Датчик кислорода на ВАЗ 2112

Содержание

Где расположен кислородный датчик на ВАЗ 2112
Датчик кислорода на ВАЗ 2112: оригинал, аналоги, цена, артикулы
Признаки неисправности, нестабильной работы датчика кислорода на автомобиле ВАЗ 2112
Причины сокращения ресурса эксплуатации оборудования
Установка и замена кислородного датчика на ВАЗ 2112
Рекомендации по уходу и техническому обслуживанию за автомобилем ВАЗ 2112

Датчик кислорода (далее ДК) предназначен для измерения количества кислорода в выхлопных газах автомобиля для последующей корректировки обогащения топливной смеси.

Для автомобильного двигателя богатая и бедная смесь одинаково «бедна». Двигатель «теряет» мощность, увеличивается расход топлива, нестабильная работа агрегата на холостом ходу.

На автомобили отечественных марок, в том числе ВАЗ и Лада, предварительно устанавливается кислородный датчик. Европейские и американские технические средства оснащены двумя контроллерами:

Диагностика;
Управляющий делами.

По дизайну и размеру они не отличаются друг от друга, но выполняют разные функции.

Где расположен кислородный датчик на ВАЗ 2112

На автомобилях семейства Жигули (ВАЗ) кислородный регулятор находится на участке выхлопной трубы между выпускным коллектором и резонатором. Доступ к механизму в целях профилактики, замена из-под днища автомобиля.

Для удобства используйте смотровой канал, придорожную эстакаду, гидравлический подъемный механизм.

Средний срок службы контроллера от 85 до 115 тыс км. Если заправляться качественным топливом, срок службы техники увеличивается на 10-15 %.

Датчик кислорода на ВАЗ 2112: оригинал, аналоги, цена, артикулы

Каталожный номер/бренд	Цена в рублях
BOSCH 0258005133 (оригинал) 8 и 16 клапанов	От 2400
0258005247 (аналог)	С 1900-2100 гг
21120385001030 (аналог)	С 1900-2100 гг
*цены указаны на май 2019 г

Автомобили ВАЗ 2112 серийного производства комплектуются кислородными регуляторами немецкой марки Bosch. Несмотря на невысокую стоимость оригинала, не многие автолюбители покупают заводские детали, отдавая предпочтение аналогам.

Водителю на заметку!!! Автомобилисты на СТО настоятельно рекомендуют приобретать детали с заводскими каталожными номерами во избежание нестабильной работы силового агрегата.

Признаки неисправности, нестабильной работы датчика кислорода на автомобиле ВАЗ 2112

Трудный запуск холодного, горячего двигателя;
Индикация системных ошибок на плате (P0137, P0578, P1457, P4630, P7215);
Повышенный расход топлива;
Детонация двигателя;
Из выхлопной трубы выходит обильное количество дыма (выхлопа) синего, серого, черного цвета. Индикация дисбаланса топливной смеси;
В процессе запуска двигатель «чихает», «топит».

Причины сокращения ресурса эксплуатации оборудования

Естественный фактор из-за длительности операции без промежуточной профилактики;
Механическое повреждение;
Брак в производстве;
Ослабленный контакт на концах хода;
Нестабильная работа прошивки электронного блока управления, в результате чего вводимые данные интерпретируются некорректно.

Установка и замена кислородного датчика на ВАЗ 2112

Подготовительный этап:

Ключ на «17»;
Новый водитель;
Тряпки;
Мультиметр;
Дополнительное освещение (по желанию).

Диагностика водителя на ВАЗ 2112 своими руками:

Глушим двигатель, открываем капот;
Отсоедините клемму постоянного тока;
Подводим концевики мультиметра (распиновка);
Включаем снаряжение в режим «Выносливость»;
Читаем показания весов.

Если стрелка уходит в бесконечность, контроллер работает. Если показания уходят в «ноль» — короткое замыкание, неисправность, умирает лямбда-зонд. Поскольку контроллер неразборный, ремонту он не подлежит, его необходимо заменить на новый.

Процесс самостоятельной замены совсем не сложен, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Устанавливаем станок в смотровой канал для удобства работы. Если нет смотровой ямы, воспользуйтесь придорожной эстакадой, гидравлическим подъемником;
Глушим двигатель, открываем капот, ждем, пока выхлопная система остынет до безопасной температуры, чтобы не обжечь кожу на руках;
Возле резонатора (муфты) находим кислородный регулятор. Снимаем блок с проводами;
Ключом на «17» выкручиваем датчик из посадочного места;
Проводим профилактику, очищаем резьбу от отложений, ржавчины, коррозии;
Вкручиваем новый контроллер;
Ставим блок с проводами.

Заводим двигатель, холостой ход. Осталось проверить исправность, работоспособность, стабильность цикла двигателя. Смотрим на приборную панель, индикация ошибок электронного блока управления.