофрой в подкапотном пространстве.

В результате такого взаимодействия тросы регулярно перетираются. С другой стороны, заменить датчик скорости ВАЗ 2110 или 2112 несложно, так как доступ к датчику возможен без использования ямы или подъемника.

К сожалению, этот узел не всегда относится к разряду надежных и требует периодического внимания со стороны автовладельца.

Принцип работы измерителя скорости инжекторного мотора ВАЗ 2110

Так почему же рассматриваемое устройство расположено вертикально, если ось вращения вала МКПП просто горизонтальна? Дело в том, что вращающийся элемент устройства соединен с валом редуктора не напрямую, а через переходной трансформатор вращения. С помощью червячной передачи горизонтальное вращение с определенным передаточным числом преобразуется в механическую часть датчика скорости.

Конец вала электронной части датчика, который мы видим снаружи редуктора, вставляется в приемную втулку переходника.

Система работает по принципу Холла. На валу внутри корпуса находятся подвижные части элементов Холла. При вращении ответная часть (в виде индуктора) генерирует импульсы, синхронизированные со скоростью вращения колеса. Поскольку длина окружности шины известна, электронный модуль преобразует каждый оборот в пройденное расстояние. Так считается пробег. Остается разделить эту цифру на единицу времени, и мы получим скорость автомобиля в любой момент времени.

Важно! Информация для любителей перейти на нестандартную резину. При установке тюнинговых дисков и шин с ускорением более 3% вы не только создаете дополнительную нагрузку на элементы подвески. Нарушен алгоритм расчета скорости движения: датчики коленвала, распредвала и скорости не синхронизированы. В результате ЭБУ неправильно формирует состав топливной смеси и допускает ошибки при установке угла опережения зажигания. То есть датчик не работает в штатном режиме (неисправности нет).

Почему датчик скорости выходит из строя

Причины механические и электрические. Мы перечислим каждый отдельно.

К механическим причинам относятся:

• износ зубьев шестерни как на валу МКПП, так и на переходнике — трансформаторе скорости;
• появление люфта в месте соединения вала трансформатора и самого датчика;
• смещение или потеря элемента Холла в подвижной части;
• загрязнение пары элементов Холла внутри коробки;
• физическое повреждение вала или корпуса.

Электрические причины:

• неисправность электроники (не ремонтируется);
• окисление контактов разъема;
• перетирание кабелей устройства из-за неправильного размещения;
• внешние помехи от контура управления форсунками или высоковольтного провода свечи зажигания;
• помехи, создаваемые нестандартными электрическими устройствами (например, драйвером ксенона или блоком охранной сигнализации).

Признаки неисправности датчика скорости

Распознать неисправность датчика скорости можно по следующим признакам:

• Отсутствие показаний движущегося спидометра и неработоспособность одометра.
• Искаженные показания скорости. Проверить можно с помощью GPS-навигатора или попросить друга с работающим датчиком проехать параллельно вам с заданной скоростью.
• Непроизвольная остановка двигателя на холостом ходу (эти симптомы проявляются и при других неисправностях).
• Периодическое «троение» мотора при движении на одной скорости.

Чтобы исключить неисправность датчика скорости из других электронных неисправностей, вы можете провести быстрый тест. Вам нужно совершить контрольную поездку и запомнить ощущение автомобиля. Затем отсоедините разъем от датчика и сразу отправляйтесь в аналогичную поездку. Если поведение машины не изменилось, устройство неисправно.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2110

Итак, симптомы есть, но они выражены нечетко. Внешний осмотр и целостность соединительного кабеля показали, что все в порядке. Вы можете подключить диагностический сканер в автомастерской или сервисе и провести полную проверку оборудования.

Но большинство владельцев ВАЗ 2112 (2110) предпочитают проверять мультиметром. Распиновка датчика скорости ВАЗ 2110 на разъеме кабеля следующая:

Контакты питания имеют маркировку «+» и «-», а центральный контакт является выходом сигнала на ЭБУ. Сначала проверяем питание при включенном зажигании (двигатель не заводится). Затем датчик необходимо снять, подать питание и подключить к «минусу» и сигнальному контакту мультиметра. Поворачивая вал датчика холла вручную, исправный датчик покажет напряжение. Импульсы можно снять осциллографом: так даже нагляднее.

Ремонт или замена датчика

Ремонт датчика экономически нецелесообразен. Исключением является пайка оборванных проводов или зачистка контактов. Прибор стоит относительно недорого, поменять его не сложно. Поэтому вывод ясен.