Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114

Модуль контроля параметров ДВС в любом автомобиле (например, ВАЗ 2114) требует для обработки большого объема данных. Например, для правильного формирования состава топливовоздушной смеси необходима следующая информация:

• комнатная температура;
• температура двигателя;
• объем воздуха, проходящего через впускной коллектор;
• насыщение кислородом воздушного потока;
• скорость автомобиля;
• степень открытия дроссельной заслонки.

За последний пункт отвечает датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2114, он определяет, насколько открыт канал для поступления свежего воздуха во впускной коллектор. Когда водитель нажимает на «газ», дроссельный узел открывается.

Как получить данные об угле открытия дроссельной заслонки?

Назначение конструкции датчика положения дроссельной заслонки автомобиля ВАЗ

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) механически определяет угол поворота дроссельной заслонки и преобразует его в электрический сигнал. Данные отправляются в электронный мозг автомобиля для обработки.

Важно! Без этого устройства работа мотора выходит из нормального режима. Фактически автомобиль нельзя использовать. Хотя добраться до места ремонта можно и своим ходом — двигатель не заглохнет.

Простейший датчик представляет собой переменный резистор, изменяющий сопротивление при вращении его оси. Эта конструкция проста в изготовлении, недорога и активно используется на автомобилях ВАЗ. Однако у него есть серьезный недостаток: материал рабочей дорожки резистора со временем изнашивается, устройство выходит из строя. Автовладельцы стараются не использовать такие устройства, приобретение может быть связано только с разовой экономией средств.

Наиболее популярны бесконтактные датчики, у которых в электрической части отсутствуют узлы трения. Изнашивается только ось вращения, но износ незначителен. Именно такие датчики устанавливаются на большинство современных двигателей серии ВАЗ 2114 и предшествующих им «десяток».

Несмотря на общую надежность, узел может выйти из строя.

Замена и ремонт датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2114

Как понять, что ДПДЗ ВАЗ 2114 сломался?

Симптомы неисправности могут совпадать с выходом из строя других датчиков, отвечающих за создание топливной смеси:

• высокая скорость холостого хода;
• ухудшение приемистости автомобиля – он может легко заглохнуть при трогании с места;
• снижение мощности – груженый автомобиль практически не тянет;
• при постепенном добавлении «газа» двигатель сжимается, тяга «проваливается;
• нестабильный холостой ход;
• при переключении передач двигатель может заглохнуть.

Сломанный датчик ВАЗ 2114 (2115) может выдавать искаженную информацию трех видов:

• полное отсутствие информации;
• заслонка разблокирована;
• заслонка заблокирована.

В зависимости от этого симптомы неисправности могут различаться.

Проверка датчика дроссельной заслонки автомобиля ВАЗ 2114

Для проверки можно использовать простой мультиметр.

Проверка состояния ДПДЗ без снятия

Нужно включить зажигание (двигатель не заводим) и подключить выводы тестера к контактам разъема. Для этого можно использовать иглы или тонкую стальную проволоку.

Совет: не протыкайте иголками изоляцию проводов, со временем токоведущие жилы могут окислиться.

Режим работы: непрерывное измерение напряжения до 20 вольт.

Когда дроссельная заслонка закрыта, напряжение на устройстве должно быть в пределах 4-5 вольт. Если показания значительно ниже, то прибор неисправен.

Попросите ассистента слегка нажать на педаль акселератора или переместить педаль акселератора вручную. При вращении затвора напряжение должно упасть до значения 0,7 вольта. Если значение меняется резко или не меняется вообще, датчик неисправен.

Тестирование снятого ДПДЗ

При этом мультиметр переводят в положение измерения сопротивления. С помощью отвертки или другого приспособления осторожно поверните вал датчика. На исправном устройстве показания омметра должны меняться плавно.

Также можно проверить состояние датчика с помощью диагностического сканера. Подойдет любой багридер, хоть простой китайский ELM 327. С помощью программы диагностики ВАЗ 2114 выводим данные на экран компьютера, оцениваем состояние ДПДЗ.

Замена датчика

Как и любой другой электронный блок автомобиля, датчик дроссельной заслонки изменяется при сбросе отрицательной клеммы аккумулятора. Для разборки достаточно крестовой отвертки. Отсоедините разъем и открутите фиксирующие винты.

Снимаем датчик и протираем сухой тряпкой место муфты. При необходимости нанесите немного смазки на вал дроссельной заслонки. Затем устанавливаем новый датчик, надеваем разъем и подключаем аккумулятор.

Важно! После замены датчика необходимо запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время на холостом ходу.

После этого плавно несколько раз прибавьте скорость, не двигая машину. Электронный блок управления (ECU) должен быть адаптирован к новому датчику. Затем мы эксплуатируем машину в обычном режиме.